Bảo vệ xe buýt nhanh BRT: Hà Nội liệu có "cố đấm ăn xôi"?!
Ông Nguyễn Xuân Thủy cho rằng: "Có cảm giác rằng Hà Nội đang cố đấm ăn xôi".
Ông Nguyễn Xuân Thủy cho rằng: "Có cảm giác rằng Hà Nội đang cố đấm ăn xôi".
BRT là một giải pháp giao thông công cộng để giảm ách tắc cho TP.Hà Nội, nhưng lại đặt trước một thách thức là chạy trên trục đường hẹp....
Chuyên gia cho rằng, buýt BRT không đáp ứng được kỳ vọng cũng như mục tiêu ban đầu nhưng đến giờ vẫn chưa có cá nhân, tổ chức nào chịu trách nhiệm về việc này.
ĐBQH Hoàng Văn Cường đồng tình với ý kiến cho rằng BRT kém hiệu quả, thậm chí “góp phần” làm tắc đường.
Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông đô thị (Sở GTVT Hà Nội) vừa đề xuất TP Hà Nội cho phép các tuyến bus thường, ô tô, xe máy được đi vào làn bus nhanh BRT.
Mặc dù cơ quan chức năng đã treo biển cấm xe máy trên hai cây cầu vượt Láng Hạ - Lê Văn Lương và Láng Hạ - Thái Hà - Huỳnh Thúc Kháng...
Buýt nhanh BRT ở Hà Nội vắng khách trong khung giờ thấp điểm và cũng chỉ đạt số lượng khách khá khiêm tốn vào giờ cao điểm, chưa đến mức quá tải.
UBND và Sở Giao thông vận tải TP Hồ Chí Minh đã thống nhất dừng triển khai thi công tuyến buýt nhanh BRT số 1 trên đại lộ Đông Tây.
Theo Sở GTVT Hà Nội, trung bình buýt nhanh chở 13.000 khách mỗi ngày. Giờ cao điểm có dấu hiệu quá tải khi có nhiều chuyến chở 110-115 khách (lượng khách bình quân giờ ca
Do tránh chiếc taxi, "xế hộp" 7 chỗ đã mất lái đâm đổ cột biển báo BRT trên đường Lê Văn Lương (Hà Nội).
Với lý do lượng hành khách còn ít và việc sử dụng làn xe riêng là chưa hợp lý, Hà Nội sẽ thí điểm phương án để xe buýt thường sẽ được đi vào làn đường dành riêng cho BRT.
UBND TP Hà Nội đồng ý thí điểm 6 tháng cho phép xe buýt thường đi vào làn đường BRT do lượng khách đi xe buýt nhanh chưa cao.
Đội Cảnh sát giao thông số 7 (Hà Nội) cho biết sẽ xử lý nghiêm 4 chiếc xe chở rác nối đuôi nhau đi vào làn đường dành riêng cho buýt nhanh BRT trên đường Tố Hữu.
(ĐSPL) - Rạng sáng ngày 21/1, dải phân cách cứng phân làn đường dành riêng cho xe buýt nhanh BRT tại Hà Nội đã được lắp đặt tại khu vực nhà chờ trên phố Giảng Võ
(ĐSPL) - Ngay trong đêm 20 rạng sáng 21/1, hàng chục công nhân được huy động để lắp đặt hàng rào phân cách xe buýt nhanh tại trục đường Láng Hạ - Giảng Võ (Hà Nội).
(ĐSPL) – Mặc dù đã có quy định về làn đường dành riêng cho xe buýt nhanh nhưng nhiều phương tiện giao thông vẫn cố tình phớt lờ.
(ĐSPL) - Ông Khuất Việt Hùng cho rằng, xe buýt nhanh BRT là một loại hình vận tải mới lạ nên vẫn cần những thứ phải điều chỉnh.
(ĐSPL) - Chiếc xe buýt nhanh đang lưu thông trên đường Giảng Võ thì bất ngờ bị một chiếc xe taxi tạt đầu dẫn đến làm vỡ cửa kính bên phải.
(ĐSPL) – Việc thử nghiệm đón trả khách miễn phí của xe buýt nhanh BRT được áp dụng vào giờ cao điểm, tuy nhiên nó đã lộ dần vướng mắc về tính hiệu quả.
(ĐSPL) - Các phương tiện vận lưu thông vào đường dành riêng cho xe buýt BRT sẽ bị cơ quan chức năng căn cứ vào hình ảnh ghi lại để xử phạt.
(ĐSPL) – Mới đây UBND TP Hà Nội đã chính thức phê duyệt phương án phân luồng riêng dành cho xe buýt nhanh (BRT) của Sở GTVT.
(ĐSPL) - Dự kiến, Sở GTVT Hà Nội sẽ cho tuyến buýt nhanh Kim Mã - Yên Nghĩa vào vận hành thử từ ngày 15/12.
(ĐSPL) - Năm 2017, Sở GTVT Hà Nội sẽ đưa vào vận hành tuyến buýt nhanh chạy với tần suất 5 phút/chuyến, và 14 tuyến xe buýt mới...
(ĐSPL) - UBND TP Hà Nội ban hành thông báo Tổng Công ty Vận tải Hà Nội chuẩn bị chạy thử tuyến xe buýt nhanh Yên Nghĩa – Kim Mã (BRT) sau ngày 15/12/2016.
