Theo VARS IRE, Metro và TOD đang định hình lại cách định giá bất động sản, đề cao khả năng kết nối và chi phí sống. Tuy nhiên, giá trị chỉ bền vững khi hạ tầng đồng
Nhiều tập đoàn và doanh nghiệp tư nhân lớn trực tiếp đề xuất nghiên cứu đầu tư hoặc nhận nhiệm vụ lập báo cáo nghiên cứu khả thi đầu tư hàng loạt tuyến metro tại TPHCM.
Từ 8h ngày 8/8, đoạn trên cao từ Nhổn đến Cầu Giấy thuộc tuyến đường sắt đô thị số 3 đoạn Nhổn - ga Hà Nội chính thức vận hành thương mại, phục vụ hành khách.
Văn phòng Chính phủ yêu cầu hoàn thiện các thủ tục nghiệm thu để bảo đảm đưa tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội và Bến Thành - Suối Tiên vào hoạt động.
Nguyên nhân sự cố rơi gối cầu của tuyến Metro số 1 được xác định do khe hở giữa gối cầu và đá kê gối (khi xuất hiện khe hở thì diện tích tiếp xúc giữa bề mặt gối cầu và đá kê gối giảm, dẫn đến việc ma sát cũng giảm và tăng ứng suất tại điểm tiếp xúc)
Bộ KH&ĐT đề nghị UBND TP.HCM báo cáo Chính phủ xem xét, quyết định việc cho phép bổ sung vốn điều lệ phù hợp với điều kiện thực tế của Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1.
Việc điều chỉnh độ dày tường vây tuyến metro số 1 từ 2m xuống còn 1,5m đã tiết kiệm được khoảng 93 tỷ đồng, và thời gian thi công được rút ngắn 5 tháng.
Trong giai đoạn 2016 - 2020, tuyến Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên có nhu cầu vốn khoảng 28.000 tỉ đồng nhưng trong kế hoạch đầu tư công trung hạn nhưng chỉ được bố trí
Bộ trưởng Giao thông vận tải yêu cầu các đơn vị chức năng khẩn trương hoàn thiện báo cáo về hai dự án đường sắt đô thị TP.HCM trước khi trình Quốc hội vào tháng 5.