Trung Quốc viện trợ không hoàn lại 10 triệu NDT để nghiên cứu đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng
Chiều ngày 25/11, Bộ Giao thông Vận tải đã thông tin về việc nghiên cứu quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai- Hà Nội- Hải Phòng.
Chiều ngày 25/11, Bộ Giao thông Vận tải đã thông tin về việc nghiên cứu quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai- Hà Nội- Hải Phòng.
Đang đi qua đường sắt, một nam nhân viên gác chắn của công ty cổ phần Đường sắt Nghệ Tĩnh bị tàu đâm tử vong.
Đây là bài toán chưa tìm được lời đáp đối với các nhà chức trách trong việc quản lý, bảo vệ kết cấu hạ tầng, đảm bảo an toàn hành lang an toàn giao thông đường sắt.
Điều khiển xe máy băng qua đường sắt không chú ý, thanh niên bị tàu hỏa tông văng xa hàng chục mét và tử vong ngay tại chỗ.
Theo quy hoạch, tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông) dự kiến sẽ được kéo dài từ Hà Đông đến Xuân Mai, chiều dài khoảng 20 km, theo hướng Quốc lộ 6.
Một chiếc túi xách đầy tiền và ngoại tệ bị bỏ quên trên tàu vừa được ngành đường sắt hoàn thành bàn giao để trao trả lại cho hành khách.
Được đầu tư nghìn tỷ đồng, thậm chí đã điều chỉnh Tổng mức đầu tư tăng 205,27%, song đến nay tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông vẫn ngổn ngang, chưa đi vào hoạt động.
Tàu cao tốc ở Trung Quốc có thể chạy 350 km/h với đồng xu dựng đứng không đổ một phần là nhờ kỹ thuật lắp đặt đường ray đạt trình độ đỉnh cao.
Sáng 14/9, cầu sắt Bình Lợi đã đón chuyến tàu cuối cùng và chính thức “nghỉ hưu” sau 117 năm khai thác.
Bộ trưởng Tài chính Ðinh Tiến Dũng cho rằng, trách nhiệm về dự án đường sắt đô thị “đội vốn” trước tiên thuộc về chủ đầu tư, sau đó đến “trách nhiệm liên quan”.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam khuyến cáo người tham gia giao thông: Hãy “dừng lại quan sát trước khi qua đường ngang vì an toàn của bản thân và xã hội”.
TP Hà Nội tạm dừng kêu gọi doanh nghiệp đầu tư vào tuyến đường sắt theo hình thức BT, PPP để chờ quy định mới của Chính phủ, trong đó có tuyến số 3 và số 5 của Vingroup.
Bất ổn, hàng loạt người đang muốn rời khỏi ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR). Vậy chuyện gì đang xảy ra tại một trong những Ban có nguồn vốn khổng lồ?
Người đàn ông đi bộ băng qua đường sắt không có rào chắn ở TPHCM bị đoàn tàu lao tới tông trúng, cuốn nạn nhân vào gầm rồi kéo lê một đoạn.
Liên quan đến vụ tai nạn tàu hỏa đâm ô tô ở Hải Dương khiến 5 người thương vong, hiện lực lượng chức năng đã xác định được danh tính của các nạn nhân.
Một vụ tai nạn giao thông đường sắt nghiêm trọng vừa xảy ra trên địa bàn thành phố Hải Dương, khiến 2 người chết, 3 người bị thương.
Dự kiến vào tháng 4, dự án đường sắt Cát Linh- Hà Đông (Hà Nội) sẽ được đưa vào khai thác, thế nhưng đến hiện tại nhiều hạng mục kết nối chưa hoàn thành.
Tin tức thời sự 24h mới nhất ngày 4/3/2019. Cập nhật tin tức thời sự 24h mới nhất ngày 4/3/2019 trên trang Đời sống & Pháp luật.
UBND TP.Hà Nội vừa có dự thảo về phương án giá vé có trợ giá trên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.
Vận tải hàng hóa đang ngày càng thiết yếu với sự phát triển kinh tế, xã hội. Ở nước ta, hai phương thức vận chuyển hàng hóa chủ yếu là qua đường bộ và đường sắt.
Một bà lão khoảng 70 tuổi bị vấp ngã khi cố băng ngang đường ray và may mắn, hai nữ gác chắn chạy tới cứu được bà trước mũi tàu đang lao tới.
Ngày 29/1, Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Sài Gòn đã thuê 17 xe ô tô chở hành khách mua vé đi tàu SE22 từ ga Sài Gòn, Dĩ An, Biên Hòa, Long Khánh ra ga Bình Thuận.
Tin tức thời sự 24h mới nhất ngày 28/1/2019. Cập nhật tin tức thời sự 24h mới nhất ngày 28/1/2019 trên trang Đời sống & Pháp luật.
Tuyến đường ngang dân sinh giao nhau với đường sắt đã lắp thiết bị cảnh báo, cần gác chắn tự động nhưng tài xế ô tô vẫn cố tình lách qua gác chắn.
Chuyên gia giao thông lo ngại, đường sắt cũ ngày càng cho thấy tính hiệu quả dần bị mất đi thì liệu đầu tư tuyến đường sắt mới có đi theo vết xe cũ không?.
Trước thông tin bị tạm đình chỉ chức vụ, Trưởng ban quản lý đường sắt đô thị TP, ông Lê Nguyễn Minh Quang đã lên tiếng bác bỏ.
Vừa đến khu vực giữa đường sắt, cụ ông 83 tuổi đi xe đạp bất ngờ bị chiếc xe tải đầu kéo tông trực diện khiến nạn nhân tử vong tại chỗ.
Sự việc xảy ra tại điểm giao cắt đường bộ với đường sắt ở thành phố Geleen, tỉnh Limburg, Hà Lan.
Theo nhiều ĐBQH, việc triển khai đường sắt Bắc – Nam tốc độ cao ở thời điểm hiện tại là hợp lý, song cần tính toán kỹ.
Lãnh đạo ngành đường sắt kỳ vọng số tiền vừa được cấp có thể giúp đường sắt cải tạo, nâng cấp các cầu yếu để nâng tải trọng toàn tuyến Bắc - Nam lên 4,3 tấn/mét.
