Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đề nghị Bộ GTVT kiến nghị Thủ tướng Chính phủ ưu tiên bố trí nguồn vốn ngân sách Nhà nước cho hoạt động kinh tế đường sắt thực hiện từ năm 2024, hoàn thành năm 2025 để tổng công ty hoàn thành việc nâng cấp, cải tạo, lắp đặt thiết bị tín hiệu tại 297 lối đi tự mở thành đường ngang.
Tổng Công ty Đường Sắt Việt Nam từng khởi xướng và quyết liệt trong công tác xử lý “cà phê đường tàu”. Song, ngày 09/06/2023, đơn vị này lại khai trương Hỏa Xa Cafe trong chính khuôn viên ga Long Biên.
Lãnh đạo Chi nhánh Khai thác đường sắt Hà Nội, đơn vị quản lý ga Long Biên cho biết, việc tổng công ty cải tạo, chuyển công năng thành phòng đợi là hoàn toàn phù hợp, giống như nhiều ga khác có điểm dịch vụ ăn uống, giải khát.
Công ty cổ phần vận tải đường sắt Sài Gòn cho biết, nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách vào dịp hè 2023, bên cạnh các chuyến tàu đang hoạt động hàng ngày, công ty sẽ tổ chức chạy thêm các đoàn tàu đến các điểm du lịch như tuyến Sài Gòn – Nha Trang, Sài Gòn – Quy Nhơn, Sài Gòn – Hà Nội, Nha Trang – Đà Nẵng.
Theo số liệu từ phía Lào, đường sắt Lào-Trung đã vận chuyển gần 6,7 triệu tấn hàng hóa trong 4 tháng đầu năm 2023, tương đương tăng 156% so với cùng kỳ năm ngoái.
Sáng 29/4, ghi nhận của PV ĐS&PL tại Dự án Tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn- ga Hà Nội, mặc dù trời đổ mưa lớn thế nhưng hàng chục kỹ sư, công nhân và hệ thống máy móc thiết bị vẫn miệt mài thi công để đẩy nhanh tiến độ dự án.
Công ty CP Vận tải đường sắt Hà Nội cho biết, đường sắt đang mở bán vé các mác tàu chạy thêm trên các tuyến khu vực phía Bắc phục vụ người dân đi lại dịp nghỉ lễ 30/4, 1/5.
UBND TP.Hà Nội dự kiến điều chỉnh thời gian đưa vào khai thác, vận hành đoạn trên cao Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP.Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội vào tháng 8/2023 thay vì cuối năm 2022 như trước đó.
Theo tính đoán, đến 1/1/2025, số lượng đầu máy còn niên hạn là 202 chiếc thì ngay trong đầu năm 2025 toàn ngành đường sắt thiếu 38 đầu máy, các năm tiếp theo sẽ thiếu nhiều hơn.
Dự án sử dụng vốn ngân sách nhà nước nâng cấp tuyến đường sắt Hà Nội – TP.HCM với tổng mức đầu tư khoảng 7.000 tỷ đồng từ nguồn dự phòng kế hoạch trung hạn giai đoạn 2016 – 2020, đang có nguy cơ chậm tiến độ.
Bộ GTVT lý giải, do nguồn vốn trong kế hoạch đầu tư công trung hạn các giai đoạn vừa qua bố trí cho Bộ GTVT hạn chế, phải cân đối, ưu tiên bố trí đầu tư các công trình động lực theo các Nghị quyết của Đảng, Nhà Nước, Chính phủ nên chưa thể bố trí nguồn vốn đầu tư hoàn chỉnh tuyến đường sắt Yên Viên - Hạ Long.
Chuyến tàu cuối cùng mang số hiệu SE1 khởi hành từ ga Hà Nội lúc 10h20 và kết thúc ở Tp.HCM là chuyến cuối cùng trong đêm giao thừa đưa 90 hành khách về quê ăn Tết.
Ông Đặng Sỹ Mạnh, Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt VN khẳng định sẽ xử lý nghiêm tất cả các cá nhân, tập thể để xảy ra tình trạng “bao khách” trên tàu, cho khách đi tàu không vé, vé “chui”...
Ngành đường sắt đã hoàn thành việc sửa chữa, khắc phục sự cố do ảnh hưởng của bão số 4 và tổ chức chạy lại tàu bình thường trên tất cả các tuyến từ tối ngày 28/9.