Đủ nguồn cung, hạ tầng sẵn sàng
Tại cuộc họp với Ban Tuyên giáo và Dân vận Trung ương ngày 26/5, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết Bộ đã chủ động triển khai nhiều giải pháp nhằm chuẩn bị cho lộ trình sử dụng xăng sinh học E10 trên toàn quốc.
Theo lãnh đạo Bộ Công Thương, ngay sau khi Thông tư số 50/2025/TT-BCT quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống được ban hành, Bộ đã phối hợp với các địa phương, doanh nghiệp, hiệp hội ngành nghề triển khai đồng bộ nhiều nội dung như chuẩn bị nguồn cung xăng khoáng, etanol E100, nâng cấp hệ thống phối trộn, lưu chứa và phân phối xăng E10.
Người dân hứng khởi sử dụng xăng sinh học tại Cửa hàng xăng dầu PVOIL Thái Thịnh (Hà Nội)
Về nguồn cung etanol (E100), với mức tiêu thụ xăng của cả nước khoảng 1 triệu m3/tháng, thì lượng E100 cần khoảng 100.000 m3/tháng, từ nguồn sản xuất trong nước hiện có khoảng 25.000 m3/tháng và nhập khẩu khoảng 75.000 m3/tháng về cơ bản, các doanh nghiệp đã chủ động đủ để đáp ứng nhu cầu phối trộn.
Liên quan đến năng lực phối trộn, tính đến ngày 23/4/2026, có 13/26 thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu đã và đang đầu tư hệ thống phối trộn xăng sinh học. Trong đó, Petrolimex có công suất khoảng 455.000 m3/tháng và đang nâng lên 550.000 m3/tháng; PVOil đạt khoảng 320.000 m3/tháng; Saigon Petro khoảng 120.000 m3/tháng.
Tổng công suất của 3 doanh nghiệp này là khoảng 890.000 m3/tháng, với mức tiêu thụ xăng trung bình khoảng 1 triệu m3/tháng thì năng lực phối trộn của 3 đơn vị đã được cấp phép chiếm 89% lượng xăng cung cấp trong nước (nếu 100% là E10) và chiếm khoảng 96% lượng xăng cung cấp trong nước (nếu 85% là xăng E10 và 15% là xăng E5); có 10 doanh nghiệp đang chờ được cấp giấy phép để pha chế, phối trộn xăng E10 với công suất khoảng 297.600 m3/tháng. Nếu được cấp phép, tổng công suất phối trộn trên cả nước sẽ vượt mức 1,17 triệu m3/tháng, cao hơn nhu cầu thực tế của thị trường.
Đáng chú ý, Nhà máy lọc hóa dầu Bình Sơn cũng có thể tham gia phối trộn xăng E5, E10 với công suất từ 20.000 - 40.000 m3/tháng trong tháng 5 và nâng lên 70.000 - 90.000 m3/tháng từ tháng 6/2026 khi có yêu cầu.
Theo Bộ Công Thương, hạ tầng phân phối xăng dầu là khâu cuối trong chuỗi cung ứng, giữ vai trò quyết định trong việc đưa xăng sinh học E10 ra thị trường.
Khác với sản xuất và phối trộn, hệ thống phân phối hiện nay đã được đầu tư đồng bộ trên phạm vi toàn quốc, gồm kho đầu mối, tổng kho, cửa hàng bán lẻ và hệ thống logistics. Vì vậy, việc chuyển đổi từ xăng khoáng RON95 sang E10 chủ yếu là nâng cấp, điều chỉnh vận hành, không đòi hỏi đầu tư hạ tầng mới quy mô lớn.
Petrolimex thử nghiệm bán E10 tại một số cửa hàng trên địa bàn TP. HCM, Vũng Tàu và chính thức phân phối trên toàn hệ thống từ ngày 20/5/2026
Thực tế, toàn bộ hệ thống bán lẻ đã có kinh nghiệm kinh doanh xăng E5RON92, nên về cơ bản, có thể tiếp nhận và phân phối E10 mà không gặp trở ngại lớn về kỹ thuật. Tuy nhiên, các bồn chứa, cột bơm, đường ống và phương tiện vận chuyển đang dùng cho xăng khoáng RON95 hiện nay phải thực hiện làm sạch xăng khoáng đang có, cải tạo nâng cấp để phù hợp với xăng E10RON95, do đó, phát sinh chi phí và có thể gián đoạn tạm thời hoạt động kinh doanh.
Hệ thống phân phối tới người dùng xăng của các doanh nghiệp lớn về cơ bản không gặp nhiều khó khăn trong xử lý các vấn đề nêu trên như hai doanh nghiệp đầu mối lớn nhất là Petrolimex và PVOil hiện đang chiếm khoảng 70-75% thị phần bán lẻ xăng dầu.
PVOil đã thử nghiệm phân phối E10 tại Hà Nội và Hải Phòng từ đầu tháng 8/2025 và chính thức phân phối xăng E10 trên toàn hệ thống gần 1000 cửa hàng xăng dầu trên cả nước từ ngày 15/5/2026; Petrolimex thử nghiệm bán E10 tại một số cửa hàng trên địa bàn TP. HCM, Vũng Tàu và chính thức phân phối trên toàn hệ thống từ ngày 20/5/2026.
Thực tế phân phối xăng E5 trên toàn quốc từ tháng 1/2018 và thử nghiệm cũng như phân phối xăng E10 từ tháng 8/2025 ở một số địa phương và từ giữa tháng 5/2026 trên phạm vi toàn quốc của PVOil và Petrolimex như nêu trên, Bộ Công Thương và các doanh nghiệp đã phân phối xăng E10 chưa nhận được khiếu nại chính thức nào về chất lượng xăng sinh học E5, E10 hay các tác động tiêu cực đến hiệu suất hoạt động và tuổi thọ của động cơ từ phía người sử dụng xăng.
Xăng E10 - giải pháp cho phát triển bền vững
Sử dụng nhiên liệu sinh học, xăng sinh học là chủ trương đúng đắn của Chính phủ, đã triển khai từ năm 2012 bằng Quyết định số 53/2012/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, trong bối cảnh về định hướng phát triển nền kinh tế xanh, carbon thấp, giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch để phát triển bền vững và góp phần ổn định, đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia, việc tăng cường sử dụng nhiên liệu sinh học, xăng sinh học là rất cần thiết.
Xăng E10 được kỳ vọng trở thành lời giải hiệu quả giúp giảm áp lực chi phí cho người tiêu dùng và doanh nghiệp, đồng thời góp phần bảo đảm an ninh năng lượng và thúc đẩy phát triển nguồn nhiên liệu bền vững
Phát biểu tại cuộc họp, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết, việc sử dụng xăng E10 giúp giảm phát thải các loại khí nhà kính, bảo vệ môi trường, giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch đang ngày càng cạn kiệt qua quá trình khai thác.
Thứ trưởng Bộ Công thương cũng cho hay, qua tiến hành kiểm tra cũng như lấy ý kiến, đánh giá của các nhà sản xuất, hiệp hội ô tô xe máy, tất cả các loại xe đều phù hợp để sử dụng xăng E10.
Liên quan đến chất lượng xăng dầu, đặc biệt là xăng E10, Thứ trưởng cho rằng, cần phải quan tâm đến một số chỉ tiêu. Thứ nhất, xăng gốc phối trộn với ethanol; thứ hai, tỷ trọng phối trộn để đảm bảo theo tiêu chuẩn, quy chuẩn đã được Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành; thứ ba, kiểm tra, kiểm soát tại các cơ sở phối trộn cũng như các cửa hàng bán lẻ xăng dầu.
Cùng với đó, phải triển khai thường xuyên tiếp nhận các phản ánh, kiến nghị của các cơ sở sản xuất cũng như người tiêu dùng để kịp thời cùng với các lực lượng chức năng xử lý ngay và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm về chất lượng.
Theo Thứ trưởng, trên cơ sở đó, Bộ Công Thương đã cung cấp thêm thông tin và đặc biệt có sự tham gia, hỗ trợ của các chuyên gia để phân tích, đánh giá tác động cũng như hiệu quả của sản phẩm. “Ngoài ra, chúng tôi sẽ tiếp tục xây dựng các tài liệu hướng dẫn sử dụng một cách đầy đủ hơn trong thời gian tới”, Thứ trưởng Bộ Công thương nói.
