Hạ tầng giao thông Quảng Ninh phát triển bứt phá nhờ BOT
“Quảng Ninh xác định phải lựa chọn được các nhà đầu tư chiến lược, trên cơ sở thống nhất giữa tỉnh với các nhà đầu tư chiến lược để đảm bảo quyền"
“Quảng Ninh xác định phải lựa chọn được các nhà đầu tư chiến lược, trên cơ sở thống nhất giữa tỉnh với các nhà đầu tư chiến lược để đảm bảo quyền"
Phó tổng Giám đốc Công ty CP BOT cầu Bạch Đằng cho hay, những điểm lún vênh xuất hiện ở giữa các đốt đúc dầm xảy ra khi thi công, không phải do khai thác bị lún võng.
Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể vừa đề nghị tỉnh Quảng Ninh kiểm tra, xử lý thông tin về chất lượng thi công cầu Bạch Đằng.
Trước phản ánh cầu Bạch Đằng có hiện tượng lún, võng khiến xe chạy qua đây bị dập dềnh như "lượn sóng", Sở GTVT Quảng Ninh khẳng định, mặt đường ổn định.
Chủ đầu tư BOT Thái Nguyên - Chợ Mới đề nghị trả dự án vì các khoản chi bắt buộc trong hơn 1 năm qua của dự án này đã lên đến 370,5 tỷ đồng, trong khu thu phí được 16 tỷ.
Theo thống kê sơ bộ của VEC, chỉ trong 8 tháng đầu năm 2015, trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai, đã có 137.221 thẻ thu phí phát ra nhưng không thấy “trở lại”.
Hai dự án BOT cửa ngõ Thủ đô Hà Nội là tuyến đường Hòa Lạc- Hòa Bình và cầu Việt Trì- Ba Vì (Cầu Văn Lang) vừa chính thức thông xe.
Công ty Cổ phần BOT cầu Bạch Đằng dự kiến sẽ đưa vào thu phí hoàn vốn cao tốc Hạ Long - Hải Phòng từ 0h ngày 1/10.
Đoạn tuyến cao tốc Tam Kỳ - Quảng Ngãi dài hơn 70km đã đưa vào khai thác nhưng chưa tiến hành thu phí phương tiện.
Tại buổi đối thoại, người dân đề nghị bộ GTVT cần làm rõ, từ năm 2009, khi dự án La Uyên – Tân Đệ chưa hoàn thành tại sao đã được phép thu phí?
Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có công điện gửi các nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án BOT...về đảm bảo an toàn giao thông tại các trạm thu phí trong dịp lễ Quốc khánh 2/9.
Tin tức thời sự 24h mới nhất ngày 3/8/2018. Cập nhật tin tức thời sự 24h mới nhất ngày 3/8/2018 trên trang Đời sống & Pháp luật.
Việc vé giả xuất hiện trên tuyến cao tốc tác động đến hiệu quả sản xuất kinh doanh cũng như gây khó khăn cho công tác quản lý của các doanh nghiệp và chủ phương tiện.
Ông Nguyễn Quốc Hùng - Phó giám đốc Sở GTVT Nam Định khẳng định vị trí đặt trạm là đúng, các tài xế có thể đo không chính xác.
Bộ GTVT kiến nghị Thủ tướng cho phép dừng triển khai dự án hoàn thiện QL3 mới đoạn Hà Nội - Thái Nguyên và dự án đầu tư xây dựng đoạn Chợ Mới - Bắc Kạn.
Tổng cục Đường bộ VN, tỉnh Hưng Yên, Hải Phòng và nhà đầu tư BOT cao tốc Hà Nội - Hải Phòng vừa thống nhất miễn giảm giá dịch vụ sử dụng đường bộ cho các hộ dân trên QL5.
Theo hợp đồng BOT giữa Quảng Ninh và Tập đoàn Sun Group (chủ đầu tư dự án sân bay Vân Đồn), tập đoàn Sun Group sẽ có thời gian khai thác để thu hồi vốn trong 45 năm.
Theo Bộ GTVT, từ đầu tháng 5 đến nay, tình hình thu phí tại trạm BOT Tân Đệ diễn biến phức tạp, một số tài xế xe cố tình dừng đỗ không mua vé gây ách tắc giao thông...
Công an huyện Vũ Thư (Thái Bình) cho biết đã triệu tập 2 người tông gãy barie của BOT Tân Đệ; đồng thời tiếp tục xác minh người dùng dao chém barie và đá
Trả lời chất vấn trước Quốc hội, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng cho biết, sẽ yêu cầu tiếp tục rà soát các dự án BOT, khắc phục những tồn tại và xử lý nghiêm các sai phạm.
Nhiều Đại biểu Quốc hội (ĐBQH) chưa hài lòng với phần trả lời chất vấn của Bộ trưởng bộ Giao thông Vận tải (GTVT) hôm nay, đặc biệt về BOT, những bất cập của đường sắt…
Bộ trưởng bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể sẽ “mở hàng” phiên chất vấn và trả lời chất vấn tại kỳ họp thứ 5, vấn đề BOT được nhiều ĐBQH quan tâm.
Khi kẹt xe lên đến đỉnh điểm, nhân viên trạm lại mở làn xả trạm cho xe qua rồi đóng lại để thu phí tiếp ngay sau đó.
Kiểm toán Nhà nước (KTNN) xác định lại thời gian thu phí hoàn vốn của Công ty Thuận Cường giảm từ hơn 23 năm xuống còn hơn 19 năm.
Nhà đầu tư đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xóa bỏ 1 trạm thu phí trên cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn, phương án này đã được Thủ tướng chấp thuận.
Đó là những lời chia sẻ thẳng thắn của PGS.TS Mai Xuân Huy (nguyên Phó Viện trưởng viện Ngôn ngữ học) khi được hỏi về trạm thu phí BOT biến thành trạm “thu giá BOT”.
Theo Đại biểu Quốc hội Đinh Văn Nhã, phí đường bộ chưa nằm trong danh mục chuyển sang giá dịch vụ; còn nếu muốn chuyển sang giá thì phải có cơ sở pháp lý.
Chuyên gia giao thông cho rằng, bộ GTVT không có thẩm quyền quyết định để đổi từ trạm “thu phí” sang “thu giá”.
Nhiều địa phương đã đề xuất, khi đặt trạm BOT cần phải lấy ý kiến người dân trong phạm vi bán kính 5km-10km xung quanh vị trí dự kiến đặt trạm.
Đại diện liên danh nhà đầu tư BOT đề nghị, nếu không cho doanh nghiệp thu phí theo hợp đồng đã ký thì đề nghị Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) mua lại dự án này.
