An toàn bay tuyệt đối
Trao đổi với PV Đời sống & Pháp luật, lãnh đạo VATM cho biết, năm 2025 Tổng công ty cơ bản hoàn thành các chỉ tiêu kế hoạch chủ yếu, duy trì ổn định hoạt động điều hành bay và hiệu quả sản xuất kinh doanh. Sản lượng điều hành bay ước đạt 933.049 lần chuyến, tăng so với năm 2024. Tổng doanh thu đạt 4.710 tỷ đồng, vượt kế hoạch đề ra; lợi nhuận trước thuế đạt 1.476 tỷ đồng. Công tác quản trị, kiểm soát chi phí tiếp tục được triển khai đồng bộ, hiệu quả, góp phần nâng cao hiệu quả sử dụng nguồn lực và bảo đảm ổn định hoạt động của Tổng công ty.
Sự an toàn tuyệt đối không chỉ là con số mà là minh chứng cho năng lực điều hành, tinh thần trách nhiệm và hiệu quả của hệ thống quản lý an toàn (SMS) vận hành xuyên suốt. ICAO ghi nhận mức tuân thủ 91,8% trong lĩnh vực quản lý bay, đặt Việt Nam ở nhóm dẫn đầu khu vực. Thành quả này khẳng định năng lực chuyên môn của đội ngũ kiểm soát viên không lưu, kỹ thuật viên và các lực lượng trong dây chuyền cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay.
VATM đưa vào khai thác Trung tâm Kiểm soát không lưu Hồ Chí Minh
Công tác tổ chức vùng trời năm 2025 ghi dấu bước ngoặt chiến lược khi VATM hoàn thành thiết kế phương thức bay và cấu trúc vùng trời cho cụm sân bay Tân Sơn Nhất - Long Thành - Biên Hòa, tạo nền tảng vận hành Long Thành trong tương lai gần. Tổng cộng 640 phương thức bay PBN được ban hành và sửa đổi, dữ liệu được chuẩn hóa trên phạm vi toàn quốc.
Nút thắt cổ chai tại Tân Sơn Nhất đã được tháo gỡ nhờ giải pháp táo bạo: Hạ thấp trần bay khu vực cấm VVP4 từ 3.000 mét xuống 1.500 mét. Việc phối hợp với Singapore và Trung Quốc để áp dụng giãn cách dọc 20 dặm trên đường bay trục giúp tăng thông lượng bay trên Biển Đông, giải quyết tắc nghẽn tại Đà Nẵng và điều tiết luồng thông minh tại Cam Ranh và Phú Quốc.
Lãnh đạo VATM cũng nhấn mạnh, năm 2025, công tác chuyển đổi số được Tổng công ty đẩy mạnh trên nhiều lĩnh vực. Theo đó, VATM đã ban hành các kế hoạch, chương trình triển khai KHCN và chuyển đổi số, từng bước ứng dụng công nghệ mới trong quản lý, điều hành, nâng cao hiệu quả khai thác và năng lực làm chủ công nghệ.
Đẩy mạnh đầu tư, về đích các công trình trọng điểm
Đầu tư xây dựng trở thành điểm sáng nổi bật của năm 2025. Tổng giá trị khối lượng thực hiện đầu tư đạt 1.704 tỷ đồng. Công tác giải ngân cũng ghi nhận sự bứt phá mạnh mẽ, nhờ chiến dịch 45 ngày đêm thần tốc, tổng giá trị giải ngân trong năm xác lập mức tăng trưởng đạt 146% so với năm 2024.
Hai công trình dự án trọng điểm quốc gia mang tính biểu tượng được hoàn thành đúng tiến độ. Trung tâm Kiểm soát không lưu Hồ Chí Minh được chuyển đổi và đưa vào vận hành đồng bộ ngày 19/12/2025 cùng hệ thống điều hành ManagAir thế hệ mới, đánh dấu bước chuyển lên nền tảng quản lý hiện đại và được gắn biển chào mừng Đại hội Đảng bộ Chính phủ.
Thi công tháp không lưu Sân bay Long Thành
Tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành, các công trình phục vụ Quản lý bay với Trung tâm Kiểm soát không lưu Long Thành, Đài dẫn đường DVOR/DME và Trạm rada đã hoàn tất thử nghiệm với chuyến bay kỹ thuật thành công ngày 15/12/2025, điều hành an toàn các chuyến bay khai trương ngày 19/12/2025, sẵn sàng cho khai thác thương mại trong quý I/2026.
Song song với các dự án trọng điểm, nhiều hạng mục đầu tư được hoàn thành như triển khai lắp đặt đồng bộ các hệ thống Radar giám sát mới trên toàn quốc; khởi công xây dựng Đài Kiểm soát không lưu tại Cà Mau và Đồng Hới,…
Năm 2025 cũng ghi nhận hoạt động hợp tác quốc tế được mở rộng với chiều sâu thực chất. Mối liên kết với các nước trong khu vực và các nước có nền công nghệ quản lý bay tiên tiến được duy trì chặt chẽ, góp phần nâng cao chuẩn quản lý bay Việt Nam và mở rộng không gian hợp tác hàng không khu vực.
Chinh phục mốc một triệu lần chuyến bay an toàn
Lãnh đạo VATM nhấn mạnh, năm 2026 mở ra một chặng đường mới, là năm bản lề của giai đoạn phát triển 2026 - 2030. VATM đặt mục tiêu quan trọng là điều hành an toàn một triệu lần chuyến bay, vận hành ổn định Trung tâm Kiểm soát không lưu Long Thành và ATCC Hồ Chí Minh ngay từ những ngày đầu khai thác, xây dựng hệ thống Quản lý tích hợp bao gồm Quản lý An toàn, Chất lượng, An ninh và Môi trường. Chuyển đổi số sẽ chuyển từ giai đoạn “ứng dụng” sang “làm chủ”. Triển khai các mô hình quản lý bay thế hệ mới theo lộ trình ICAO như Quản lý tin tức diện rộng và Quản lý bay dựa trên quỹ đạo.
KSVKL điều hành chuyến bay tại sân bay Long Thành
Tổng công ty cũng sẽ đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư cho một số dự án quan trọng như Trung tâm Kiểm soát không lưu Hà Nội, Trung tâm Quản lý luồng không lưu quốc gia, Trung tâm điều hành mạng, Trung tâm điều hành An ninh mạng, hướng tới xây dựng hạ tầng điều hành bay đồng bộ và hiện đại.
Giai đoạn 2026 - 2030 mang theo tầm nhìn lớn hơn: trở thành nhà cung cấp dịch vụ điều hành bay hàng đầu khu vực Đông Nam Á, hiện đại, tự chủ công nghệ và kết nối dữ liệu theo thời gian thực. VATM hướng tới xây dựng môi trường làm việc sáng tạo, minh bạch, nâng cao chất lượng nhân lực, chuẩn hóa chuyên môn theo khuyến cáo ICAO, củng cố hệ thống quản lý rủi ro và văn hóa an toàn.
Khép lại năm 2025 với nhiều thành tựu tự hào, VATM bước sang năm mới bằng tinh thần kỷ cương, sáng tạo và khát vọng vươn tầm. Chặng đường phía trước sẽ tiếp tục đòi hỏi nỗ lực bền bỉ, nhưng với nền tảng đã được xây dựng và khởi động vững chắc, Quản lý bay Việt Nam có đầy đủ cơ sở để chinh phục những mốc son mới, kiến tạo bầu trời Việt Nam an toàn, hiệu quả, hiện đại và hội nhập sâu rộng với thế giới.
