Chi tiết mức phí sau điều chỉnh trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây
Đơn giá dịch vụ sử dụng tuyến đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây được điều chỉnh từ 2.100 đồng/PCU/km lên 2.240 đồng/PCU/km, tương ứng với mức tăng 7%.
Đơn giá dịch vụ sử dụng tuyến đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây được điều chỉnh từ 2.100 đồng/PCU/km lên 2.240 đồng/PCU/km, tương ứng với mức tăng 7%.
VEC cho biết, việc điều chỉnh giá dịch vụ nhằm đảm bảo mục tiêu sản xuất kinh doanh, hiệu quả dự án và đảm bảo khả năng trả nợ các khoản vay đầu tư Dự án.
Dự kiến dịp 30/4/2025 sẽ hoàn thành đưa vào khai thác hai đoạn dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành và thông xe tuyến chính của 4 dự án.
Phản hồi ý kiến của Bộ Xây dựng, VEC khẳng định bảo đảm khả năng trả nợ và có khả năng thực hiện đầu tư mở rộng, nâng cấp cả hai dự án.
Bộ Xây dựng đánh giá, việc đề xuất huy động vốn làm 2 dự án mở rộng cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình và Yên Bái - Lào Cai sẽ ảnh hưởng đến khả năng trả nợ của VEC.
Nếu được cấp có thẩm quyền phê duyệt, VEC sẽ tiến hành chuẩn bị đầu tư dự án trong năm 2025. Thời gian thực hiện từ năm 2026 - 2028.
Phó Thủ tướng yêu cầu khẩn trương nghiên cứu phương án đầu tư mở rộng đoạn cao tốc Yên Bái - Lào Cai phù hợp với tiêu chuẩn thiết kế, nhu cầu vận tải,...
Các nhà thầu đang tập trung nhân lực, vật lực để đồng loạt thi công sửa chữa hư hỏng mặt đường và hệ thống ATGT tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai vào cuối tháng 2 này.
Nếu được Quốc hội thông qua, vốn điều lệ của Công ty mẹ - VEC giai đoạn 2024 - 2026 sẽ được bổ sung thêm 38.251 tỷ đồng.
VEC cho biết, trong thời gian nghỉ Tết Nguyên đán, tình trạng ùn tắc vẫn xảy ra trên tuyến do lưu lượng phương tiện tăng cao và sự cố giao thông.
Chính phủ cho rằng, việc đầu tư bổ sung vốn điều lệ cho VEC là cần thiết và cấp bách, thực hiện đúng chủ trương, nhiệm vụ được giao.
Sáng nay, VEC chính thức đưa vào khai thác tạm thời đoạn Km0+000 - Km3+420 và đoạn Km50+530 - Km57+581 thuộc dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành.
VEC cho biết sẽ chưa thực hiện thu phí sử dụng đường bộ trong giai đoạn đầu khi đưa vào khai thác tạm cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Các tuyến đường do VEC quản lý có lưu lượng tăng trưởng tốt đã góp phần vào kết quả sản xuất kinh doanh, lợi nhuận vượt so với kế hoạch đề ra của năm 2024.
Bộ GTVT đề xuất lùi thời gian thực hiện dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành 1 năm đến tháng 9/2026 và điều chỉnh giảm tổng mức đầu tư hơn 486 tỷ đồng.
Thời gian phân luồng, tổ chức giao thông tạm thời tuyến đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (đoạn Km239+800-Km242+900) bắt đầu từ ngày 6/12/2024.
Bộ GTVT đặt mục tiêu hoàn thành toàn bộ công tác đầu tư xây dựng các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc này trong năm 2025 nhằm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.
Tổng Công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam đề xuất khai thác tạm một số đoạn tuyến của cao tốc Bến Lức - Long Thành từ tháng 11/2024 và quý I/2025.
VEC cho biết, dù đã được khuyến cáo song tình trạng phương tiện hết tiền trong tài khoản thu phí ETC lưu thông trên các tuyến cao tốc của VEC còn tiếp diễn.
Đơn vị quản lý tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đã hoàn thành việc sửa chữa các vệt hằn, lún trên tuyến, hoàn trả mặt bằng êm thuận.
Bộ GTVT cho biết sẽ phối hợp với Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp, VEC để huy động nguồn vốn, sớm đầu tư mở rộng đoạn Yên Bái – Lào Cai.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có Công văn số 6377/CĐBVN-QLBTĐB về việc khẩn trương khắc phục các hư hỏng, tồn tại trên tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.
Bộ GTVT cho rằng, việc đầu tư mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành lên 8 - 10 làn xe là phù hợp với quy hoạch.
Từ hôm nay, các phương tiện lưu thông trên cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình cần lưu ý phương án tổ chức giao thông tạm đoạn Km225+900 - Km227+500 nhằm phục vụ thi công.
Theo thống kê VEC, vẫn còn trên 320.000 phương tiện hết tiền trong tài khoản ETC lưu thông trên các tuyến cao tốc của đơn vị trong sáu tháng đầu năm.
VEC tiếp tục kéo dài chính sách giảm 2% thuế VAT mức giá dịch vụ sử dụng trên 4 tuyến đường cao tốc mà đơn vị đang quản lý khai thác đến hết năm 2024.
Mới đây, ông Đặng Hoài Nam được bổ nhiệm đảm nhận vị trí Phó Tổng Giám đốc của Tổng công ty Đầu tư Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC).
Đây cũng là một trong những nguyên nhân dẫn đến ùn ứ tại trạm thu phí, giảm tốc độ lưu thông của phương tiện và mất an toàn giao thông tại các làn thu phí ETC.
Ngày 27/10, phiên tòa xét xử 22 bị cáo liên quan đến những sai phạm trong quá trình thi công dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi (giai đoạn 2) đã đi đến phán quyết cuối cùng. TAND TP.Hà Nội đã tuyên mức án đối với cựu giám đốc VEC cùng các đồng phạm.
TAND TP Hà Nội mở lại phiên tòa xét xử sơ thẩm 22 bị cáo trong vụ án vi phạm quy định về xây dựng, gây thiệt hại 460 tỷ đồng tại giai đoạn 2 (dài 74km) dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi trong sáng 16/11.
