Ngày 26/5, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) phát đi thông tin về việc tổ chức thu phí và phương án giao thông tại khu vực nút giao Long Thành - vị trí kết nối giữa cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Theo phương án khai thác tạm, từ 18h ngày 24/5, các phương tiện ô tô con dưới 9 chỗ từ hướng TP.HCM hoặc từ khu vực QL51 có thể rẽ phải vào nhánh T2 phải tại nút giao Long Thành để nhập trực tiếp vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đi Vũng Tàu.
Đây là hướng kết nối tạm quan trọng, giúp người dân từ TP.HCM, Long Thành, Nhơn Trạch tiếp cận cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu thuận lợi hơn; hạn chế việc phải đi vòng xuống QL51 hoặc lên nút Võ Nguyên Giáp trước khi vào tuyến mới.
Trên cơ sở đó, hiện tại, VEC đã hoàn thành điều chỉnh hệ thống thu phí trên tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây để phù hợp cho thu phí khi đưa nút giao Long Thành thuộc cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vào khai thác tạm.
Hoàn tất điều chỉnh thu phí cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây
Cụ thể, các phương tiện không có thông tin đầu vào, thực hiện tạo giao dịch OTC tại các làn thu phí đầu ra; đối với các phương tiện có thông tin đầu vào và sau 3 giờ (hoặc tùy tình hình thực tế) không có thông tin đầu ra, thực hiện tính, thu phí phương tiện với đầu ra tại nút giao với tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Mức giá dịch vụ sử dụng đường cao tốc của dự án đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đối với các ô tô con dưới 9 chỗ, lên xuống tại nút giao thông Long Thành được quy định cụ thể, thấp nhất là 45.393 đồng, cao nhất là 66.733 đồng.
"Hiện tại, VEC đã sẵn sàng và đang chờ ý kiến của các cơ quan, đơn vị về việc đưa vào khai thác các nhánh thuộc nút giao Long Thành thuộc cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu", đại diện VEC thông tin.
Theo VEC, hiện nay, dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu chưa hoàn thành đầy đủ các hạng mục phục vụ tổ chức giao thông cho các nhánh kết nối thuộc phạm vi nút giao Long Thành, trong đó có hệ thống báo hiệu đường bộ, phương án tổ chức giao thông, hồ sơ hoàn thành và các điều kiện an toàn giao thông cần thiết để đưa các nhánh vào khai thác đồng bộ.
Vì vậy, trên cơ sở ý kiến thống nhất của các cơ quan, đơn vị liên quan, trước mắt tổ chức khai thác tạm nhánh T2 phải để phục vụ các phương tiện ô tô con dưới 9 chỗ di chuyển từ TP.HCM, Quốc lộ 51 vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu theo hướng đi Vũng Tàu. Riêng hướng kết nối đi Sân bay Long Thành chưa tổ chức thông xe trong giai đoạn này.
Các nhánh còn lại của nút giao Long Thành sẽ chỉ được đưa vào khai thác sau khi Ban Quản lý dự án 85 hoàn thành đầy đủ các hạng mục kỹ thuật, hệ thống báo hiệu, phương án tổ chức giao thông, hồ sơ pháp lý liên quan và được lực lượng chức năng chấp thuận trên cơ sở bảo đảm an toàn giao thông.
Theo phương án tổ chức giao thông tạm tại nút giao Long Thành chỉ cho phép ô tô con dưới 9 chỗ lưu thông từ cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây (đường cao tốc HLD) vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và tại nút giao Long Thành sẽ có hướng ra, vào cụ thể: Nhánh đưa vào khai thác tạm: Nhánh T2 phải: Kết nối hướng đi trên cao tốc HLD từ TP.HCM, QL51 đi về Vũng Tàu, Sân bay Long Thành.
Các Nhánh chưa khai thác: Nhánh N1: Kết nối hướng đi trên cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu từ Biên Hòa đi về QL51 hoặc TP.HCM; Nhánh T2 trái: Kết nối hướng đi từ Sân bay Long Thành ở phía Đông của nút giao đi về QL51 hoặc TP.HCM; Nhánh N1.1: Là nhánh nhập của nhánh N1 và nhánh T2 để đi về QL51 hoặc TP.HCM; Nhánh N3: Kết nối hướng đi trên cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu từ Biên Hòa đi về Dầu Giây; Nhánh N6: Kết nối hướng đi trên cao tốc HLD từ Dầu Giây đi về Sân bay Long Thành, Vũng Tàu; Nhánh N12: Kết nối hướng đi trên cao tốc HLD từ TP.HCM đi về Biên Hòa; Nhánh N4: Kết nối hướng đi trên cao tốc HLD từ Dầu Giây đi về Biên Hòa; Nhánh N7: Kết nối hướng đi trên cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Sân bay Long Thành đi trên một đoạn nhánh T2 trái sau đó rẽ vào nhánh N7 để đi về Dầu Giây;
