Đầu tư đường sắt đô thị Long Thành - Thủ Thiêm cần gần 85.000 tỷ
Tuyến đường sắt có tổng chiều dài 48 km, dự kiến xây dựng trong các năm 2026 - 2029 với tổng mức đầu tư 84.752 tỷ đồng.
Tuyến đường sắt có tổng chiều dài 48 km, dự kiến xây dựng trong các năm 2026 - 2029 với tổng mức đầu tư 84.752 tỷ đồng.
Theo kế hoạch, ngày 9/8, đoạn trên cao từ Nhổn đến ga S8 dài 8,5km thuộc tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - ga Hà Nội, sẽ chính thức vận hành thương mại.
Trong 7 ngày đầu khai thác thương mại, trung bình mỗi ngày có hơn 16.000 lượt hành khách đi lại, tỷ lệ người sử dụng vé tháng là 20,3%.
Hội đồng kiểm tra Nhà nước chấp thuận kết quả nghiệm thu có điều kiện của Bộ GTVT để đưa Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) vào khai thác giai đoạn đầu.
UBND TP.Hà Nội đã ban hành giá vé vận chuyển hành khách công cộng có trợ giá trên tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh - Hà Đông.
Vận hành đường sắt Cát Linh – Hà Đông của Bộ GTVT đã không thể diễn ra vào dịp 1/5 như kế hoạch, và hiện chưa biết chính xác khi nào dự án này chạy thương mại.
Khi vận hành thương mại, dự kiến giá vé tàu đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông là từ 7.000- 15.000 đồng/lượt.
Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông dự kiến sẽ thực hiện vận hành thử toàn bộ hệ thống trong vòng 20 ngày vào tháng 12/2020.
Tuyến đường sắt giúp cắt giảm thời gian di chuyển từ thủ đô Addis Ababa đến Djibouti xuống chỉ còn 12 giờ, so với 48 giờ theo quãng đường bộ thông thường.
Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông khẳng định đây là ý kiến trao đổi trong cuộc họp, không có văn bản chính thức nên bộ không xem xét đề nghị của tổng thầu Trung Quốc.
Theo cục Đăng kiểm Việt Nam, việc cấp giấy chứng nhận kiểm định tạm thời cho 13 đoàn tàu nhằm phục vụ công tác vận hành thử hệ thống đường sắt Cát Linh - Hà Đông.
Đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Cát Linh-Hà Đông sau 8 lần sai hẹn về đích mà lần gần nhất theo cam kết của Bộ Giao thông Vận tải là vào tháng 4/2019 nhưng bất thành.
(ĐSPL) - Con số chính xác là 681 người chứ không phải 600 người vận hành 13km đường sắt tuyến Cát Linh – Hà Đông như thông tin trước đó. Lãnh đạo Ban quản lý Dự án đường
UBND TP.Hà Nội vừa có dự thảo về phương án giá vé có trợ giá trên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.
Theo nhiều ĐBQH, việc triển khai đường sắt Bắc – Nam tốc độ cao ở thời điểm hiện tại là hợp lý, song cần tính toán kỹ.
Đơn vị quản lý tuyến tàu điện Cát Linh - Hà Đông vừa lập 3 phương án giá vé để trình lãnh đạo thành phố phê duyệt.
giá giá vé theo lượt của tàu đường sắt trên cao tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ cao hơn vé xe buýt thường từ 10 đến 20%.
Đoàn tàu chính thức tuyến Cát Linh - Hà Đông chính thức được chạy thử toàn tuyến nhằm kiểm tra công tác vận hành trước khi đưa vào sử dụng trong thời gian tới.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể yêu cầu đẩy mạnh thi công để dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông có thể vận hành kỹ thuật vào tháng 10 và vận hành thương mại vào tháng 12.
“Hiện nay, UBND thành phố đang trình Bộ KHĐT thẩm định, trình Thủ tướng Chính phủ điều chỉnh thời gian thực hiện dự án” - Ông Nguyễn Cao Minh, Giám đốc MRB báo cáo.
Chỉ tính riêng khoản vay bổ sung 250 triệu USD từ ngân hàng Xuất khẩu Trung Quốc, Việt Nam phải trả nợ Trung Quốc đúng hạn cả gốc lẫn lãi 650 tỉ đồng/năm.
Hình ảnh đoàn tàu Cát Linh - Hà Đông bị vẽ sơn chi chít xung quanh thân tàu được chia sẻ lên mạng xã hội khiến nhiều người xôn xao.
“Bộ Giao thông Vận tải sẽ làm việc trực tiếp với Đại sứ quán Trung Quốc và các bên liên quan, để đẩy nhanh việc giải ngân nguồn vốn bổ sung cho dự án” - Bộ trưởng Nguyễn
UBND TP. Hồ CHí Minh vừa ra văn bản chấp thuận chủ trương bồi thường, hỗ trợ đối với nhà đất thuộc sở hữu tư nhân chịu ảnh hưởng của dự án metro số 2.
Các toa tàu của dự án đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông liên tục được chuyển về khu tập kết của dự án đặt tại Hà Đông (Hà Nội). Hiện số toa tàu này đang được lắp đặt
Sáng 2/10, 4 đoàn tàu Cát Linh-Hà Đông đã được chở về đến Hà Nội . Phó tổng GĐ BQL dự án cho hay chúng vẫn đang được phủ bạt, chưa ấn định ngày cẩu lên đường sắt trên cao
Do khoản vay từ Trung Quốc chưa được giải ngân nên chưa bố trí được tiền mua thiết bị, đoàn tàu.
Tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc (nhà thầu dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông) là 1 trong số các nhà thầu bị xếp hạng trung bình.
Sau khi để ống tuýp sắt có chiều dài khoảng 3m rơi từ công trường đường sắt trên cao Nhổn – Ga Hà Nội, Giám đốc nhà thầu và quản lý công trường đã bị cảnh cáo.
Một ống tuýp sắt có chiều dài khoảng 3m bất ngờ rơi từ công trường đường sắt trên cao Nhổn – Ga Hà Nội khiến nhiều người đi đường không khỏi giật mình.
