Sau hơn 1 năm khai thác thương mại, tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông thu hút hơn 8 triệu lượt hành khách, trong đó hơn 10.000 người dùng vé tháng, điều này khẳng định Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đã thay đổi thói quen đi lại của một bộ phận người dân Thủ đô. Với hiệu quả kinh doanh tích cực trên mới đây đơn vị khai thác tuyến đường sắt này bất ngờ báo lãi gần 100 tỷ đồng trong năm 2022.
Đường sắt Cát Linh – Hà Đông dần quen thuộc với nhiều người, đặc biệt là những "dân văn phòng" được thở phào nhẹ nhõm vì không phải đối mặt cảnh tắc đường mỗi ngày.
Chỉ trong tuần vận hành đầu tiên, tàu Cát Linh – Hà Đông đã chở được gần 166.000 lượt hành khách.
Vận hành đường sắt Cát Linh – Hà Đông của Bộ GTVT đã không thể diễn ra vào dịp 1/5 như kế hoạch, và hiện chưa biết chính xác khi nào dự án này chạy thương mại.
Khi vận hành thương mại, dự kiến giá vé tàu đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông là từ 7.000- 15.000 đồng/lượt.
Không có gì phải bàn cãi khi nói về tầm quan trọng của đường sắt đô thị (metro). Mà metro lại không mang lại hiệu quả nếu thiếu sự đầu tư đồng bộ.
Phân tích về nguyên nhân đội vốn so với dự toán, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể khẳng định là do chất lượng lập, thẩm định dự án đầu tư.
Nội dung kiểm toán bao gồm nguồn vốn đầu tư, chi phí đầu tư; việc tuân thủ pháp luật, chế độ quản lý đầu tư xây dựng, tài chính, kế toán…
(ĐSPL) - Theo kế hoạch, hết quý 1/2017 dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông sẽ được lắp đặt các hạng mục thiết bị, kiểm định thử hệ thống.
(ĐSPL) – Các vụ rơi vật liệu từ đường sắt trên cao xuống đường gây nguy hiểm. Ban QLDA cho rằng, để chấm dứt điều này, chỉ có cách khóa đường.
(ĐSPL) – Năm 2015, Thanh tra Chính phủ sẽ thanh tra toàn diện và đặc biệt tập trung vào những lĩnh vực nhạy cảm, dễ xảy ra tham nhũng.
(ĐSPL) - Con số 339 triệu USD đội lên trong dự án Đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông (còn được gọi là dự án đường sắt trên cao - PV) đang khiến dư luận xôn xao.
