Thầm lặng giữ mạch trời thông suốt
Khi nhiều người tìm cách tránh nắng trong những ngày Hà Nội và nhiều địa phương trên cả nước ghi nhận nền nhiệt ngoài trời lên tới gần 40 độ C, tại các sân bay, đài dẫn đường, trạm radar hay các công trình kỹ thuật hàng không, hàng nghìn cán bộ, kỹ sư, nhân viên của Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) vẫn âm thầm bám vị trí, duy trì hoạt động điều hành bay thông suốt 24/24 giờ.
Khác với hình dung của nhiều người về môi trường làm việc chủ yếu trong phòng điều hành có điều hòa, nhiều bộ phận của ngành quản lý bay thường xuyên phải làm việc ngoài trời để kiểm tra, vận hành và bảo dưỡng hệ thống thiết bị kỹ thuật hàng không.
Đằng sau mỗi chuyến bay cất cánh, hạ cánh an toàn là sự đóng góp thầm lặng của những người lao động đang làm việc trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, đối mặt với nguy cơ ảnh hưởng đến sức khỏe do nắng nóng kéo dài.
Ghi nhận vào lúc 13h30 ngày 25/5/2026, nhiệt độ đo được trên bề mặt sân đỗ tàu bay tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài lên tới 71,5 độ C
Những ngày cuối tháng 5 và đầu tháng 6, nhiều khu vực ghi nhận nền nhiệt ngoài trời vượt ngưỡng 37 - 39 độ C. Tại các sân bay, mặt bê tông đường cất hạ cánh, sân đỗ hay khu vực lắp đặt thiết bị kỹ thuật thường hấp thụ nhiệt mạnh, khiến nhiệt độ thực tế cao hơn nhiều so với mức đo trong không khí.
Với các kỹ sư bảo đảm kỹ thuật, nhân viên bảo trì hệ thống dẫn đường, thông tin liên lạc, radar hay lực lượng trực tiếp kiểm tra thiết bị ngoài hiện trường, việc làm việc dưới cái nắng gay gắt là điều không thể tránh khỏi. Nhiều công việc đòi hỏi phải leo lên các vị trí cao, kiểm tra thiết bị đặt ngoài trời hoặc di chuyển liên tục giữa các khu vực kỹ thuật trong thời gian dài.
Mồ hôi ướt đẫm quần áo, hơi nóng hắt lên từ mặt sân bê tông, cộng với áp lực công việc yêu cầu độ chính xác tuyệt đối khiến cường độ lao động trở nên nặng nề hơn rất nhiều trong mùa hè.
Trong lĩnh vực quản lý bay, mọi sai sót dù nhỏ nhất đều có thể ảnh hưởng đến an toàn hoạt động hàng không. Chính vì vậy, bên cạnh việc chống chọi với thời tiết khắc nghiệt, người lao động còn phải duy trì sự tập trung cao độ trong suốt ca trực.
Trao đổi với PV Đời sống & Pháp luật, lãnh đạo VATM nhấn mạnh, công tác bảo đảm an toàn hoạt động bay luôn được xác định là nhiệm vụ trọng tâm, yêu cầu toàn hệ thống duy trì trạng thái sẵn sàng cao nhất, đặc biệt trong các giai đoạn cao điểm vận tải hàng không.
Theo các chuyên gia y tế, việc làm việc kéo dài dưới nhiệt độ cao có thể dẫn đến mất nước, kiệt sức vì nóng, say nắng, giảm khả năng tập trung và làm gia tăng nguy cơ mắc các bệnh liên quan đến tim mạch, huyết áp.
Đối với những lao động thường xuyên tiếp xúc trực tiếp với môi trường ngoài trời như kỹ sư bảo trì, nhân viên kỹ thuật tại các đài radar, đài dẫn đường hay công trình quản lý bay, nguy cơ này càng hiện hữu hơn trong những đợt nắng nóng kéo dài.
Loạt giải pháp bảo vệ người lao động
Trước yêu cầu bảo vệ sức khỏe người lao động và bảo đảm an toàn trong hoạt động cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay, mới đây, VATM đã ban hành Công văn số 3902/QLB-TCCB về việc tăng cường phòng, chống và ứng phó nắng nóng khắc nghiệt đối với người lao động làm việc ngoài trời, bán ngoài trời.
Theo đó, đối tượng áp dụng bao gồm toàn bộ người lao động có tiếp xúc với điều kiện nắng nóng ngoài trời hoặc bán ngoài trời, trong đó có các lực lượng thông tin, dẫn đường, giám sát; đánh tín hiệu tàu bay; an ninh, bảo vệ tuần tra ngoại vi; bảo trì, bảo dưỡng, sửa chữa công trình, trang thiết bị ngoài trời; lái xe, vận hành xe chuyên dụng; giám sát thi công; làm việc tại các đài, trạm xa và các vị trí có nguy cơ chịu ảnh hưởng trực tiếp của nắng nóng khắc nghiệt.
Nhân viên đánh tín hiệu tàu bay thực hiện nhiệm vụ trên sân đỗ Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài trong điều kiện thời tiết nắng nóng
Lãnh đạo Tổng công ty cho biết, mục tiêu của hướng dẫn là giảm thiểu phơi nhiễm nhiệt, phát hiện sớm các dấu hiệu nguy cơ đối với sức khỏe người lao động, phòng ngừa các sự cố liên quan đến nắng nóng, đồng thời bảo đảm người lao động luôn đủ điều kiện sức khỏe, sự tỉnh táo và khả năng thực hiện nhiệm vụ liên quan đến an toàn hoạt động bay.
Để chủ động kiểm soát nguy cơ, Tổng công ty yêu cầu các đơn vị tăng cường theo dõi dự báo thời tiết, triển khai cơ chế cảnh báo nắng nóng trước ca làm việc, chủ động điều chỉnh kế hoạch lao động phù hợp với điều kiện thực tế. Các công việc ngoài trời được khuyến khích bố trí vào thời điểm nhiệt độ thấp hơn trong ngày; đồng thời tăng cường ứng dụng các giải pháp giám sát, chẩn đoán từ xa nhằm hạn chế thời gian người lao động phải trực tiếp làm việc ngoài hiện trường.
Đối với các công việc nặng nhọc, làm việc trên cao, trên mái, cột anten, gần các bề mặt hấp thụ nhiệt hoặc thực hiện ngoài sân đỗ tàu bay, hướng dẫn khuyến nghị không triển khai trong khoảng thời gian từ 10 giờ đến 16 giờ khi thời tiết ở cấp cảnh báo Đỏ hoặc cấp Tím, trừ các nhiệm vụ khẩn cấp hoặc bắt buộc phải thực hiện theo yêu cầu khai thác.
Cùng với các giải pháp về tổ chức lao động, Tổng công ty yêu cầu các đơn vị xác định và duy trì các điểm nghỉ mát tại hiện trường; bảo đảm đầy đủ nước uống, dung dịch điện giải; tăng cường theo dõi tình trạng sức khỏe người lao động; trang bị đầy đủ phương tiện bảo vệ cá nhân phù hợp với điều kiện thời tiết và đặc thù công việc.
Đặc biệt, nhằm hỗ trợ người lao động làm việc trực tiếp trên sân đỗ trong điều kiện nhiệt độ cao, Tổng công ty thực hiện trang bị bổ sung áo làm mát cho lực lượng đánh tín hiệu tàu bay. Đây là giải pháp thiết thực góp phần giảm tác động của căng thẳng nhiệt, nâng cao điều kiện làm việc và hỗ trợ người lao động hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao.
Bên cạnh đó, các đơn vị tiếp tục đẩy mạnh công tác tuyên truyền, hướng dẫn người lao động nhận biết sớm các biểu hiện ảnh hưởng sức khỏe do nắng nóng, thực hiện đúng các biện pháp phòng ngừa, xử trí ban đầu và báo cáo kịp thời khi phát sinh các tình huống liên quan đến sức khỏe trong quá trình làm việc.
