Từ hôm nay (1/6/2026), xăng sinh học E10 chính thức được phân phối trên toàn quốc theo lộ trình của Bộ Công Thương, thay thế các dòng xăng khoáng RON95 truyền thống. Đây được xem là bước chuyển trong chiến lược năng lượng xanh và giảm phát thải của Việt Nam.
Ghi nhận của PV ĐS&PL tại một cửa hàng xăng dầu trên đường Trần Phú, Hà Đông, TP Hà Nội trong sáng ngày 1/6.
Theo ghi nhận của PV ĐS&PL tại một cửa hàng xăng dầu trên đường Trần Phú, Hà Đông, TP Hà Nội trong sáng ngày 1/6, lượng khách đến đổ xăng khá ổn định. Nhiều người cho biết đã nghe thông tin về việc triển khai xăng E10 từ trước nhưng đây là lần đầu tiên trực tiếp sử dụng.
Giá xăng sáng 1/6/2026 tại Chi nhánh Công ty CP Ô tô Vận tải Hà Tây, giá bán lẻ xăng sinh học E10 RON95-V là 24.560 đồng/lít, trong khi xăng E10 RON95-III được niêm yết ở mức 23.660 đồng/lít. Mức giá này được nhiều người tiêu dùng quan tâm trong ngày đầu triển khai xăng E10 trên toàn quốc.
Giá bán lẻ xăng E10 RON95-V được niêm yết ở mức 24.560 đồng/lít, E10 RON95-III là 23.660 đồng/lít.
Theo nhân viên tại cửa hàng xăng dầu cho biết: “Khách hàng rất quan tâm đến xăng E10. Chúng tôi đều tư vấn rằng đây là sản phẩm đã được nghiên cứu, kiểm định và phù hợp với đa số phương tiện đang lưu hành trên thị trường. Hiện cửa hàng đã hoàn tất việc chuyển đổi, thay thế toàn bộ lượng xăng đang kinh doanh bằng xăng E10 để phục vụ người dân.”
Anh Nguyễn H Tuấn chia sẻ với PV ĐS&PL
Anh Nguyễn Huy tài xế công nghệ: "Tôi hôm nay vừa đổ lần đầu. Hiện tại chưa thấy khác biệt gì nhiều. Chạy xe cả ngày nên tôi quan tâm nhất là mức tiêu hao nhiên liệu và độ bền của động cơ." Không chỉ các tài xế công nghệ, nhiều người đi xe máy cũng bày tỏ tâm lý vừa sử dụng vừa theo dõi thêm trong thời gian tới.
Nhiều tài xế công nghệ lựa chọn trải nghiệm xăng E10 và theo dõi mức tiêu hao nhiên liệu thực tế.
Chia sẻ với phóng viên, chị Trần Quỳnh Hoa cho biết, chị đã nghe nhiều thông tin về việc xăng E10 thân thiện với môi trường hơn nên hoàn toàn ủng hộ chủ trương sử dụng loại nhiên liệu này. Tuy nhiên, do chiếc xe của gia đình đã sử dụng nhiều năm, chị vẫn băn khoăn liệu việc chuyển sang xăng E10 có ảnh hưởng đến động cơ và độ bền của xe hay không.
Chị Trần Quỳnh Hoa người sử dụng phương tiện cũng mong muốn nhận được thêm các khuyến cáo, hướng dẫn từ nhà sản xuất ô tô và cơ quan chuyên môn để có thể yên tâm sử dụng trong thời gian dài.
Theo chị Hoa, việc chuyển đổi sang các loại nhiên liệu sạch là xu hướng cần thiết nhằm giảm phát thải và bảo vệ môi trường. Dù vậy, người sử dụng phương tiện cũng mong muốn nhận được thêm các khuyến cáo, hướng dẫn từ nhà sản xuất ô tô và cơ quan chuyên môn để có thể yên tâm sử dụng trong thời gian dài.
Người dân đổ xăng E10 trong ngày đầu tiên triển khai trên toàn quốc. Ảnh: Thành Lâm.
Ngày đầu triển khai xăng E10 trên toàn quốc cho thấy người dân cơ bản sẵn sàng tiếp cận và trải nghiệm loại nhiên liệu mới. Bên cạnh sự đồng thuận với chủ trương sử dụng nhiên liệu thân thiện với môi trường, nhiều người vẫn mong muốn có thêm thời gian để đánh giá hiệu quả thực tế đối với mức tiêu hao nhiên liệu, độ bền động cơ và chi phí sử dụng.
Lợi ích kép cho môi trường trong lành và sinh kế nông dân
Theo Bộ Công thương, về môi trường, ethanol trong E10 giúp quá trình cháy sạch và triệt để hơn, giảm các khí thải độc hại như CO, HC, SOx, Nox, những tác nhân gây ô nhiễm không khí đô thị nghiêm trọng. Theo tính toán của nhiều chuyên gia, khi triển khai toàn quốc, E10 giúp giảm khoảng 2,5 triệu tấn CO₂ tương đương mỗi năm, đóng góp trực tiếp vào cam kết trung hòa carbon năm 2050 mà Thủ tướng đã công bố tại COP26. Để so sánh, Brazil đạt mức tránh phát thải 71,1 triệu tấn CO₂/năm; EU giảm 6,3% cường độ khí nhà kính giao thông sau 13 năm với tốc độ tăng tiêu thụ xăng dầu thuộc top đầu Đông Nam Á, 2,5 triệu tấn của Việt Nam là đóng góp có trọng lượng thực.
Về nông nghiệp, mỗi nhà máy ethanol khi vận hành thu mua ổn định cho khoảng 15.000 hộ trồng sắn vùng cao; mở rộng sản xuất ethanol tạo đầu ra bền vững cho cây sắn, ngô, mía, những cây trồng chủ lực của nông dân trung du, miền núi, nơi thiếu đầu ra ổn định nhất. Đây là kênh tác động trực tiếp của chính sách năng lượng tới thu nhập nông dân mà không cần cơ chế trợ giá riêng.
