Phản ánh giảm, người dân yên tâm hơn với xăng E10
Chiều 13/7, chia sẻ tại tọa đàm "E10 - Nền tảng cho thị trường nhiên liệu sinh học phát triển bền vững" do Báo Xây dựng tổ chức, TS Đặng Tất Thành, Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công thương) cho biết, tính đến thời điểm hiện nay, chúng ta đã tiến hành phối trộn hơn 1 tháng. Trong quá trình triển khai, Bộ Công thương có tiếp nhận một số phản ánh, kiến nghị người tiêu dùng.
Theo đó, Bộ Công thương đã triển khai việc tiếp nhận phản ánh kiến nghị theo quy định và tiến hành kiểm tra các phản ánh một cách nhanh nhất. Các phản ánh, kiến nghị được ghi nhận qua hộp thư điện tử (email) và được kiểm tra, đánh giá theo quy định dựa trên các quy định về công bố các quy chuẩn, tiêu chuẩn hiện nay và điều kiện thực tế, tham vấn từ các đơn vị liên quan. Từ đó có câu trả lời rõ ràng. Đây là nguyên tắc cơ bản để Bộ Công thương triển khai trong thời gian qua.
TS Đặng Tất Thành, Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công thương). Ảnh Tạ Hải
Để triển khai tiếp nhận, xử lý phản ánh kiến nghị của người dân, có 4 nội dung cơ bản phải làm rõ:
Các phản ánh được ghi nhận qua những kênh chính thức, bởi hiện nay có nhiều phản ánh trên mạng xã hội, phương tiện thông tin. Tuy nhiên, việc tiếp nhận phản ánh phải thực hiện qua các kênh thông tin chính thức, đây là nguồn thông tin, số liệu tin cậy để Bộ Công Thương đánh giá.
Không bỏ sót các thông tin kiến nghị từ người dùng và doanh nghiệp. Tiến hành kiểm tra khách quan, phối hợp với cơ quan chuyên môn, các doanh nghiệp, nhà máy sản xuất xăng dầu, nhà máy sản xuất phương tiện, hiệp hội. Qua đó sẽ truy xuất nguồn gốc, kiểm tra chất lượng nhiên liệu và đánh giá tình trạng kỹ thuật của các phương tiện.
Dựa trên các đánh giá về mặt khoa học, công bố nghiên cứu trong nước, nước ngoài, từ đó đưa ra những kết luận từ các kiến nghị. Bộ Công thương công bố kết quả một cách minh bạch dựa trên các điều kiện, giúp người dùng yên tâm hơn trong quá trình sử dụng xăng E10.
Số liệu ban đầu cho thấy, đến thời điểm hiện tại các phản ánh kiến nghị ngày càng ít hơn và người tiêu dùng đã không còn nhiều băn khoăn trong sử dụng xăng E10.
Chất lượng xăng E10 được kiểm soát nghiêm ngặt
Liên quan đến công tác quản lý chất lượng, ông Nguyễn Văn Khôi, Trưởng ban Tiêu chuẩn, Ủy ban Tiêu chuẩn Đo lường Quốc gia (Bộ Khoa học và Công nghệ) cho biết, xăng dầu là mặt hàng chiến lược đặc biệt, tác động sâu rộng đến nền kinh tế, hoạt động sản xuất, kinh doanh và đời sống người dân. Vì vậy, công tác quản lý chất lượng xăng dầu đã được thực hiện chặt chẽ hơn 20 năm qua.
Hệ thống Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia (QCVN) liên tục được cập nhật, từ khi ban hành quy chuẩn đầu tiên năm 2009 đến các lần sửa đổi vào năm 2015 và 2022.
Ảnh minh hoạ
Gần đây, trước bối cảnh nguồn cung xăng dầu gặp khó khăn, thực hiện chỉ đạo của Chính phủ và Bộ Khoa học và Công nghệ, các đơn vị chức năng đã sửa đổi, nâng mức ethanol (mức E) nhằm thúc đẩy sử dụng xăng sinh học E10.
Hiện có hai hệ thống văn bản pháp lý với tính chất khác nhau. Tiêu chuẩn (TCVN) quy định các định hướng về công nghệ và phát triển. Đây là các quy định mang tính khuyến khích, không bắt buộc. Đối với nhà đầu tư, TCVN là căn cứ quan trọng để mời thầu, đấu thầu hoặc đàm phán công nghệ.
Trong khi đó, Quy chuẩn (QCVN) quy định các ngưỡng tối thiểu nhằm kiểm soát an toàn, chất lượng và môi trường. Đây là quy định bắt buộc đối với doanh nghiệp sản xuất, nhập khẩu, phân phối, pha chế và tiêu thụ.
Hiện nay, việc quản lý xăng sinh học được thực hiện đồng bộ từ nguyên liệu đầu vào đến sản phẩm đầu ra. Về nguyên liệu, có các tiêu chuẩn TCVN riêng cho ethanol (E100) và biodiesel (B100).
Xăng E5 hiện được kiểm soát chặt chẽ với 12 chỉ tiêu theo quy chuẩn. Xăng E10 đã được bổ sung các quy định cụ thể tại QCVN 1:2022 và Sửa đổi 1:2026 QCVN 1:2022 nhằm bảo đảm kiểm soát chất lượng tương đương.
Người tiêu dùng và doanh nghiệp có thể tham chiếu QCVN 1:2022 và các bản sửa đổi mới nhất. Hệ thống này gồm khoảng 20 thông số kỹ thuật, được kiểm định bằng nhiều phương pháp thử để bảo đảm độ chính xác.
Thực tế, xăng dầu là hàng hóa có rủi ro cao, thuộc danh mục hàng hóa có khả năng gây mất an toàn. Vì vậy, quy trình kiểm soát được thực hiện rất nghiêm ngặt. Sản phẩm nhập khẩu hoặc trước khi đưa ra thị trường đều phải được kiểm tra, đánh giá sự phù hợp (tiền kiểm). Chỉ những sản phẩm đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn, quy chuẩn mới được phép lưu thông.
