Công nhân đã thức trắng đêm để trải thảm carboncor asphalt - vật liệu bêtông nhựa nguội chế tạo theo công nghệ mới mặt đường bộ.
Báo Infonet đưa tin, các công nhân phải làm việc khẩn trương từ 22h đến 4h sáng để trải thảm lại mặt đường cầu Long Biên. Đây là lần đầu tiên, mặt cầu được thử nghiệm trải thảm carboncor asphalt - vật liệu bêtông nhựa nguội chế tạo theo công nghệ mới mặt đường bộ.
Theo thông tin đăng tải trên báo Tri thức trực tuyến, Long Biên là cây cầu thép đầu tiên bắc qua sông Hồng tại Hà Nội, do Pháp xây dựng (1899-1902). Chiều dài toàn cầu 1.862 m, gồm 19 nhịp dầm thép và đường dẫn xây bằng đá. Cầu dành cho đường sắt đơn chạy ở giữa, hai bên là đường dành cho xe máy, xe đạp và người đi bộ.
Đầu tháng 1/2015, Tổng Công ty đường sắt Việt Nam đã có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải đề nghị chỉ định thầu cấp bách để triển khai gia cố, sửa chữa cầu Long Biên với tổng kinh phí gần 300 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách Nhà nước.
|
Để đảm bảo an toàn cho việc thi công dự án khôi phục cầu Long Biên giai đoạn 1, chủ đầu tư và nhà thầu đã tiến hành rào chắn cấm toàn bộ đường chiều từ Trung tâm Hà Nội sang quận Long Biên. Thời gian thực hiện từ 22h đến 4h sáng hôm sau - Ảnh: báo Infonet |
|
Công nhân và kỹ sư khẩn trương tiến hành thi công sửa chữa, khôi phục cầu Long Biên - Ảnh: TTXVN |
|
Các công nhân đang tiến hành cào bóc mặt đường cũ để tiến hành nghiệm trải thảm carboncor asphalt - vật liệu bêtông nhựa nguội chế tạo theo công nghệ tiên tiến mặt đường bộ - Ảnh: báo Infonet |
|
Các kỹ sư của Viện Khoa học và Công nghệ thuộc Bộ Giao thông Vận tải đang tiến hành kiểm tra kỹ thuật trước khi tiến hành trải lại thảm mặt. Nhiều xe ba gác được huy động chở các vật nặng để kiểm tra độ rung lắc cũng như kết cấu của mặt cầu - Ảnh: TTXVN |
|
Trước khi rải lại mặt đường, các công nhân phải sử dụng nhựa thủy tinh để bịt kín các lỗ hổng trên mặt sàn cầu - Ảnh: báo Infonet |
|
Thời gian thi công, sửa chữa chỉ khoảng 6 tiếng đồng hồ, chính vì vậy các công nhân và kỹ sư tại đây phải chạy đua với thời gian, làm việc liên tục với cường độ lớn - Ảnh: TTXVN |
|
Các công nhân tiến hành rửa sạch sẽ mặt cầu trước khi tiến hành rải nhựa mới - Ảnh: báo Infonet |
|
Đây là lần đầu tiên, mặt cầu Long Biên được thử nghiệm trải thảm carboncor asphalt. Loại vật liệu mới giúp việc thi công dễ dàng hơn, chỉ cần rải ra từ 3 - 6cm độ dày đường, rồi tưới nước, dùng lu nhỏ lăn qua là phẳng - Ảnh: TTXVN |
|
Đặc biệt, loại vật liệu này khi thi công không có khói bụi gây ô nhiễm, góp phần bảo vệ môi trường - Ảnh: TTXVN |
|
Loại vật liệu mới rất thích hợp với khí hậu nắng nóng khi nhiệt độ mặt đường lên cao sẽ không chảy, không bị biến dạng - Ảnh: báo Infonet |
|
Dự kiến, đến cuối năm 2017, việc trải thảm lại toàn bộ mặt cầu Long Biên sẽ hoàn tất - Ảnh: TTXVN |
Tổng hợp
Link bài gốcLấy link
https://doisongphapluat.nguoiduatin.vn/dspl/trang-dem-cung-cong-nhan-ky-su-thay-ao-moi-cho-cau-long-bien-a191497.html
