Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đã ban hành văn bản yêu cầu các doanh nghiệp trong ngành không lợi dụng tình hình biến động giá nhiên liệu do ảnh hưởng từ xung đột tại Trung Đông để trục lợi.
Cụ thể, các chủ tàu, doanh nghiệp vận tải biển, giao nhận và logistics được đề nghị không tự ý tăng giá cước hoặc áp dụng các khoản phụ thu thiếu hợp lý, không tương xứng với chi phí thực tế và trái quy định pháp luật.
Đồng thời, các doanh nghiệp cảng biển cần chủ động hỗ trợ tàu thuyền ra vào thuận lợi, bảo đảm việc cung ứng nhiên liệu diễn ra kịp thời, thông suốt.
Đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu và chủ hàng, cơ quan quản lý khuyến nghị cần chủ động cập nhật thông tin thị trường, phối hợp chặt chẽ với các đơn vị vận tải và logistics để xây dựng phương án vận chuyển linh hoạt, an toàn.
Ảnh minh hoạ
Việc điều chỉnh lịch giao nhận, tuyến đường, phương thức vận tải hay điều kiện hợp đồng cũng nên được cân nhắc nhằm giảm thiểu rủi ro và tổn thất. Khi phát sinh khó khăn hoặc dấu hiệu vi phạm về giá cước, phụ thu, doanh nghiệp cần kịp thời phản ánh tới cơ quan chức năng.
Về phía các doanh nghiệp cảng, cần tăng cường phối hợp với đơn vị cung ứng nhiên liệu và cơ quan quản lý để đảm bảo quy trình cung ứng an toàn, liên tục và đúng quy định.
Công tác điều phối cầu bến, khu neo đậu, luồng tuyến và thời gian khai thác cần được tổ chức khoa học, linh hoạt nhằm tối ưu hạ tầng, rút ngắn thời gian chờ, hạn chế ùn tắc và nâng cao hiệu quả khai thác.
Bên cạnh đó, việc theo dõi, tổng hợp và báo cáo kịp thời tình trạng hàng hóa tồn đọng tại cảng cũng được nhấn mạnh, cùng với việc chủ động đề xuất giải pháp xử lý để đảm bảo dòng chảy logistics không bị gián đoạn.
Trong bối cảnh chi phí nhiên liệu tăng cao, các doanh nghiệp hoa tiêu, lai dắt được khuyến khích tối ưu hóa hoạt động, tiết giảm chi phí vận hành để duy trì hiệu quả sản xuất kinh doanh.
Cuối cùng, các Cảng vụ hàng hải, Chi cục Hàng hải và Đường thủy được giao nhiệm vụ tăng cường kiểm tra, giám sát việc kê khai và niêm yết giá dịch vụ. Những hành vi thu phí sai quy định, gây ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động của doanh nghiệp sẽ bị phát hiện và xử lý nghiêm theo thẩm quyền.
Trước đó, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đã có văn bản gửi Bộ Xây dựng đề xuất chính sách thu phí hàng hải nhằm tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam chịu tác động ảnh hưởng do biến động giá nhiên liệu tăng. Xem xét chủ trương giảm mức thu phí, lệ phí hàng hải của các tàu thuyền vào, rời khu vực hàng hải đang áp dụng theo Biểu mức thu phí, lệ phí hàng hải nội địa hiện nay của Bộ Tài chính về mức thu 0 đồng/GT.
Đối với hoạt động hàng hải quốc tế là chính sách thu phí, lệ phí liên quan chủ yếu đến tàu thuyền nước ngoài vào, rời cảng biển Việt Nam do vậy ngoài việc thực hiện nộp phí, lệ phí theo chính sách thu của Việt Nam khi tàu thuyền cập cảng Việt Nam sẽ còn phải thực hiện theo chính sách thu chung của chính quyền cảng biển nước ngoài (tuyến hoạt động quốc tế). Do vậy Cục đề nghị không giảm mức thu đang quy định tại Biểu phí, lệ phí hoạt động hàng hải quốc tế.
