Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, vào lúc 18h15 ngày 2/2, nhân viên tuần đường của Công ty Cổ phần Đường sắt Hà Hải (đơn vị quản lý cầu) đã phát hiện bản thép tiếp điểm của giàn thép ở nhịp số 18 của cầu Long Biên bị hư hỏng nghiêm trọng.
Cụ thể, bản thép tiếp điểm tại nút liên kết các thanh biên trên, thanh xiên và thanh đứng của giàn thép giữa ô 10 và ô 11 thuộc nhịp 18 cầu Long Biên bị tách rời, đe dọa an toàn của cầu và các đoàn tàu chạy qua.
Ngay sau khi phát hiện sự cố, ngành Đường sắt đã phong tỏa khu gian Hà Nội - Gia Lâm, đồng thời điều chỉnh lộ trình các đoàn tàu khách và tàu hàng qua khu vực. Riêng tuyến Hà Nội - Hải Phòng được tổ chức đón, trả khách tại ga Gia Lâm nhằm hạn chế tối đa ảnh hưởng đến hành khách.
Cầu Long Biên bắc qua sông Hồng, nằm trên tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng, được khởi công tháng 9/1898 và khánh thành năm 1902
Cùng với việc điều tiết vận tải, lực lượng chức năng tổ chức cảnh giới, phòng vệ hai bên cầu 24/24 giờ để bảo đảm an toàn cho người và phương tiện qua lại. Một hệ trụ tạm bằng cột Pa lê kết hợp thép hình cũng đã được lắp dựng để chống đỡ nút giàn bị hỏng.
Đôi tàu khách SP3/4 chạy tuyến Hà Nội - Lào Cai xuất phát tại ga Hà Nội nhưng thay vì chạy lên phía Bắc qua cầu Long Biên sẽ chạy ngược xuống phía Nam qua ga Văn Điển - Hà Đông - cầu Thăng Long - Đông Anh để lên ga Lào Cai và ngược lại.
Các đoàn tàu hàng từ Hà Nội đi các tỉnh phía Bắc cũng chạy theo lộ trình này.
Hiện tại phương án sửa chữa khẩn cấp được triển khai với việc thay thế toàn bộ các bản thép tiếp điểm và gia cố nút dàn thép mạ thượng tại nhịp 18. Dự kiến công tác này hoàn thành vào ngày 11/2, sau đó cầu sẽ được thử tải lần nữa. Nếu đáp ứng các điều kiện an toàn, ngành Đường sắt sẽ xem xét cho phép khai thác tàu nhẹ qua cầu.
Về lâu dài, cơ quan chức năng sẽ kiểm định toàn diện nhịp 18, đồng thời kiểm tra, đánh giá các nhịp còn lại để nhận diện sớm nguy cơ hư hỏng tương tự và đề xuất giải pháp gia cố phù hợp.
Theo VNR, cầu Long Biên bắc qua sông Hồng, nằm trên tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng, được khởi công tháng 9/1898 và khánh thành năm 1902. Công trình dài khoảng 1.700m, ban đầu gồm 19 nhịp dàn thép với đường sắt ở giữa và hai lối dành cho người đi bộ hai bên.
Cầu Long Biên đã trải qua nhiều lần sửa chữa. Nhưng cây cầu 124 tuổi bị chiến tranh tàn phá đến nay có nhiều vị trí kết cấu thép bị rỉ, mòn và nhiều hư hỏng tiềm ẩn khó dự đoán. Vì vậy nhiều năm nay cầu Long Biên được khai thác chạy tàu với tốc độ hạn chế, chỉ 15km/h.
