Sau hơn 1 năm khai thác thương mại, tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông thu hút hơn 8 triệu lượt hành khách, trong đó hơn 10.000 người dùng vé tháng, điều này khẳng định Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đã thay đổi thói quen đi lại của một bộ phận người dân Thủ đô. Với hiệu quả kinh doanh tích cực trên mới đây đơn vị khai thác tuyến đường sắt này bất ngờ báo lãi gần 100 tỷ đồng trong năm 2022.
Theo UBND TP Hà Nội, đường sắt Cát Linh – Hà Đông lỗ nặng vì lượng khách đi chưa cao, trong khi chi phí vận hành không thể cắt giảm.
Đường sắt Cát Linh – Hà Đông dần quen thuộc với nhiều người, đặc biệt là những "dân văn phòng" được thở phào nhẹ nhõm vì không phải đối mặt cảnh tắc đường mỗi ngày.
Sau 3 ngày bàn giao và khai thác thương mại tàu điện Cát Linh - Hà Đông, sáng nay (8/11) nhiều người dân Thủ đô đã lựa chọn phương tiện mới để di chuyển đến nơi làm việc.
Dự án đường sắt đô thị (tuyến số 3) Nhổn - Ga Hà Nội sử dụng 10 đoàn tàu theo tiêu chuẩn châu Âu.
Sáng 22/1, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đã cho vận hành thử nghiệm đoàn tàu đầu tiên của tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội.
Bảng lương được Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội xây dựng theo 3 mức tùy vào trình độ, kinh nghiệm công tác.
Sau 8 lần lỡ hẹn với người dân thủ đô, tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông dự kiến sẽ được đưa vào vận hành thương mại trong quý 1/2021.
Trạm phát sóng Bạch Mai là công trình ghi dấu ấn ra đời của ngành phát thanh truyền hình Việt Nam.
(ĐSPL) - Thực tế cho thấy, việc gặp sự cố trong quá trình thi công không phải là chuyện hiếm gặp. Thế nhưng, người ta sẽ khó chấp nhận được việc sự cố đó xuất phát từ nguyên nhân chủ quan...
(ĐSPL) - Tại Kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa XIII, Đại biểu Đỗ Văn Đương (đoàn TP. HCM) từng chất vấn "tư lệnh" ngành giao thông về dự án đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội).
(ĐSPL) – Trong bản thông báo của Bộ GTVT cũng thể hiện rất rõ thông tin về Dự án dính tới nghi vấn nhà thầu JTC (Nhật) đã hối lộ quan chức cấp cao ngành đường sắt Việt Nam...
