Đầu tư hơn 27.000 tỷ đồng mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận
Liên danh tài trợ vốn gồm Vietcombank giữ vai trò ngân hàng đầu mối, cùng VietinBank, BIDV, Agribank, TPBank và VPBank.
Liên danh tài trợ vốn gồm Vietcombank giữ vai trò ngân hàng đầu mối, cùng VietinBank, BIDV, Agribank, TPBank và VPBank.
Trong mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số, hạ tầng giao thông được xem là “mạch máu” của nền kinh tế. Trao đổi với PV ĐS&PL, ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả cho rằng, muốn tạo dư địa tăng trưởng mới, Việt Nam cần đột phá mạnh mẽ về hạ tầng và cơ chế thu hút đầu tư PPP.
Hàng loạt dự án giao thông trọng điểm đang mở ra cơ hội lớn cho doanh nghiệp hạ tầng. Tuy nhiên, cùng với dư địa tăng trưởng là yêu cầu nâng cao năng lực quản trị rủi ro và hoàn thiện cơ chế đầu tư.
Trong không khí hân hoan cả nước bước vào kỳ nghỉ lễ 30/4 và 1/5, trên công trường các dự án giao thông trọng điểm, tiếng máy móc không ngừng rộn vang. Hàng ngàn cán bộ, kỹ sư, công nhân vẫn miệt mài bám công trường, khẩn trương thi công để giữ vững tiến độ, góp phần đưa những dự án trọng điểm về đích đúng hẹn.
Năm 2026, HHV đặt mục tiêu doanh thu đạt 4.468 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế đạt 766 tỷ đồng, tăng trưởng lần lượt là 18% và 14% so với năm 2025.
Việc ký kết hợp đồng tín dụng được kỳ vọng tạo cú hích tài chính quan trọng, giúp cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh giai đoạn 2 tăng tốc thi công, bảo đảm tiến độ.
Bộ Xây dựng đã có văn bản gửi Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả và Cục Đường bộ Việt Nam liên quan đến việc đầu tư mở rộng Mỹ Thuận - Cần Thơ lên 6 làn xe.
Hơn 650km cao tốc, 55km hầm đường bộ, 7 cây cầu lớn - những con số ấn tượng chỉ là một phần trong hành trình kiến tạo hạ tầng của “người mở đường” Tập đoàn Đèo Cả.
Cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn được xem là tuyến giao thông quan trọng kết nối liên hoàn trục cao tốc Bắc - Nam khu vực miền Trung.
Tập đoàn Đèo Cả kiến nghị Bộ Xây dựng cho phép nghiên cứu phương án đầu tư theo hình thức PPP để mở rộng cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ lên quy mô 6 làn xe hoàn chỉnh.
Sau khi xác lập cột mốc thông tuyến ngày 19/12, chủ đầu tư đang huy động nhân lực, máy móc thi công tại cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng và Đồng Đăng - Trà Lĩnh.
Ngày 19/12/2025, tại Lạng Sơn đã diễn ra lễ thông tuyến dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng theo hình thức BOT.
Dự án hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên được kỳ vọng sẽ tạo ra bước đột phá về hạ tầng giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội cho toàn bộ khu vực Tây Bắc.
Trước mốc thông tuyến 19/12, trên công trường cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh, hơn 3.000 cán bộ, kỹ sư, công nhân đang khẩn trương thi công để sẵn sàng cho cột mốc này.
Sau gần ba năm thi công, tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn đang tiến rất gần đến ngày về đích, sẵn sàng khánh thành đúng mốc 19/12 như chỉ đạo của Chính phủ.
Bộ Xây dựng mới ban hành quyết định phê duyệt dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường cao tốc TP. HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận theo phương thức PPP.
Tập đoàn Đèo Cả miễn phí dịch vụ sử dụng đường bộ cho các đoàn xe cứu trợ, khắc phục hậu quả mưa lũ khi đi qua 21 trạm thu phí do Đèo Cả quản lý, vận hành.
Doanh thu luỹ kế 9 tháng đầu năm 2025 của HHV đạt hơn 2.595 tỷ đồng (tăng gần 13%), lợi nhuận sau thuế gần 477 tỷ đồng, tăng gần 30% so với cùng kỳ năm 2024 và đã hoàn thành 86% kế hoạch năm 2025.
Do chịu ảnh hưởng bởi thiên tai, cũng như địa hình khó tiếp cận, một số hạng mục cầu tại dự án Đồng Đăng - Trà Lĩnh đang được khoanh vùng là đường găng tiến độ.
Trên công trường cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh,
Cục Đường bộ đề nghị các nhà đầu tư/doanh nghiệp dự án BOT miễn phí dịch vụ sử dụng đường bộ cho các phương tiện vận chuyển hàng cứu trợ khi qua trạm thu phí.
Dự án đường cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh là dự án PPP đầu tiên trong cả nước triển khai theo Luật PPP mới, đánh dấu bước ngoặt quan trọng về tư duy đầu tư hạ tầng.
Liên doanh Đèo Cả - Becamex đã trúng thầu dự án xây dựng đường Vành đai 4 TP.HCM đoạn từ cầu Thủ Biên đến sông Sài Gòn với tổng vốn hơn 11.743 tỷ đồng
Theo tính toán của Tập đoàn Đèo Cả, trong trường hợp đầu tư mở rộng toàn bộ tuyến cao tốc Bắc - Nam theo phương thức PPP sẽ giảm gánh năng cho ngân sách Nhà nước.
Hiện nay toàn gói thầu huy động hơn 270 nhân sự, gần 110 máy móc thiết bị, triển khai 17 mũi thi công cọc khoan nhồi, đường dẫn đầu cầu,...
Dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn phải trải qua hai mùa mưa kéo dài khoảng 6 tháng, ảnh hưởng lớn đến công tác thi công nền đường.
Năm 2025, HHV đặt mục tiêu lợi nhuận sau thuế khoảng 555 tỷ đồng, hướng tới hoàn tất chuỗi tăng trưởng lợi nhuận kéo dài một thập kỷ.
Tập đoàn Đèo Cả vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng đề xuất đầu tư nâng cấp QL 18 đoạn Nội Bài - Bắc Ninh lên cao tốc 6 làn xe theo hình thức PPP.
Tranh thủ nắng ráo, nhà thầu thi công cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn tăng tốc đắp đất nền đường, đua tiến độ để hoàn thành dự án trong năm 2025.
Giá trúng thầu là 4.799,78 tỷ đồng, giảm 48,8 tỷ đồng so với giá gói thầu. Thời gian thực hiện gói thầu là 24 tháng, loại hợp đồng theo đơn giá điều chỉnh.
