Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản đề nghị các đơn vị liên quan tăng cường triển khai các nhiệm vụ quản lý đối với dự án đường bộ cao tốc được tổ chức khai thác tạm theo thẩm quyền.
Ngày 18/5, trao đổi với PV ĐS&PL ông Uông Việt Dũng, Chánh văn phòng Bộ GTVT thông tin, từ 10h ngày 19/5, dự án đường cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Nha Trang - Cam Lâm thuộc Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 sẽ chính thức đưa vào khai thác, vận hành.
Theo kế hoạch, Lễ khánh thành Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020 (giai đoạn 1), đoạn Nha Trang - Cam Lâm và Vĩnh Hảo - Phan Thiết sẻ tổ chức vào sáng ngày 19/5/2023 tại 2 điểm cầu trên tuyến cao tốc Bắc - Nam.
Bộ GTVT khẳng định, chưa đưa ra mức thu phí dự kiến tại 9 cao tốc do nhà nước đầu tư như các báo thông tin. Với mức phí như một số báo chí và mạng xã hội thông tin, đó chỉ là so sánh lợi ích người sử dụng đường cao tốc so với quốc lộ chứ không phải mức phí dự kiến.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản đề nghị 12 tỉnh, thành phố: Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa, Cần Thơ, Hậu Giang, Bạc Liêu, Kiên Giang và Cà Mau nghiên cứu, lập phương án di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật phục vụ thi công cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021 - 2025.
Bộ GTVT vừa có văn bản nhắc nhở các nhà thầu Thăng Long, Cường Thịnh Thi, Phúc Lộc, Tổng 8, Vinaconex, Vinaconex E&C do chưa tập trung nguồn lực và chưa nghiêm túc thực hiện các chỉ đạo của Bộ để triển khai thi công, đặc biệt là hạng mục an toàn giao thông.
Ngày 29/4/2023, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) chủ trì, phối hợp với tỉnh Thanh Hóa và tỉnh Bình Thuận chính thức tổ chức khánh thành và thông xe 2 dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45 và Phan Thiết - Dầu Giây.
Các nhà thầu cho rằng, việc ban hành Nghị định 15/2023/NĐ-CP là rất đáng mừng vì đây là lần đầu tiên có quy chế thưởng hợp đồng của Nhà nước, là động lực khuyến khích nhà thầu làm nhanh, làm tốt công trình để sớm đưa vào vận hành, đóng góp cho sự phát triển kinh tế - xã hội nơi công trình đi qua.
Theo phương án tổ chức phân luồng giao thông tuyến cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết mới được Bộ GTVT vừa phê duyệt, ô tô được chạy tốc độ tối đa 120km/h ngay sau thông xe.
Bộ GTVT cho rằng, việc đưa vào khai thác đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết dịp 30/4 chưa bảo đảm tốt nhất về điều kiện an toàn khai thác cũng như việc di chuyển chưa thuận tiện với người dân khu vực dự án do các đơn vị phải tổ chức giao thông tạm tại các cầu vượt ngang.
Bộ GTVT yêu cầu Giám đốc các Ban QLDA trực tiếp chỉ đạo, bám sát kế hoạch, nhiệm vụ được giao và chịu trách nhiệm trước Bộ trưởng Bộ GTVT về chất lượng và tiến độ thực hiện các trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản yêu cầu Ban QLDA 7, Ban QLDA Thăng Long và các đơn vị trực thuộc tập trung tổ chức thi công, hoàn thành các thủ tục để đưa các dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết và đoạn Phan Thiết - Dầu Giây vào khai thác.
Nhà thầu Tổng công ty Xây dựng 194 được xác định thi công chậm khoảng 4,2% khiến dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Cam Lâm - Vĩnh Hảo chậm khoảng 0,74%.
Theo kết quả nghiên cứu ban đầu, cao tốc Bắc - Nam sẽ có khoảng 39 trạm dừng nghỉ dọc tuyến.
Ban QLDA 6 cho biết, đơn vị đang chỉ đạo các nhà thầu dự án Nghi Sơn – Diễn Châu tiếp tục duy trì thi công “3 ca, 4 kíp” để sớm hoàn thành theo chỉ đạo của Bộ GTVT.
Bộ GTVT giao Ban QLDA 6 chỉ đạo các nhà thầu tập trung nguồn lực về tài chính, tăng cường máy móc, thiết bị, nhân lực, tổ chức tăng ca, tăng kíp để đẩy nhanh tiến độ thi công.
Bộ GTVT khẳng định không có chuyện Bộ đồng ý gia hạn thời gian hoàn thành cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết đến 30/6/2023.
Bộ GTVT đang quyết liệt chỉ đạo các cơ quan, đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành, đưa vào khai thác 7 dự án thành phần với tổng chiều dài khoảng 411,6km trong năm 2023.
Để đảm bảo tiến độ các dự án, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng đã có công điện yêu cầu lãnh đạo ban trực tiếp có mặt tại hiện trường để chỉ đạo điều hành, tập trung thi công, hoàn thành các thủ tục, đảm bảo đưa vào khai thác theo kế hoạch.
Liên quan đến tiến độ thi công dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Mai Sơn - QL45, Công ty CP Tập đoàn xây dựng Miền Trung một lần nữa lại bị xác định hạn chế về năng lực tài chính khiến dự án này chậm tiến độ.
Bộ GTVT cho biết, cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt lũy kế sản lượng đến nay đạt 25% giá trị hợp đồng, chậm 3,98% so với tiến độ điều chỉnh do doanh nghiệp dự án đăng ký.
Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu với các dự án cao tốc nói chung, cần tránh tình trạng chia quá nhỏ các gói thầu, có quá nhiều đơn vị thi công trên một tuyến đường, mất nhiều thời gian làm các thủ tục, khó kiểm soát tiến độ và chất lượng, dễ nảy sinh tiêu cực.
"Chúng tôi hiểu rằng, đất nước nào muốn phát triển kinh tế đều phải phải có những con đường, "đại lộ sẽ sinh đại phú". Vì thế, năm 2022 và cả những năm tới đây, Bộ GTVT sẽ dồn toàn lực để hoàn thành cao tốc Bắc-Nam đúng thời hạn. Trách nhiệm nặng nề, áp lực lớn song chúng tôi quyết tâm làm tốt nhất".
Dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Phan Thiết - Dầu Giây có sự xuất hiện của một số nhà thầu lớn trong lĩnh vực xây lắp giao thông.
Các nhà thầu trúng 3 gói thầu đầu tiên của 3 dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam phía Đông là những tên tuổi lớn trong ngành xây dựng.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa Lê Hữu Hoàng yêu cầu, chậm nhất đến ngày 30/9, công tác giải phóng mặt bằng dự án phải hoàn tất.
Các nhà đầu tư sẽ có 2 tháng để chuẩn bị hồ sơ dự thầu, thời gian đóng thầu dự án Nghi Sơn - Diễn Châu vào 15h30 ngày 17/9, thời điểm mở thầu vào 16h ngày 17/9.
Ngày 16/7, hồ sơ mời thầu lựa chọn nhà đầu tư đối với 5 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam theo hình thức PPP sẽ được phát hành.
Bên cạnh khó khăn về vay vốn tín dụng thì thực trạng làm ăn thua lỗ tại các trạm thu phí cũng là nguyên nhân khiến các nhà đầu tư không còn mặn mà tham gia.
Bộ GTVT nhấn mạnh sẽ gấp rút xử lý các vấn đề về vốn để phấn đấu đến cuối quý III-/020 khởi công xây dựng đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây.
