(ĐSPL) – Để LiveTaxi thực sự có vị trí trong thị trường tiêu dùng, đối mặt những sản phẩm “thâm niên” như Uber hay Grab, xem ra còn là cả một quá trình gian nan.
Phần mềm LiveTaxi cần nhiều thời gian triển khai và áp dụng để cạnh tranh với sản phẩm “thâm niên” như Uber hay Grab. |
Sở Giao thông vận tải TP.HCM hợp tác Sở Khoa học và công nghệ TP.HCM vừa có cuộc họp báo vào sáng nay (18/12) để công bố giới thiệu giới thiệu sản phẩm LiveTaxi.
Đại diện Sở Khoa học và công nghệ cho biết, LiveTaxi thực chất là đề tài “Nghiên cứu, chế tạo, lắp đặt và thử nghiệm thiết bị GPS tích hợp taximet có in tự động chứng từ, để xác định lộ trình”.
Phần mềm này được triển khai từ năm 2013, do Chi cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng chủ trì.
Phần mềm LiveTaxi là ứng dụng miễn phí định vị tự động dùng để tìm đặt xe trên điện thoại thông minh, xác định tìm vị trí xe theo thời gian thật, kiểm soát hành trình chạy xe, xác nhận cước phí qua email, tin nhắn SMS, hỗ trợ các hãng xe về quản lý xe…
Cho đến nay, phần mềm LiveTaxi đã chạy thử nghiệm cục bộ trên xe taxi của các hãng Mai Linh, Huy Hoàng… và 1 số đơn vị vận tải, sản xuất thiết bị GPS khác tại TP.HCM.
Theo phân tích Sở Giao thông vận tải TP.HCM, LiveTaxi có 3 điểm ưu thế so với hoạt động quản lý taxi truyền thống.
Đó là ứng dụng sẽ kiểm soát hành trình, cước, hành lý vận tải hành khách, cũng như lưu lại lịch sử hành trình, qua đó tạo sự gắn kết chặt hơn với người dùng.
Về mặt quản lý Nhà nước, phần mềm sẽ giúp cơ quan chức năng tiến hành cấp phép đúng, đủ cho các hệ thống xe dịch vụ, để dễ quản lý, tạo môi trường cạnh tranh bình đẳng, nâng cao an toàn người dân, và đề cao công nghệ nước nhà.
Phần mềm cũng giúp các tài xế taxi nhanh chóng nhận được yêu cầu từ khách hàng gần nhất, giúp tăng hiệu quả hoạt động, công tác quản lý chặt chẽ hơn và tiết kiệm chi phí.
Như vậy, xét về cả 3 phương diện xã hội, doanh nghiệp và chính quyền, “phần mềm hỗ trợ LiveTaxi mang lại hiệu quả to lớn và thiết thực, cần được chú ý phát triển nhân rộng, nhất là trong góc cạnh cạnh tranh với phần mềm nước ngoài, hạn chế tình trạng “chảy máu ngoại tệ” và tăng cường sức mạnh công nghệ trong nước”, đại diện đơn vị triển khai thử ứng dụng LiveTaxi bày tỏ.
Bên cạnh đó, LiveTaxi cũng gặp rất nhiều thách thức khi phải đối mặt với hai phần mềm đang hoạt động khá mạnh là Uber và Grab.
Đánh giá của cơ quan chức năng cũng nhận diện rõ những thách thức với LiveTaxi. |
Theo đó, 1 kỹ sư lập trình phần mềm nhìn nhận, ý tưởng của LiveTaxi không có gì khác biệt và đặc sắc hơn các phần mềm đang hoạt động trên thị trường như Uber, Grab.
Thậm chí, xét về tính thực tiễn, những phần mềm trên đã có bề dày thực tế rất tốt, và đang mang lại hiệu quả quản lý kinh doanh cho những hệ thống xe gọi cực kỳ hiệu quả không chỉ ở Việt Nam mà còn ở nhiều nước.
Xét sâu về kỹ thuật và các chi tiết tổ chức phần mềm, LiveTaxi với vai trò thử nghiệm vẫn còn có giao diện rườm rà, khả năng kết nối chưa tốt và nhất là các phương pháp vận dụng tính cước trên hành trình còn cao, do căn cứ taximet.
Cho đến nay, phần mềm LiveTaxi đã chạy thử nghiệm cục bộ trên xe taxi của các hãng Mai Linh, Huy Hoàng… và 1 số đơn vị vận tải, sản xuất thiết bị GPS khác tại TP.HCM.
Như thế, nếu so sánh cơ hội và hiệu quả của phần mềm LiveTaxi với Uber và Grab, các doanh nghiệp đều sẽ nhận ra ý tưởng chưa thành thực tiễn hoàn toàn của cơ quan quản lý TP.HCM rất khó cạnh tranh công bằng và trực diện được.
Để LiveTaxi thực sự có vị trí trong thị trường tiêu dùng, đối mặt những sản phẩm “thâm niên” như Uber hay Grab, xem ra còn là cả một quá trình gian nan.
