Lượng tiêu thụ ô tô tháng 6/2016 đã giảm 6\% so với các tháng trước đó. Trong khi đó, do tiêu thụ các tháng trước tăng mạnh nên tổng lượng tiêu thụ ô tô 6 tháng qua so với cùng kỳ vẫn tăng 31\%.
Thông tin trên báo Dân trí, báo cáo bán hàng tháng 6 và 6 tháng đầu năm 2016 của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) vừa công bố.
Tháng 6/2016, tiêu thụ ô tô đạt 24.400 xe, thị trường ghi nhận giảm 6\% so với tháng 5/2016. Đây là lần thứ 2, tiêu thụ ô tô giảm kể từ đầu năm 2016 và được ghi nhận giảm hàng nghìn chiếc so với tháng liền kề trước đó.
Về chủng loại xe được bán ra, nhiều nhất vẫn là xe du lịch dưới 9 chỗ ngồi trở xuống, cụ thể trong số hơn 24.400 xe được bán, xe du lịch đạt doanh số cao nhất hơn 12.900 xe (chiếm 52,8\%), xe thương mại đạt hơn 10.300 (chiếm 42\%) và xe du lịch đạt hơn 1.180 xe, (chiếm chưa đầy 5\%).
Lượng tiêu thụ ô tô tháng 6/2016 đã giảm so với các tháng trước đó. Trong khi đó, do tiêu thụ các tháng trước tăng mạnh nên tổng lượng tiêu thụ ô tô 6 tháng qua so với cùng kỳ vẫn tăng 31\%.
Dù vẫn chiếm thị phần cao, song theo báo cáo của VAMA, doanh số bán hàng xe du lịch giảm 8\%, doanh số xe chuyên dụng giảm 30\% so với tháng 5/2016.
Đáng chú ý, tháng 6/2016 sản lượng xe lắp ráp trong nước và nhập khẩu đều giảm, trong đó xe lắp ráp giảm 6\% còn 18.000 chiếc; xe nhập giảm 7\% đạt 6.400 xe so với tháng 5/2016.
Dù lượng tiêu thụ tháng 6/2016 có giảm, song nhờ tiêu thụ xe 5 tháng trước tăng mạnh nên so với cùng kỳ 6 tháng đầu năm 2015, tiêu thụ ô tô 6 tháng năm 2016 vẫn tăng 31\%, trong đó xe du lịch tăng 24\%, xe thương mại tăng 40\% và xe chuyên dụng tăng 50\%.
Lũy kế hết tháng 6/2016 tiêu thụ xe ô tô cả nước đạt hơn 135.860 xe, hơn 32.000 chiếc so với 6 tháng đầu năm 2015. Trong đó, xe du lịch, xe thương mại tăng hơn 14.000 chiếc, xe chuyên dùng tăng hơn 3.000 chiếc. Như vậy, mỗi tháng bình quân người Việt sắm hơn 22.600 chiếc xe, mỗi ngày có gần 800 chiếc xe mới được lăn bánh.
Theo báo cáo của VAMA, so với doanh số bán xe trong nước 6 tháng đầu năm 2015, số xe sản xuất, lắp ráp trong nước 6 tháng qua tăng hơn 35\%, đạt 26.500 chiếc (từ 76.700 chiếc 6 tháng năm 2015 lên 103.200 chiếc 6 tháng của năm 2016). Về doanh số bán của xe nhập, tốc độ tăng chậm hơn, với chỉ gần 6.000 chiếc so với 5 tháng cùng kỳ từ 26.700 lên trên 32.600 chiếc.
Như vậy, tiêu thụ xe hơi tháng 6 giảm trong bối cảnh ngày 1/7/2016 Luật Thuế Tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) chính thức có hiệu lực, trong đó với các dòng xe có dung tích dưới 2.000 cm3 sẽ giảm thuế TTĐB từ 45\% xuống còn 40\% bắt đầu từ ngày 1/7 và giảm dần 5\% trong các năm tiếp theo. Ngược lại, xe ô tô có dung tích từ 2.500 cm3 đến 6.000 cm3 sẽ có mức tăng thuế suất từ 60\% lên 90\% - 150\% tùy theo dung tích.
Trong bối cảnh hiện nay, nhiều chuyên gia dự đoán, lượng tiêu thụ xe hơi sẽ có xu hướng giảm trong ngắn hạn do lượng xe nhập về Việt Nam chủ yếu là xe cao cấp có dung tích trên 2.500 cm3; các dòng xe này khi áp Luật Thuế TTĐB mới sẽ tăng giá từ vài trăm triệu cho đến hàng tỷ đồng/chiếc xe. Thực tế này không chỉ tác động đến tâm lý của người tiêu dùng mà còn đòi hỏi các hãng nhập khẩu phải cơ cấu lại sản phẩm nhập, phân khúc xe nhập và đánh giá sức mua cũng như thị hiếu của người tiêu dùng.
Tháng 6/2016, tiêu thụ ô tô đạt 24.400 xe, thị trường ghi nhận giảm 6\% so với tháng 5/2016. (Ảnh minh họa). |
Giá xe ô tô cỡ nhỏ sau 1/7 không giảm lại có xu hướng tăng
Thông tin trên Vietnamnet, ngay sau khi mức thuế mới có hiệu lực, một loạt DN ô tô đã quyết định giảm giá những mẫu xe cỡ nhỏ. Tuy nhiên, đây chỉ là mức giảm giá bán buôn từ nhà sản xuất, nhập khẩu cho các đại lý. Còn trên thị trường, qua khảo sát, giá xe bán đến tay khách hàng cơ bản vẫn ổn định, so với thời điểm trước ngày 1/7/2016.
Theo các đại lý ô tô, giá xe khó có thể giảm mạnh thêm nữa. Bước sang tháng 7/2016 khá nhiều khách hàng đi tìm mua xe cỡ nhỏ, số lượng khách hàng đang tăng và nhu cầu bị đẩy lên, khiến giá xe có xu hướng tăng theo. Một vài đại lý cho biết, qua tháng 7 âm lịch, nhu cầu về ô tô cỡ nhỏ sẽ tăng mạnh cho tới cuối năm. Những mẫu xe nào có nhu cầu tăng cao không đáp ứng đủ, giá chắc chắn sẽ tăng.
Muốn đợi xe giảm giá, có thể sẽ phải tới đầu năm 2017. Khi đó, thuế suất thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ khu vực Asean về Việt Nam giảm từ 40\% hiện nay xuống 30\%, thì xe nhập khẩu sẽ giảm giá và gây sức ép lên xe trong nước, khiến xe trong nước cũng phải giảm theo.
Cùng với đó, các DN đang tập trung nhiều vào phân khúc xe cỡ nhỏ. Từ các thương hiệu xe bình dân đến xe sang, hãng nào cũng chuẩn bị những "con bài chiến lược" để tung ra trong thời gian tới. Dự báo phân khúc này sắp tới sẽ xuất hiện nhiều mẫu xe mới, với những sự cạnh tranh mạnh mẽ giữa các thương hiệu. Khi tập trung mạnh vào phân khúc này, các DN phải đổi mới không ngừng, để đáp ứng nhu cầu tốt hơn của khách hàng và giữ vững thị phần. Điều này sẽ làm cho thị trường ô tô sôi động và người tiêu dùng được hưởng lợi.
Tuy nhiên, cũng có những nhận định không lạc quan, cho rằng xe nhập khó giảm giá bởi có thể bị siết chặt bằng các hàng rào phi thuế quan. Hiện đã có các đề xuất về việc tạo ra các rào cản kỹ thuật nhằm hạn chế sự cạnh tranh của xe nhập khẩu. Cụ thể như chỉ cho 2-4 cảng biển trên cả nước được phép nhập khẩu xe. Cùng với đó là nâng giá tính thuế các loại xe nhập khẩu nguyên chiếc. Khi giá tính thuế nâng lên, sẽ khiến cho chi phí tăng, giá bán xe tăng theo và Nhà nước cũng có thêm nguồn thu. Vì vậy, giá xe nói chung khó có thể giảm mạnh.
Ngọc Anh (Tổng hợp)
Nguồn: Người đưa tin
