Thị trường ô tô trong nước tiếp tục chìm trong không khí ảm đạm khi lượng xe nhập khẩu về Việt Nam giảm mạnh.
Báo Dân trí đưa tin, theo số liệu thống kê sơ bộ Tổng cục Hải quan vừa công bố, tháng 5/2023, cả nước nhập khẩu 7.608 chiếc, kim ngạch đạt 191,2 triệu USD, giảm tới 38,3% về lượng và giảm 33,6% về kim ngạch so với tháng trước đó.
Đây cũng là tháng thứ 2 liên tiếp mặt hàng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu giảm. Trước đó, tháng 4, lượng nhập khẩu đạt 12.323 chiếc, giảm 19,1% so với tháng 3/2023.
Ngoài ra, tháng 5 cũng là tháng đầu tiên trong năm, lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam đạt dưới 8.000 xe/tháng.
Là nhóm hàng có đóng góp lớn về số thu ngân sách, việc sụt giảm lượng và kim ngạch nhập khẩu ô tô nguyên chiếc tác động lớn đến số thu ngân sách của ngành hải quan trong tháng 5. Theo số liệu từ Cục thuế Xuất nhập khẩu (Tổng cục Hải quan), trong tháng 5 giảm thu từ mặt hàng ô tô lên đến 1.287 tỷ đồng so với tháng 4 liền trước.
Dù có 2 tháng sụt giảm liên tiếp, tính chung 5 tháng đầu năm, ô tô nhập khẩu vẫn có sự tăng trưởng khá so với cùng kỳ năm ngoái do mức nhập khẩu cao 3 tháng đầu năm. Cụ thể, hết tháng 5, cả nước nhập khẩu 61.954 ô tô, tổng kim ngạch đạt 1,4 tỷ USD, tăng 22% về lượng và tăng 10,2% về kim ngạch so với cùng kỳ năm ngoái.
3 thị trường nhập khẩu lớn nhất là Thái Lan, Indonesia và Trung Quốc với kết quả lần lượt là 30.022 chiếc, kim ngạch 614,47 triệu USD; 22.014 chiếc, kim ngạch 296,4 triệu USD; 4.553 chiếc, kim ngạch 172,7 triệu USD.
Như vậy, giá trị nhập khẩu trung bình ô tô từ thị trường Indonesia chỉ khoảng 315 triệu đồng/xe, giá trị nhập khẩu trung bình ô tô từ thị trường Thái Lan là 479 triệu đồng và giá xe ô tô nhập khẩu trung bình từ thị trường Trung Quốc là hơn 888 triệu đồng/xe.
Theo báo Công lý, đối với ô tô sản xuất trong nước, theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, doanh số bán xe toàn thị trường trong các tháng qua cũng giảm đáng kể. Thời điểm này, thị trường đang chờ đợi chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ để có thể kích cầu trong nửa cuối năm nay.
Vân Anh(T/h)
