Ngày 20/3, Bộ Xây dựng có văn bản gửi Tổng Công ty Đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đánh giá khả năng huy động vốn tham gia đầu tư mở rộng hai tuyến cao tốc: Cầu Giẽ - Ninh Bình và Hà Nội - Lào Cai đoạn Yên Bái - Lào Cai
Bộ Xây dựng đánh giá, việc đề xuất huy động vốn của VEC cho 2 dự án mở rộng nêu trên sẽ ảnh hưởng đến đến khả năng trả nợ của VEC, vì vậy Bộ Xây dựng đề nghị VEC rà soát, đánh giá khả năng huy động vốn tham gia đầu tư các tuyến cao tốc nêu trên, tính toán khả năng trả nợ nguồn vốn vay ODA của Chính phủ, tính khả thi phương án tài chính của 2 dự án nói riêng và 5 dự án do VEC đang quản lý, khai thác; sự phù hợp với phương án tăng vốn điều lệ giai đoạn 2024 - 2026 đã được cấp có thẩm quyền chấp thuận.
Do đó, Bộ Xây dựng yêu cầu VEC xây dựng kế hoạch triển khai đầu tư các dự án trên trong trường hợp được cấp có thẩm quyền chấp thuận đề xuất VEC góp vốn đầu tư, trong đó có Dự án mở rộng đoạn Yên Bái - Lào Cai thuộc tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai khởi công trong năm 2025.
Cao tốc Nội Bài - Lào Cai
Trao đổi với PV Đời sống & Pháp luật, đại diện VEC cho biết, một ngày sau khi nhận được văn bản của Bộ Xây dựng, đơn vị đã có văn bản báo cáo chính thức về vấn đề này.
Theo đó, VEC khẳng định bảo đảm khả năng trả nợ và có khả năng thực hiện đầu tư mở rộng, nâng cấp cả hai dự án.
VEC cho biết, dự án mở rộng đoạn Yên Bái - Lào Cai có sơ bộ tổng mức đầu tư là 7.668 tỷ đồng với cơ cấu nguồn vốn được đề xuất gồm: Vốn ngân sách nhà nước là 3.005 tỷ đồng (khoảng 40% tổng mức đầu tư); Vốn VEC huy động khoảng 4.613 tỷ đồng (khoảng 60% tổng mức đầu tư, trong đó, vốn tự có của VEC là 777 tỷ đồng, vốn vay là 3.214 tỷ đồng, lãi vay trong thời gian xây dựng là 622 tỷ đồng).
Với các thông số đầu vào, thời gian hoàn vốn dự án khoảng 20 năm. Lũy kế dòng tiền của riêng dự án đầu tư mở rộng luôn dương. Lũy kế dòng tiền sau thuế hòa chung của 5 dự án cũng luôn dương, mức dương thấp nhất vào năm 2027 là 262 tỷ đồng.
"VEC đảm bảo khả năng trả nợ và có khả năng thực hiện phương án đầu tư nâng cấp, mở rộng Dự án đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai. Như vậy, phương án này khả thi về mặt tài chính", VEC nhấn mạnh.
Đối với dự án mở rộng cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, tổng mức đầu tư sơ bộ dự kiến là 2.113 tỷ đồng với cơ cấu nguồn vốn được lũy xuất gồm: Vốn ngân sách Nhà nước khoảng 840 tỷ đồng (khoảng 40% tổng mức đầu tư); Vốn VEC huy động là 1.273 tỷ đồng (khoảng 60% tổng mức đầu tư, trong đó, vốn tự có của VEC là 270 tỷ đồng, vốn vay 890 tỷ đồng, lãi vay trong thời gian xây dựng khoảng 113 tỷ đồng).
"Tính toán cho thấy, lũy kế dòng tiền sau thuế của riêng dự án đầu tư mở rộng luôn dương. Lũy kế dòng tiền sau thuế hòa chung của 5 dự án cũng luôn dương, mức dương thấp nhất vào năm 2032 là 565 tỷ đồng. Như vậy, phương án này khả thi về mặt tài chính", VEC khẳng định.
Trên cơ sở này, để thuận lợi cho công tác tổ chức thi công, hai thác thu phí sau khi đầu tư, VEC kiến nghị Bộ Tài chính xem xét, báo cáo Thủ tướng giao VEC là cơ quan chủ quản thực hiện dự án với phương án đầu tư như đề xuất nêu trên.
Theo phương án được đề xuất, đoạn tuyến cao tốc Yên Bái - Lào Cai sẽ đầu tư mở rộng quy mô từ 2 làn xe lên 4 làn xe hoàn chỉnh, tổng chiều dài hơn 121km. Dự án dự kiến được triển khai trong khoảng thời gian từ năm 2025 - 2027.
Dự án mở rộng cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình được đề xuất đầu tư mở rộng quy mô từ 4 làn lên 6 làn xe, tổng chiều dài 50km. Điểm đầu tại Km 210+000 (điểm đầu cao tốc) thuộc TP Hà Nội, tiếp nối tuyến đường Pháp Vân - Cầu Giẽ. Điểm cuối tại Km 260+030 trên QL10, đoạn nối Nam Định - Ninh Bình.
Nếu được chấp thuận, dự án dự kiến sẽ được triển khai xây dựng trong thời gian từ năm 2026 - 2028.
