Điều chỉnh chủ trương đầu tư đường sắt đô thị Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo
Sơ bộ tổng mức đầu tư Dự án được đề xuất điều chỉnh tăng thêm 16.033 tỷ đồng so với thời điểm năm 2008. Thời gian thực hiện dự án từ năm 2009 - 2031.
Sơ bộ tổng mức đầu tư Dự án được đề xuất điều chỉnh tăng thêm 16.033 tỷ đồng so với thời điểm năm 2008. Thời gian thực hiện dự án từ năm 2009 - 2031.
Tuyến đường sắt đô thị Nam Thăng Long - Thượng Đình được đề xuất điều chỉnh, trong đó tăng vốn đầu tư từ 19.555 tỷ đồng lên 35.588 tỷ đồng.
Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM vừa trình UBND Thành phố dự thảo về kế hoạch đường sắt đô thị đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030.
Tuyến đường sắt có tổng chiều dài 48 km, dự kiến xây dựng trong các năm 2026 - 2029 với tổng mức đầu tư 84.752 tỷ đồng.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội vừa trình TP.Hà Nội dự thảo Đề án tổng thể đầu tư xây dựng hệ thống đường sắt đô thị Thủ đô.
Theo phương án vận hành, tàu Cát Linh - Hà Đông sẽ phải ngừng chạy nếu gió vượt quá cấp 8; trong khi ngưỡng chịu gió của tàu Nhổn - Cầu Giấy là cấp 11.
Đến ngày 28/8, robot đào hầm tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội đã đào được hơn 120 m, máy lắp được 7 đốt vỏ hầm tạm và 58 đốt vỏ hầm vĩnh cửu.
Sau khi kết thúc 15 ngày chạy miễn phí, tàu metro Nhổn - ga Hà Nội chính thức bước vào giai đoạn bán vé từ ngày 23/8.
Trong tuần đầu khai thác, metro Nhổn - ga Hà Nội vận chuyển hơn 390.000 lượt khách, cao gấp 2 lần tuyến Cát Linh - Hà Đông.
Sau 4 ngày chính thức khai thác, đoạn trên cao tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đã phục vụ hơn 256.000 lượt hành khách trải nghiệm, phá vỡ kỷ lục vận chuyển.
Thống kê của Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội, sau 3 ngày vận hành, tuyến đường sắt trên cao Nhổn - Ga Hà Nội đã phục vụ hơn 140.000 lượt khách.
Tính đến 15h ngày 8/8, đã có hơn 12.600 hành khách trải nghiệm đoạn trên cao tuyến đường sắt đô thị thí điểm của thành phố, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội.
Sau 14 năm ngóng trông, tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội chính thức đón hàng trăm hành khách đến trải nghiệm miễn phí đoạn trên cao.
Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội đề xuất tổ chức lễ vận hành thương mại đoạn trên cao tuyến ĐSĐT Nhổn - ga Hà Nội vào sáng 9/8.
Metro Nhổn – ga Hà Nội vừa được Cục Đường sắt cấp Chứng nhận an toàn hệ thống và đang được xem xét về kết quả nghiệm thu hoàn thành công trình đoạn trên cao.
Sáng ngày 30/7, MRB chính thức khoan hầm bằng máy đào TBM (Tunnel Boring Machine) cho đoạn tuyến đi ngầm của dự án Nhổn - Ga Hà Nội.
UBND TP.Hà Nội vừa có văn bản gửi Bộ GTVT trả lời kiến nghị của cử tri liên quan đến tuyến đường sắt đô thị.
Văn phòng Chính phủ yêu cầu hoàn thiện các thủ tục nghiệm thu để bảo đảm đưa tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội và Bến Thành - Suối Tiên vào hoạt động.
Bộ TN&MT đang công khai tham vấn cộng đồng báo cáo đánh giá tác động môi trường Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội.
Đoạn trên cao của Dự án Tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội mới đây đã chính thức được cấp Chứng nhận an toàn hệ thống.
Từ ngày 6/7, dự án ĐSĐT Nhổn - ga Hà Nội sẽ bắt đầu rào chắn đoạn dưới gầm cầu vượt nút giao Nguyễn Chí Thanh - Kim Mã phục vụ thi công Dốc hạ ngầm khu vực C.
Cùng với 13 lần lỡ hẹn và chậm tiến độ 9 năm, hiện dự án Metro Nhổn - ga Hà Nội cũng là dự án đội vốn cao nhất trong các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội.
Chiều ngày 17/5/2024, Dự án Tuyến ĐSĐT thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội đã diễn tập kịch bản khẩn cấp sơ tán hành khách tại nhà ga.
Ban Quản lý dự án Đường sắt đô thị (MRB) vừa trình Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội Đề án tổng thể đầu tư xây dựng hệ thống đường sắt đô thị Thủ đô.
Dự kiến tháng 4/2024, đoạn trên cao Metro Nhổn - ga Hà Nội có thể đưa vào vận hành thương mại.
UBND TP.Hà Nội đã phê duyệt điều chỉnh Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội tăng hơn 1.900 tỷ đồng, thời gian hoàn thành gia hạn đến năm 2027.
UBND TP.Hà Nội thành lập tổ liên ngành để giải quyết các vấn đề khó khăn, vướng mắc dự án đường sắt Nhổn – Ga Hà Nội, tìm hướng tháo gỡ, thúc đẩy nhanh tiến độ dự án.
Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông bước vào giai đoạn vận hành thử toàn tuyến 20 ngày bắt đầu từ sáng nay (ngày 12/12), kéo dài đến ngày 31/12.
Dự kiến công tác lắp đặt máy đào hầm TBM đầu tiên sẽ hoàn thành vào giữa tháng 1/2021, sau đó kiểm tra và chạy thử trong khoảng 2 tuần để kết thúc vào cuối tháng 1/2021.
Không có gì phải bàn cãi khi nói về tầm quan trọng của đường sắt đô thị (metro). Mà metro lại không mang lại hiệu quả nếu thiếu sự đầu tư đồng bộ.
