Từ ngày 1/2, Metro Nhổn - ga Hà Nội áp dụng soát vé định danh, xác thực điện tử
Từ ngày 1/2 tới, 100% cổng soát vé trên tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội sẽ áp dụng hệ thống định danh, xác thực điện tử và nhận diện sinh trắc học.
Từ ngày 1/2 tới, 100% cổng soát vé trên tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội sẽ áp dụng hệ thống định danh, xác thực điện tử và nhận diện sinh trắc học.
Ngoài metro Bến Thành - Suối Tiên, từ nay đến năm 2045, TP.HCM đặt mục tiêu hoàn thành thêm 19 tuyến đường sắt đô thị (metro), nâng tổng chiều dài lên khoảng 700km.
Máy TBM "Thần Tốc" tiến đến Ga S12 - ga Hà Nội, hoàn thành hành trình khoan qua 4 ga ngầm đầu tiên của Dự án Tuyến ĐSĐT số 3, đoạn Nhổn - ga Hà Nội
Cơ quan chức năng đang xác minh, làm rõ nguyên nhân sự việc bùn nhão xuất hiện trên phố Tôn Đức Thắng khiến nhiều xe máy trượt ngã khi lưu thông qua khu vực này.
Hà Nội Metro
Sau vụ cháy bãi trông giữ phương tiện dưới gầm cầu Vĩnh Tuy, nhiều bãi trông giữ xe ở Hà Nội tạm dừng hoạt động, song vẫn còn nơi mở cửa tiếp tục nhận xe.
Từ ngày 21/8 đến 2/9, hai tuyến Cát Linh – Hà Đông và Nhổn – Ga Hà Nội đã vận chuyển an toàn gần 1,8 triệu lượt hành khách.
Tin tức thời sự hôm nay (3/9): Đường sắt đô thị Hà Nội vận hành 626 lượt tàu, góp phần đưa hành khách sau Đại lễ A80 về nhà an toàn.
Trong ngày 21/8, metro Cát Linh - Hà Đông đã thiết lập kỷ lục khách đi tàu đông nhất kể từ khi đưa vào vận hành tuyến đến nay với hơn 110.000 lượt khách.
Hanoi Metro vừa đưa ra phương án điều chỉnh lịch chạy tàu đối với hai tuyến metro tại Hà Nội nhằm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trong dịp nghỉ lễ 2/9.
Hanoi Metro khẳng định, công ty chưa ban hành bất kỳ quy định nào liên quan đến việc cấm hành khách mang xe đạp gấp có gắn pin Lithium lên tàu.
Rạng sáng 6/8, tại ngõ Núi Trúc (Hà Nội) xảy ra hiện tượng hỗn hợp bùn và nước trào lên mặt đất trong quá trình khoan hầm Dự án metro Nhổn - ga Hà Nội.
Ngày 28/7, máy khoan hầm TBM số 1 đã chính thức tiến vào ga ngầm S11 - Văn Miếu, đánh dấu cột mốc quan trọng trong hành trình đưa tuyến metro số 3 về đích.
Thay vì phải mua nhiều loại vé khi chuyển phương tiện, người dân sẽ chỉ cần một thẻ vé duy nhất, giúp việc đi lại dễ dàng, tiết kiệm hơn,...
Tuyến đường sắt đô thị số 2A kéo dài (đoạn Hà Đông - Xuân Mai) có chiều dài tuyến khoảng 20,4km, tổng mức đầu tư khoảng 1,77 tỷ USD (chưa bao gồm thuế VAT).
Lãnh đạo Metro Hà Nội cho biết, dự kiến khoảng ngày 15/9, người dân có thể sử dụng VNeID, thẻ ngân hàng để thanh toán các tuyến metro tại Hà Nội.
Lãnh đạo Hà Nội Metro cho biết, hiện tượng chảy nước từ điều hòa không khí gây bất tiện đối với hành khách là một sự cố hy hữu, không mong muốn.
Trưởng nhóm kỹ sư TBM cho biết, hiện tượng phụ gia đào hầm bị phun lên mặt đất trong quá trình thi công tuyến hầm vẫn có thể tiếp tục xảy ra.
Gần 1 ngày sau sự cố, trưa nay (21/2) phụ gia hầm ngầm metro Nhổn - ga Hà Nội vẫn tiếp tục trào lên ngõ 7 phố Giang Văn Minh, Hà Nội.
MRB đang phối hợp chặt chẽ với các đơn vị liên quan để đánh giá chính xác nguyên nhân, triển khai các biện pháp kỹ thuật nhằm ngăn ngừa sự việc tương tự.
Hai tỉnh Hà Nội và Bắc Ninh thống nhất đề xuất nghiên cứu tuyến đường sắt đô thị dọc tuyến đường kết nối từ sân bay Gia Bình về trung tâm TP Hà Nội.
Chính phủ đã ban hành Nghị quyết số 28/NQ-CP về đề nghị xây dựng nghị quyết thí điểm cơ chế đặc thù phát triển đường sắt đô thị tại TP Hà Nội, TP.HCM.
Bộ đôi máy TBM được thiết kế riêng cho dự án tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội, có chiều dài hơn 100 m, nặng khoảng 850 tấn,...
Sơ bộ tổng mức đầu tư Dự án được đề xuất điều chỉnh tăng thêm 16.033 tỷ đồng so với thời điểm năm 2008. Thời gian thực hiện dự án từ năm 2009 - 2031.
Tuyến đường sắt đô thị Nam Thăng Long - Thượng Đình được đề xuất điều chỉnh, trong đó tăng vốn đầu tư từ 19.555 tỷ đồng lên 35.588 tỷ đồng.
Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM vừa trình UBND Thành phố dự thảo về kế hoạch đường sắt đô thị đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030.
Tuyến đường sắt có tổng chiều dài 48 km, dự kiến xây dựng trong các năm 2026 - 2029 với tổng mức đầu tư 84.752 tỷ đồng.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội vừa trình TP.Hà Nội dự thảo Đề án tổng thể đầu tư xây dựng hệ thống đường sắt đô thị Thủ đô.
Theo phương án vận hành, tàu Cát Linh - Hà Đông sẽ phải ngừng chạy nếu gió vượt quá cấp 8; trong khi ngưỡng chịu gió của tàu Nhổn - Cầu Giấy là cấp 11.
Đến ngày 28/8, robot đào hầm tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội đã đào được hơn 120 m, máy lắp được 7 đốt vỏ hầm tạm và 58 đốt vỏ hầm vĩnh cửu.
