Khi chúng ta đã khảo sát, đánh giá và có đầy đủ thông tin thì không có lý do gì để chúng ta vẫn tiếp tục giữ lại và lưu thông xăng khoáng. Nếu như chúng ta vẫn sử dụng xăng khoáng thì làm sao có thể nói giảm sự lệ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và tự chủ được an ninh năng lượng quốc gia", ông Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương) chia sẻ.
Trước thời điểm xăng sinh học E10 chính thức được triển khai trên toàn quốc từ ngày 1/6/2026, ông Đỗ Văn Tuấn – Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam đã có những chia sẻ về những thông tin trái chiều liên quan đến loại nhiên liệu này.
Ngày đầu triển khai bán xăng E10 trên toàn quốc cho thấy người dân cơ bản sẵn sàng tiếp cận và trải nghiệm dòng nhiên liệu này.
Từ hôm nay, xăng không chì bắt buộc phải được phối trộn, pha chế thành xăng sinh học để sử dụng cho động cơ chạy xăng trên toàn quốc.
Nội dung đánh giá tập trung vào các yếu tố kỹ thuật chủ yếu như: Khả năng tương thích của động cơ, hệ thống phun nhiên liệu, hệ thống cung cấp nhiên liệu và vật liệu tiếp xúc với nhiên liệu; ảnh hưởng của xăng E10 đến hiệu suất vận hành, mức tiêu hao nhiên liệu, độ bền động cơ và khí thải...
Mối quan tâm lớn nhất của người tiêu dùng không nằm ở câu chuyện “đổ E5 hay E10”, mà là phải xác định đúng loại nhiên liệu đạt tiêu chuẩn môi trường phù hợp với động cơ phương tiện.
Đây là yêu cầu của Bộ Công Thương trong việc triển khai lộ trình phân phối, sử dụng xăng E10.
Petrolimex sẽ thay thế xăng khoáng RON 95 hoàn toàn bằng việc bán xăng sinh học E10 trên toàn hệ thống từ ngày 20/5 tới.
