(HNMO) - Bản báo cáo điều tra vụ MH370 mất tích được công bố ngày 8/3 cho thấy, pin của thiết bị phát tín hiệu máy bay đã hết hạn sử dụng từ cuối năm 2012 nhưng không được thay thế.
Theo Reuters, bản báo cáo sơ bộ dài 548 trang đã mô tả lại chi tiết toàn bộ quá trình MH370 mất tích cũng như các vấn đề liên quan đến bảo trì máy bay và việc điều tra phi hành đoàn.
 Chuyến bay MH370 mất tích cho đến nay vẫn là bí ẩn lớn nhất chưa có lời giải trong lịch sử ngành hàng không. |
Đáng chú ý là thông tin pin của một bộ phận phát tín hiệu định vị của máy bay đã hết hạn sử dụng từ tháng 12/2012 nhưng không được thay thế. Điều này có thể khiến thiết bị hoạt động không hiệu quả dẫn đến những trục trắc khó lường.
Pin của thiết bị phát sóng định vị dưới nước này được cho là đã thay thế lần cuối là vào tháng 2/2008. Sai sót chỉ được phát hiện sau khi MH3870 mất tích. Malaysia Airlines sau đó đã lập tức kiểm tra toàn bộ đội máy bay của mình nhằm đảm bảo không có vấn đề tương tự với toàn bộ hệ thống bay của hãng.
Bản báo cáo cũng khẳng định không có yếu tố bất thường về kỹ thuật đối với hộp đen và thiết bị ghi âm buồng lái máy bay. Pin trên hộp đen ghi lại âm thanh buồng lái và các dữ liệu khác đã được thay thế đúng kỳ hạn và vẫn trong thời gian hoạt động quy định.
Phi hành đoàn MH370 cũng không có dấu hiệu nào bất thường về tâm lý trước thời điểm máy bay mất tích. Cơ trưởng chuyến bay MH370 Zaharie Ahmad Shah được xác định không có những trục trặc gì liên quan tới tiền bạc cũng như đời tư.
Các điều tra viên cũng nghiên cứu kỹ về từng thành viên trong phi hành đoàn cũng như xem lại hình ảnh của họ trong ít nhất 3 chuyến bay trước đó và không phát hiện điều tra bất thường.
Chuyến bay mang số hiệu MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines chở 239 người đã mất tích ngày 8/3/2014 khi đang trên đường từ Kuala Lumpur, Malaysia đến Bắc Kinh, Trung Quốc. MH370 cho đến nay vẫn được coi là vụ mất tích bí ẩn nhất chưa có lời giải trong lịch sử ngành hàng không thế giới.
