Báo Dân trí cho biết, sự việc xảy ra tại sân bay Brussels (Bỉ) vào tối 5/2 liên quan tới chuyến bay SK2590 dự kiến tới thành phố Copenhagen (Đan Mạch). Thời điểm xảy ra vụ việc, chiếc Airbus A320neo chở theo 165 hành khách và phi hành đoàn, được phép cất cánh trên đường băng 07L.
Đây vốn là một trong những đường băng chính của sân bay. Tuy nhiên, chưa rõ vì lý do gì, phi công lại di chuyển sang đường lăn song song. Khi ở trên đường lăn này, máy bay đã bắt đầu quy trình cất cánh. Tuy nhiên đường lăn vốn chỉ được dùng để máy bay di chuyển trên mặt đất, không sử dụng để cất cánh hoặc hạ cánh.
Theo Air Live, máy bay đã đạt tốc độ tối đa khoảng 200km/giờ trước khi đột ngột dừng lại. Phi hành đoàn nhận thấy họ đã đi sắp hết chiều dài mặt đường vì đường lăn vốn ngắn hơn đường băng. Kết quả, máy bay trượt một phần ra khu vực cỏ, hệ thống phanh bị quá nhiệt.
Hành khách Simon Berneblad Mandegård, người có mặt trên chuyến bay, kể lại với NeedToKnow: “Sân bay khi đó chịu áp lực lớn do tuyết rơi và tình trạng chậm chuyến, không khí rất căng thẳng.
Lực lượng khẩn cấp đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường. Ảnh: NeedToKnow.
Máy bay lăn bánh như bình thường, vào vị trí rồi bất ngờ tăng tốc như chuẩn bị cất cánh. Nhưng khi đạt tốc độ khá cao, rõ ràng có điều gì đó không ổn. Phi công bất ngờ phanh gấp, cả khoang cảm nhận rõ lực hãm".
Simon cho biết lực lượng khẩn cấp đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường. Theo lời anh, phi công thông báo với hành khách rằng trong 28 năm bay, ông chưa từng gặp tình huống tương tự, đồng thời nhận định có thể đã xảy ra sự hiểu nhầm trong liên lạc với tháp kiểm soát không lưu.
“Hành khách đều an toàn, nhưng đó chắc chắn là một trong những tình huống căng thẳng nhất tôi từng trải qua trên máy bay”, Simon nói thêm.
Nhiều hành khách khác mô tả khoảnh khắc hủy cất cánh là “kinh hoàng”. Không có ai bị thương và chuyến bay sau đó đã bị hủy, theo Vietnamnet.
Theo thông tin từ tờ Aerospace Global News, hoạt động tại sân bay Brussels vẫn diễn ra bình thường sau sự cố.
Người phát ngôn của hãng hàng không Scandinavian Airlines cho biết, hiện hãng phối hợp chặt chẽ với cơ quan hàng không Bỉ để xác định nguyên nhân sự việc, đồng thời cho biết sẽ tiến hành một cuộc điều tra nội bộ.
“An toàn là ưu tiên tuyệt đối của chúng tôi. Hãng đang tiến hành điều tra nội bộ kỹ lưỡng song song với cơ quan chức năng địa phương để làm rõ diễn biến sự việc", đại diện hãng bay nói.
Trong lịch sử ngành hàng không, việc phi công di chuyển nhầm trên đường lăn để cất cánh thay vì đường băng là điều ít khi xảy ra. Đường lăn vốn là tuyến đường được xác định tại sân bay, dùng làm đường di chuyển cho máy bay giữa đường băng, sân đỗ, nhà ga và nhà chứa máy bay.
Đường lăn thường có bề mặt cứng như bê tông, giúp máy bay di chuyển an toàn trên mặt đất, không dùng để cất cánh hay hạ cánh. Chức năng của đường lăn để kết nối đường băng với khu vực sân đỗ, nhà ga, các khu kỹ thuật khác, giúp tối ưu hóa luồng giao thông hàng không.
Ngoài ra, đường lăn đóng vai trò quan trọng trong việc tăng công suất phục vụ của sân bay bằng cách cho phép máy bay di chuyển ra vào nhanh chóng, không làm tắc nghẽn đường băng.
