Hành khách MH370 chết ngất vì thiếu dưỡng khí?

Theo radar quân sự của Malaysia, chiếc máy bay Boeing 777-200 đã đổi hướng bay về phía Tây, ngay sau khi liên lạc lần cuối cùng với kiểm soát không lưu và bay lên đến độ cao 45.000 ft (khoảng 15 km) trước khi lao xuống độ cao 23.000 ft (gần 8.000 m).

Các chuyên gia hàng không nói rằng mặt nạ dưỡng khí trong chiếc Boeing 777 sẽ hoạt động ở độ cao 35.000 ft, nhưng lượng oxy sẽ chỉ đủ cung cấp trong vòng 22 phút. Điều này có thể làm cho tất cả hoặc ít nhất là phần lớn trong số 239 người trên máy bay  có thể bị ngất do thiếu dưỡng khí.

Kịch bản này phù hợp với giả thiết cho rằng phi công lái máy bay cố tình leo lên đến một độ cao như vậy, hoặc bị buộc phải làm như vậy, để vô hiệu hóa các hành khách và thành viên phi hành đoàn khác. Nó cũng phù hợp với giả thiết xảy ra một sự cố nghiêm trọng khiến cho nhiều người trên máy bay bị ngất xỉu. Sau đó, máy bay tiếp tục bay tự động (không có người lái) cho đến khi hết nhiên liệu và lao xuống biển.

Các quan chức Malaysia cũng nói với thân quyến của các hành khách rằng chuyến bay MH370 không thể đáp xuống  một hòn đảo phía tây của Malaysia, trước khi nó được nhìn thấy lần cuối trên màn hình radar đi vào Ấn Độ Dương. Chiếc máy bay đã được nhìn thấy trên màn hình  radar quân sự, sau khi mất liên lạc với kiểm soát mặt đất vào lúc 1h21 (sáng 8/3, giờ địa phương), và sau đó lại biến mất khỏi màn hình một thời gian ngắn vào lúc 2h02 khi bay qua đảo Perak. Sau đó, chiếc máy bay lại xuất hiện trên radar quân sự trước khi biến mất một lần nữa vào lúc  02h22.

Các quan chức cho biết không có khả năng chiếc máy bay đã tình tránh để radar phát hiện hoặc nó có thể đã tiến hành hạ cánh trong thời gian này.