Theo ghi nhận của PV Báo Giao Thông, ngày 17/8, bên trong hầm núi Vung (dự án cao tốc Cam Lâm - Lĩnh Hảo), không khí thi công rất khẩn trương, nhiều máy móc thiết bị được huy động. Các công tác nổ mìn, khoan, phá đá những mét cuối cùng đầu hầm phía Nam đang được các công nhân tập trung cao độ triển khai. Gia cố xử lý kỹ thuật thi công mặt đường và các vách hầm cũng được thực hiện song song để chuận bị thông nhánh hầm thứ hai cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo.
Giám đốc điều hành dự án cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo, ông Nguyễn Văn Long cho biết, nhà thầu hiện đang gấp rút thi công hoàn thiện trên toàn tuyến. Cuối tháng 8 này hầm núi Vung nhánh bên phải cũng sẽ được nối thông.
"Theo kế hoạch, toàn tuyến chính sẽ được thông xe kỹ thuật vào cuối tháng 12/2023. Các nút giao, hạng mục phụ trợ, an toàn giao thông sẽ được hoàn thiện để dự án đưa vào khai thác cuối tháng 4/2024", ông Long nói.
Chỉ huy trưởng thi công hầm núi Vung, ông Ngô Hữu Hoa cho biết, hàng ngày nhà thầu bố trí nhiều mũi thi công làm việc liên tục, nổ mìn, khoan phá đá để sớm thông hầm.
"Sau khi xử lý kỹ thuật đới đất yếu, nay nhà thầu đang đẩy nhanh tiến độ thi công khoan mỗi ngày được 6 - 7m. Dự kiến ngày 26/8, hầm núi Vung sẽ được thông tuyến", ông Khoa nói.
Hầm núi Vung được thi công theo phương pháp đào hầm mới của Áo (the New Australian Tunnelling Method - NATM). Công nghệ được đánh giá giúp thi công linh hoạt trong nhiều điều kiện địa chất và an toàn hơn so với công nghệ xây hầm truyền thống.
Nhánh hầm núi Vung bên trái đã được nối thông, hai mũi đào từ hướng Bắc và hướng Nam của hầm đã hợp long với độ chính xác tuyệt đối vào đầu tháng 7. Đây là dấu mốc quan trọng, giúp đưa toàn dự án hoàn thành đúng tiến độ vào cuối tháng 4/2024.
Theo Công ty CP Cam Lâm - Vĩnh Hảo, trong quá trình đào hầm, mũi thi công hầm từ phía Nam gặp địa chất yếu, khác với hồ sơ thiết kế kỹ thuật ban đầu của Bộ GTVT phê duyệt.
Để khắc phục, Tập đoàn Đèo Cả đã mời chuyên gia của Hội đồng kiểm tra nhà nước, Ban QLDA 85, tư vấn thiết kế kỹ thuật cùng thống nhất phương án xử lý, tăng cường kết cấu chống đỡ.
Theo tờ VnExpress, hầm núi Vung có chiều dài 2,2km, xuyên qua núi ở xã Nhị Hà, huyện Thuận Nam, tỉnh Ninh Thuận, tiếp giáp tỉnh Bình Thuận. Hầm núi Vung có vốn đầu tư 1.600 tỷ đồng, thuộc dự án Cam Lâm - Vĩnh Hảo, là hầm xuyên núi dài nhất trên cao tốc Bắc Nam.
Cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo dài 78,5 km, tổng mức đầu tư gần 9.000 tỷ đồng. Công trình đi qua ba tỉnh Khánh Hòa (gần 5 km), Ninh Thuận (63 km), Bình Thuận (gần 12 km). Đến nay, đoạn do Đèo Cả thực hiện, khối lượng đạt khoảng 65%; đoạn do Công ty 194 thi công khối lượng đạt khoảng 55%.
XEM THÊM: Ấm áp tình người sau trận lũ quét tan hoang ở Mù Cang Chải
Dự kiến công trình hoàn thành toàn tuyến vào dịp lễ 30/4/2024. Khi đoạn Cam Lâm - Vĩnh Hảo hoàn thành, ôtô sẽ chạy liền mạch từ TP.HCM đến Nha Trang bằng cao tốc.
Nhật Minh (T/h)
