Liên quan tới biển báo và vạch sơn hướng dẫn các xe giữ khoảng cách trên cầu Nhật Tân (Hà Nội) vừa được lắp nhưng nhận được nhiều ý kiến trái chiều của dư luận, chiều 27/9, lãnh đạo Sở Xây dựng Hà Nội xác nhận với Tuổi Trẻ đơn vị đã tạm hạ các biển báo trên.
Chiều 27/9, các biển thông tin các mốc khoảng cách được lắp đặt trên cầu Nhật Tân đã không còn. ẢNH: VĂN CHUNG
Theo đó, vị lãnh đạo của Sở cho biết, các đơn vị liên quan đã tạm thời gỡ các biển cảnh báo khoảng cách trên cầu Nhật Tân để tiếp tục tuyên truyền cho người dân hiểu.
"Người tham gia giao thông giờ nhìn biển giữ khoảng cách trên cầu Nhật Tân là sợ bị xử phạt, mặc dù đây chỉ là biển chỉ dẫn thông tin" - lãnh đạo Sở Xây dựng Hà Nội giải thích.
Vị này khẳng định biển báo vừa được lắp đặt là để cung cấp thêm thông tin cho người tham gia giao thông khi điều khiển phương tiện, ước lượng khoảng cách để đảm bảo an toàn, không phải là biển cấm, không phải biển hiệu lệnh.
Báo Thanh niên cũng cho biết, các mốc khoảng cách trước đó được cắm ở chiều từ Hà Nội hướng ra sân bay Nội Bài và ngược lại đều đã được gỡ bỏ.
Theo phương án thí điểm tổ chức giao thông được Hà Nội áp dụng từ ngày 27/9, làn ô tô sát dải phân cách giữa trên cầu Nhật Tân giảm tốc độ tối đa từ 90 km/giờ xuống 80 km/giờ.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, các mốc gồm: 0 m, 50 m, 100 m, 150 m và 200 m, kết hợp với vạch sơn trên mặt đường giúp người điều khiển phương tiện có căn cứ trực quan để ước lượng khoảng cách với xe phía trước, từ đó chủ động điều chỉnh tốc độ và duy trì khoảng cách phù hợp với điều kiện giao thông thực tế.
Tuy nhiên, gần như ngay sau khi thực hiện, các biển cắm chỉ mốc khoảng cách trên cầu Nhật Tân đã không còn.
Trước đó, theo Dân trí, để chủ động phòng ngừa tai nạn giao thông, Công an TP Hà Nội đã phối hợp với Sở Xây dựng và các đơn vị liên quan tổ chức khảo sát, rà soát hiện trạng hạ tầng và tổ chức giao thông trên cầu Nhật Tân và thống nhất triển khai đồng bộ một số giải pháp tăng cường bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.
Trong đó, các đơn vị chức năng đã bổ sung hệ thống biển thông tin, cảnh báo và các vạch sơn hỗ trợ xác định khoảng cách giữa các phương tiện, bố trí tại những vị trí phù hợp, dễ quan sát.
Cơ quan này khẳng định việc bổ sung các mốc khoảng cách và vạch sơn nêu trên trước hết là giải pháp thông tin, hướng dẫn, cảnh báo và tuyên truyền, giúp người điều khiển phương tiện nhận biết trực quan về khoảng cách, nâng cao ý thức tự giác giữ khoảng cách an toàn khi lưu thông trên cầu.
"Các mốc khoảng cách này không phải là việc thiết lập thêm hệ thống biển cấm hoặc biển hiệu lệnh nhằm mục đích xử phạt người tham gia giao thông", Sở Xây dựng Hà Nội nêu rõ.
Sở Xây dựng Hà Nội cũng cho hay việc kiểm tra, xác định và xử lý hành vi vi phạm về trật tự, an toàn giao thông được cơ quan có thẩm quyền thực hiện theo đúng quy định của pháp luật.
Theo đó, việc xử lý căn cứ hệ thống báo hiệu đường bộ có giá trị pháp lý và các tài liệu, dữ liệu hợp pháp theo quy định, không căn cứ đơn thuần vào việc phương tiện đi qua các mốc 0m, 50m, 100m, 150m, 200m để xác định hành vi vi phạm.
Mục tiêu chính của giải pháp là phòng ngừa từ sớm, từ xa nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông liên hoàn, tạo công cụ trực quan giúp người lái xe hình thành thói quen chủ động giữ khoảng cách, đặc biệt trong điều kiện lưu lượng phương tiện lớn, tốc độ lưu thông cao hoặc khi dòng phương tiện có sự thay đổi tốc độ đột ngột, theo Sở Xây dựng Hà Nội.
