Thi công không đúng quy định làm đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi hư hỏng hàng trăm điểm, 36 bị can bị đề nghị truy tố.
VTCNews đưa tin, Cơ quan cảnh sát điều tra bộ Công an đã ra kết luận điều tra vụ án Vi phạm quy định về đầu tư xây dựng công trình xây dựng gây hậu quả nghiêm trọng xảy ra tại dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
Trong vụ án có 35 bị can người Việt bị đề nghị truy tố gồm: Nguyễn Mạnh Hùng, Lê Quang Hào - cùng giữ chức phó tổng giám đốc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), nguyên Chủ tịch hội đồng nghiệm thu cơ sở dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi; Hoàng Việt Hưng - giám đốc ban quản lý dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi và 32 người khác là cán bộ, kỹ sư tư vấn giám sát thuộc ban quản lý.
Một bị can người Nhật Bản là Takao Inami - Tư vấn trưởng, giám đốc văn phòng tư vấn giám sát dự án.
Ngoài 36 bị can bị đề nghị truy tố, cơ quan cảnh sát Điều tra, bộ Công an còn chuyển hồ sơ 2 gói thầu, phần thi công cho cơ quan Điều tra hình sự, bộ Quốc phòng thụ lý.
8 trong số 36 bị can bị đề nghị truy tố. (Ảnh: Bộ Công an) |
Theo báo Tuổi Trẻ, kết luận điều tra nêu rõ, dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi do VEC làm chủ đầu tư, có tổng chiều dài gần 140km, trong đó giai đoạn 1 của dự án dài 65km từ TP.Đà Nẵng tới TP.Tam Kỳ (Quảng Nam). Giai đoạn 2 dài hơn 74km.
Dự án được khởi công năm 2013 và từ năm 2017 đã đưa vào sử dụng 65km của giai đoạn 1. Năm 2018 thông xe giai đoạn 2. Tuy nhiên, khi vừa đi vào sử dụng, đường cao tốc đã xuất hiện rất nhiều điểm hư hỏng, ảnh hưởng nghiêm trọng tới vận hành khai thác, gây bức xúc trong nhân dân nên cơ quan điều tra đã vào cuộc làm rõ.
Kết quả thể hiện, dự án này là công trình trọng điểm quốc gia, có vốn đầu tư rất lớn là hơn 34.500 tỷ đồng. Trong quá trình thi công, cả chủ đầu tư, nhà thầu, tư vấn giám sát và các đơn vị liên quan đã không thực hiện đúng quy định về pháp luật xây dựng.
Từ đó, đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi được đưa vào sử dụng dù không đúng tiêu chuẩn kỹ thuật, yêu cầu thiết kế dự án, dẫn đến chất lượng công trình không đảm bảo. Đến nay, riêng 65 km thuộc giai đoạn 1 dự án đã có tới 380 điểm hư hỏng trên tuyến chính (trung bình 1km có 6 điểm hư hỏng).
Việt Hương (T/h)
