Thủ tướng Chính phủ vừa có ý kiến về việc bổ sung đoạn cao tốc từ cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng vào Dự án BOT cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn.
Theo đó, Bộ Giao thông vận tải nghiên cứu, tiếp thu ý kiến của các Bộ: Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính, thực hiện bổ sung đoạn Hữu Nghị - Chi Lăng vào Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường cao tốc Bắc Giang - thành phố Lạng Sơn theo hình thức hợp đồng BOT theo thẩm quyền, đúng quy định của pháp luật, bảo đảm hiệu quả đầu tư và hoàn thành toàn tuyến vào năm 2020.
Trong quá trình triển khai Dự án, Bộ Giao thông vận tải, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam chỉ đạo tháo gỡ khó khăn, vướng mắc về tín dụng đối với Dự án, báo cáo Thủ tướng Chính phủ những vấn đề vượt thẩm quyền.
Thủ tướng Chính phủ vừa có ý kiến về việc bổ sung đoạn cao tốc từ cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng vào Dự án BOT cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn. Ảnh: Báo Đấu thầu |
Trước đó, qua rà soát, Dự án Xây dựng đường cao tốc Hà Nội - Lạng Sơn, đoạn cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng chưa có trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2016 - 2020 của Bộ GTVT. Do đó, trong trường hợp vay vốn đầu tư Dự án không khả thi thì cần nghiên cứu thực hiện dự án này theo hình thức BOT để sớm đưa vào khai thác sử dụng, phát huy hiệu quả đồng bộ toàn tuyến cao tốc Hà Nội - Lạng Sơn theo đúng quy hoạch phát triển mạng lưới đường bộ cao tốc Việt Nam.
Được biết, hồi cuối tháng 11/2017, sau buổi họp giữa các bên liên quan, Bộ GTVT đã đề xuất 2 phương án đầu tư đoạn cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng.
Theo phương án 1, điều chỉnh, bổ sung đoạn tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng vào Dự án BOT Bắc Giang - TP. Lạng Sơn theo định hướng sử dụng 1 trạm thu giá trên Quốc lộ 1, bắt đầu thu từ tháng 3/2018, mức giá theo Thông tư 35/2016/TT-BGTVT, lộ trình tăng 15%/3năm; mức giá cao tốc dự kiến khoảng 1.800 – 2.000 đ/PCU/km, lộ trình tăng 12%/3 năm. Bộ GTVT đánh giá, phương án này có ưu điểm tiến độ triển khai nhanh, đảm bảo tiến độ theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, đồng thời, phương án này đã được phía ngân hàng cam kết tiếp tục cho vay vốn.
Phương án 2 được đưa ra trên cơ sở tách riêng đoạn cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng thành dự án độc lập, triển khai theo hình thức BOT.
Vũ Đậu (T/h)
