Hướng tới kỷ niệm 55 năm ngày thành lập Hội Luật gia Việt Nam, (4.4.1955- 4.4.2010), Trung ương Hội Luật gia Việt Nam và các đơn vị trực thuộc sẽ có nhiều hoạt động khẳng định vị trí của mình trong hệ thống các tổ chức chính trị xã hội, nghề nghiệp của Đảng và Nhà nước.

Từ ý thức xả rác vô tội vạ, sự thiếu trách nhiệm của các doanh nghiệp và việc người dân thi nhau lấn chiếm hành lang sông ngòi, kênh, mương, trên địa bàn tỉnh Thanh Hoá đang có nguy cơ trở thành “sông lấp”. Những con sông quê với “nước trong xanh soi bóng những hàng tre” đang được thay bằng màu đen đặc quánh, mùi hôi, thối bốc lên nồng nặc. Và đâu đó có câu hát như là tiếng kêu cứu “ôi con sông quê, con sông quê. Sông còn nhớ chăng...”!?

Ngay giữa ban ngày, một nhóm khoảng 40 - 50 người, đi thuyền, vác theo súng, đi thẳng vào văn phòng một công ty nằm sát mép sông nã đạn. Sự việc đã làm náo động cả vùng ngã ba sông Bạch Hạc, thành phố Việt Trì, tỉnh Phú Thọ. Vì sao nhóm người này lại có hành vi ngông cuồng, coi thường pháp luật như vậy? Với những chứng cứ, tài liệu mà PV ĐS&PL thu thập được đã phần nào vén lên tấm màn đen đang bao phủ trên những tuyến sông thuộc nhiều địa phương hiện nay ...

Những pha vào bóng triệt hạ đối phương, những cú trả đũa ác ý, những pha tung đòn tinh vi lẫn lộ liễu, tất cả những điều này xuất hiện nhan nhản ở các trận đấu. Nhiều đến nỗi, dường như điều đó đã trở nên bình thường, trở thành quen thuộc đối với mỗi khán giả đến sân xem V -League vào những buổi chiều Chủ nhật hàng tuần.

Chỉ cần "quẳng" ra vài triệu đồng trong vòng 15 ngày là tài xế có thể sở hữu giấy phép lái xe ô tô giả như thật, mà lại rất khó bị cơ quan chức năng "sờ gáy", bởi nó được "chế tạo" bằng công nghệ vô cùng tinh vi... Thêm một lần nữa, câu chuyện bằng lái giống như "bó rau" ngoài chợ lại làm đau đầu các cơ quan chức năng...

Nhớ khi xưa khi còn lũn tũn bám theo chân mẹ, vào một ngày cô giáo dạy hát rằng: "Mồng tám tháng ba, em ra thăm vườn. Chọn một bông hoa xinh tươi tặng cô giáo...” Mẹ dạy rằng “Đó là ngày đặc biệt”. Lớn lên con mang theo những kỉ niệm về ngày ấy đi suốt cuộc hành trình biết bao nhiêu thăng trầm, gian khó.

Bức tường biên giới khổng lồ Hadrian là một bức bình phong khổng lồ chạy dài trên đỉnh núi cheo leo dọc bờ biển miền Bắc nước Anh, với chiều dài khoảng 120 km, cao 4, 5m và rộng 3m. Theo ước tính của các nhà khoa học, để xây dựng được bức tường này, người xưa phải dùng khoảng 75 vạn mét khối đá.

Nhân ngày tụ tập đại gia đình, bốn chị em gái mới có dịp ngồi lại với nhau, cùng phê bình và tự phê bình. Thường thì các đức ông chồng, bố mẹ chồng luôn là đề tài nóng hổi của mấy chị em. Hôm nay khác. Cuộc mạn đàm khởi nguồn từ việc hai nhóc nhà cô em út tự ngồi xúc cơm ăn ngon lành.

Hơn chục năm trời, người vợ mòn mỏi mong chồng trở về từ nơi chiến trường. Ngày đoàn tụ, niềm hạnh phúc ngắn chẳng tày gang khi người lính trở về không còn khả năng làm cha. Gạt sang một bên nỗi đau hậu chiến tranh, họ vẫn thuỷ chung bên nhau cho tới hôm nay. Chuyện tình được ví như cổ tích ấy là của Thiếu tá Nguyễn Văn Vịnh và bà Nguyễn Thị Lợi ở xã Quỳnh Ngọc, Quỳnh Lưu (Nghệ An).

Từ bao đời nay cứ vào mùa măng mọc, trên các cánh rừng vầu ở các xã Long Phúc, Long Khánh, Lương Sơn thuộc huyện Bảo Yên, tỉnh Lào Cai, lại bị người dân nơi đây cày xới tan hoang. Rừng vầu nơi đây đang già dần và măng thì không thể nào mọc được.

Một khu đô thị nhỏ mọc lên ngay giữa vùng phân lũ, chính quyền xã biết nhưng cũng chỉ... phạt hành chính. Nơi đây vốn là cánh đồng trồng lúa mà người dân xã Dương Liễu (Hoài Đức - Hà Nội) tự ý chuyển sang xây nhà, xưởng; ngày đêm tấp nập như một công trường, và việc mua bán đất trao tay cũng nhộn nhịp không kém. Giá đất ở đây mỗi ngày một cao, người dân tranh thủ bán - mua phớt lờ ý kiến củachính quyền xã.

Tính đến thời điểm hiện tại, hãng xe ô tô lớn nhất hành tinh Toyota đang phải đương đầu với khoảng 30 đơn kiện tập thể trên toàn thế giới. Trong khi đó, quyền lợi của người tiêu dùng Việt Nam dường như đang bị bỏ ngỏ. Câu hỏi được đặt ra lúc này: Khi còn quá nhiều vấn đề "nhập nhằng", liệu người tiêu dùng Việt Nam có thể khởi kiện và sẽ khởi kiện ai, khi Toyota Việt Nam cho biết mình ở ngoài cuộc, còn các nhà nhập khẩu thì chỉ có trách nhiệm liên đới...?