(ĐSPL) – Theo thông tin mà Bộ GTVT đưa ra vào chiều 4/3, ốc neo của cầu Chu Va 6 (huyện Tam Đường, tỉnh Lai Châu) có hiện tượng phá hoại giòn và đứt vỡ đột ngột.
Tổ điều tra tìm hiểu về nguyên nhân dẫn đến sự cố cầu Chu Va 6 cho biết, qua quá tình điều tra phát hiện bề mặt lỗ chốt ốc neo phía trong lồi lõm, biểu hiện được gia công tạo lỗ bằng cách gia nhiệt thổi xuyên chiều dày, làm thay đổi tính chất cơ lý của vật liệu, giảm khả năng chịu lực. Ốc neo vì thế mà có hiện tượng phá hoại giòn, có khả năng đứt vỡ đột ngột.
Tuy nhiên, Bộ GTVT vẫn chưa đưa ra kết luận chính thức về nguyên nhân đứt ốc neo, bởi hiện nay, bộ phận ốc neo tăng đơ bị đứt đã được cơ quan chức năng thu giữ làm tang vật giám định phục vụ điều tra nguyên nhân sự cố nên vẫn phải chờ kết luận giám định của các cơ quan chức năng.
 |
Trụ cầu Chu Va 6 được phát hiện làm bằng gạch. |
Cũng trong buổi chiều ngày 4/3, Bộ GTVT đã chính thức lên tiếng về việc trụ cầu treo Chu Va 6 được làm bằng bê tông trộn gạch. Cụ thể, Bộ GTVT cho biết, vào thời điểm xảy ra sự cố, trụ cổng cầu ở cả hai bờ không phát hiện hư hỏng đáng kể. Kích thước đo được tại chân trụ cổng là 66cm x 36cm, tại vị trí cách chân trụ cổng 1,2m là 59cm x 36cm.
Kích thước cột trụ cổng theo thiết kế tại chân trụ cổng là 50cm x 30cm, trên đỉnh là 25cm x 30cm, suy ra kích thước thiết kế tại vị trí cách chân trụ cổng 1,2m là 45cm x 30cm.
Bộ GTVT cho hay, theo báo cáo số 164/SGTVT-KH của Sở GTVT tỉnh Lai Châu vào ngày 3/3, trụ cổng cầu được đổ bằng bê tông cốt thép theo đúng kích thước thiết kế. Tuy nhiên, sau khi tháo dỡ ván khuôn, vì bề mặt bê tông xấu, không được phẳng, để tạo thẩm mỹ cho cổng cầu, cán bộ tư vấn giám sát đã yêu cầu nhà thầu ốp thêm hàng gạch và trát vữa tạo phẳng.
Về chất lượng bê tông cổng cầu, Sở GTVT sẽ tiếp tục phối hợp với Ban quản lý dự án huyện Tam Đường và các đơn vị liên quan kiểm tra, đánh giá cụ thể và báo cáo Bộ GTVT. Bộ GTVT đang phối hợp với các đơn vị liên quan để làm rõ nguyên nhân và khắc phục hậu quả sự cố sập cầu treo Chu Va 6 trong thời gian sớm nhất.
A.T (Tổng hợp)
