Theo thông tin trên TTXVN, Vinalines hiện đang làm việc với các cơ quan, ban ngành để xử lý các vấn đề liên quan đến chi phí neo đậu của ụ nổi 83M, sau đó sẽ chính thức công bố thông tin đã hoàn thành xong việc đấu giá ụ nổi với mức giá 38,5 tỷ đồng.
Ụ nổi 500 tỷ của Vinalines được bán với giá 38,5 tỷ đồng. Ảnh: TTXVN |
Nguồn tin trên báo Đất việt cho hay, ụ nổi 83M được Nhật Bản sản xuất, bán cho Nga vào năm 1965. Năm 2008, Vinalines đã ký hợp đồng mua ụ nổi này 9 triệu USD (trong khi đơn vị sở hữu chào giá 5 triệu USD). Tổng chi phí sửa chữa, vận chuyển ụ nổi này về Việt Nam lên đến 19,5 triệu USD.
Sau đó, ụ nổi 83M neo đậu tại cảng Gò Dầu B tỉnh Đồng Nai trong tình trạng chưa sửa chữa xong, bị đăng kiểm rút cấp từ tháng 01/2011, bảo hiểm hết hạn từ năm 2012, đăng ký tạm thời cũng đã hết hạn từ 24/06/2011.
Ụ nổi đã neo đậu tại cảng Gò Dầu B được hơn 6 năm và không hoạt động nên chi phí quản lý, bảo vệ ngày một tăng. Tính đến ngày 31/12/2015, công nợ phát sinh có liên quan đến ụ nổi 83M đã vào khoảng hơn 50 tỷ đồng.
Trước đó, theo tin từ báo An ninh thủ đô, Vinalines đã báo cáo Bộ GTVT đề nghị cấp có thẩm quyền cho phép bán ụ nổi 83M để thu hồi một phần vốn đã đầu tư với mức giá 34,8 tỷ đồng. Trong khi, ụ nổi này trước đó được mua với giá gần 500 tỷ đồng.
Sau đó, Bộ GTVT đã chỉ đạo Vinalines chủ động tìm kiếm đối tác, xử lý ụ nổi 83M theo quy định của pháp luật. Căn cứ vào hiện trạng neo đậu, khả năng khai thác ụ nổi, tình hình công nợ của Vinalines, việc bán nguyên trạng ụ nổi 83M là phù hợp, nhằm thu hồi một phần vốn đã đầu tư và để Vinalines có nguồn tài chính thanh toán công nợ.
Ngọc Linh (tổng hợp)
Nguồn: Người đưa tin
[mecloud]QcGIAGcAQZ[/mecloud]
