Đường sắt xóa hơn 1.350 lối đi tự mở
Từ năm 2020 đến ngày 31/8/2025, ngành Đường sắt đã xóa bỏ hơn 1.350 lối đi tự mở, xây dựng mới 15 đường ngang, 2 hầm chui và hơn 25km đường gom, hàng rào bảo vệ.
Từ năm 2020 đến ngày 31/8/2025, ngành Đường sắt đã xóa bỏ hơn 1.350 lối đi tự mở, xây dựng mới 15 đường ngang, 2 hầm chui và hơn 25km đường gom, hàng rào bảo vệ.
Tình trạng vi phạm qua các đường ngang cảnh báo tự động có cần chắn tự động đang có chiều hướng gia tăng, gây thiệt hại lớn về tài sản và uy hiếp đến ATGT đường sắt.
Chi nhánh khai thác đường sắt Hà Nội (Tổng công ty Đường sắt Việt Nam - VNR) cho biết ngay tại thời điểm lực lượng chức năng chốt gác chặt chẽ, vẫn có nhiều hộ dân tự dẫn khách vào khu vực phía trong đường tàu bằng các lối đi qua cửa nhà mặt phố Phùng Hưng làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến công tác đảm bảo trật tự ATGT đường sắt.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết sẽ chủ động cung cấp hồ sơ, phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng giải quyết các vấn đề liên quan tại số 80 Lý Thường Kiệt và số 22 Phan Bội Châu, sớm thu hồi tài sản về cho Nhà nước.
Phó Thủ tướng Lê Văn Thành không đồng ý nhập khẩu và khai thác 37 toa xe tự hành DMU đã qua sử dụng 40 năm của Nhật Bản.
VNR đã có văn bản kiến nghị bộ GTVT và các cấp có thẩm quyền xem xét miễn, giảm các khoản phí sử dụng kết cấu hạ tầng đường sắt.
VNR đề xuất phương án gộp 2 doanh nghiệp lại thành một công ty cổ phần vận tải đường sắt có chức năng tổ chức kinh doanh vận tải hành khách, hành lý và các dịch vụ...
Lãnh đạo VNR cho rằng, trong quý I/2020, nếu như tiếp tục không được giao dự toán ngân sách, VNR buộc phải báo cáo Chính phủ dừng tàu vì không đảm bảo an toàn chạy tàu.
Lái xe tải chở muối thiếu chú ý quan sát khi đi qua đường ngang bị tàu hỏa húc văng xa, hỏng hoàn toàn, đầu máy bị hỏng và trật bánh.
