Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, theo quy định tại hợp đồng BOT, BVEC có trách nhiệm quản lý, duy tu, bảo dưỡng công trình BOT cho đến khi chuyển giao công trình BOT cho cơ quan nhà nước có thẩm quyền tiếp nhận công trình BOT.
Những ngày gần đây, nhóm phóng viên tiếp tục trở lại khu vực Quốc lộ 51, đoạn qua phường Phước Tân, phường Tam Phước (TP Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai) và ghi nhận tình hình xe quá khổ, quá tải tại đây vô cùng phức tạp, đặc biệt là tuyến đường dẫn vào cụm mỏ đá Tân Cang và các mỏ liên quan.
Nhiều năm nay, người dân sống tại phường Phước Tân, TP Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai không khỏi sợ hãi mỗi khi lưu thông trên tuyến Quốc lộ 51, đoạn qua khu vực này.
Xe khách chở 28 người từ Vũng Tàu về Sóc Trăng lao lên dải phân cách, tông gãy cột đèn đường rồi lật trên Quốc lộ 51.
(ĐSPL) - Đang lưu thông trên QL51 thì xe bỗng xì lốp, dắt vào tiệm sửa xe gần đó thì bị “chém đẹp” với mỗi lỗ thủng giá từ 20 – 30 ngàn. Dân uất ức, búc xúc nhưng không thể làm gì.
(ĐSPL) - Đó là câu hỏi của biết bao người dân đang sinh sống và làm việc tại tuyến đường quốc lộ 51 đoạn đi qua địa phận phường Long Bình Tân, TP. Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai. Dự án mở rộng Quốc lộ 51 hướng từ tỉnh Đồng Nai đi Bà Rịa – Vũng Tàu có tổng vốn đầu tư 3.300 tỉ đồng được triển khai theo hình thức BOT, khởi công từ 8/2009, theo hợp đồng sẽ kết thúc thi công vào tháng 8/2012. Nhưng cho đến nay, công trình này vẫn ngổn ngang thi công. Thực hiện: Phùng Sơn - Mỹ Lệ
