Ngoài nội dung trên, Cục Môi trường cũng kiến nghị UBND thành phố Hà Nội bố trí nguồn kinh phí hỗ trợ cho người dân thực hiện kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy lần đầu.
Để có thời gian cho người dân làm quen, cơ quan soạn thảo đã bổ sung quy định sau 18 tháng kể từ khi bắt đầu kiểm định khí thải, cơ quan chức năng mới xử phạt.
Theo quyết định của UBND TP.Hà Nội, ngoài đăng kiểm ô tô, các trung tâm đăng kiểm tại Hà Nội sẽ được phép thực hiện kiểm định khí thải xe máy.
Mô tô, xe gắn máy có thời gian tính từ năm sản xuất trên 5 năm thì chủ xe phải mang xe đến cở sở đăng kiểm để kiểm định khí thải.
Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời kiến nghị của cử tri TP.HCM đề nghị phương án xử lý đối với các phương tiện không đạt tiêu chuẩn về khí thải.
Từ ngày 1/1/2025, Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ sẽ chính thức có hiệu lực, quy định xe máy phải thực hiện kiểm định khí thải. Tuy nhiên sẽ theo lộ trình.
Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Nguyễn Tô An cho biết việc kiểm định khí thải sẽ được thực hiện theo lộ trình do Chính phủ ban hành.
Bộ GTVT đang lấy ý kiến của các bộ, ngành về dự án Luật Đường bộ (được tách ra từ Luật Giao thông đường bộ năm 2008). Điểm đáng chú ý của dự luật là việc cơ quan soạn thảo đề xuất bổ sung quy định mô tô, xe máy tham gia giao thông phải được kiểm tra định kỳ về phát thải khí thải theo quy định.
Công ty Ford Việt Nam đã nhập về Việt Nam 4 kiểu loại xe khác nhau nhưng khi tiến hành kiểm tra khí thải từng lô thì có 2/4 kiểu loại xe không đạt tiêu chuẩn khí thải eur
