(ĐSPL) - Chỉ với 1.000 USD (khoảng 21 triệu VND) , bạn hoàn hoàn có thể sở hữu một chiếc ô tô cho riêng mình....
Đó là câu chuyện “gây sốc” tại Việt Nam, vì sẽ chẳng có chiếc xe ô tô nào chạy được, ngoài trừ xe “sắt vụn”, được bán ra với giá chỉ hơn 20 triệu đồng. Nhưng đây lại là thực tế tại Mỹ.
Với 1.000 USD (tương đương với 20 triệu đồng), những người sử dụng xe lần đầu tại Mỹ có thể mua được những mẫu xe cuối thập niên 90 đến đầu 2000.
Một trang mạng xã hội chuyên bán xe giá dưới 1000 USD. |
“Lướt” trên các trang rao bán xe ô tô tại Mỹ, bạn có thể dễ dàng tìm mua được những chiếc xe giá “bèo” này. Tuy nhiên, hầu hết các đại lý cũng như website môi giới bán xe cũ không mặn mà với mức giá này, bởi lẽ bán được xe cũng không có lãi.
Xe ô tô giá 1.000 USD chủ yếu do người dùng rao bán lại. Thậm chí, trên các trang mạng xã hội còn hình thành những nhóm hoặc fanpage tự rao xe 990, 995 hay 999 (tức là xe rao bán không quá 1.000 USD).
Nhìn chung, những xe bán với giá 1.000 USD thuộc phiên bản trải dài từ đầu thập niên 90 tới đầu những năm 2000. Bởi lẽ, không chỉ đời xe, mức giá còn phụ thuộc phần lớn vào quãng đường đã lăn bánh, thường ở mức 100.000-200.000km. Hầu hết là những sedan hoặc hatchback cỡ nhỏ, nhưng cũng có SUV và xe sang như BMW, Audi, Mercedes.
“Lướt” trên các trang rao bán xe tại Mỹ, bạn có thể dễ dàng tìm mua được những chiếc xe giá “bèo” Một số mẫu xe mà các trang về xe hơi hay bình chọn cho mức giá 1.000 USD tại Mỹ như Kia Sedona 2005, Peugeot 107 đời 2008, Nissan Micro 2002, Honda Accord 1990. Xe sang như Lexus SC 300 đời 1992, Infiniti Q 45 đời 1997 hay bán tải GMC Sierra 1500 đời 1997...
Tìm mua những chiếc xe không thể “bèo” hơn như thế, dĩ nhiên, người mua sẽ phải đánh đổi bằng việc gặp nhiều rủi ro hơn. Đó có thể là một chiếc xe ăn trộm, cũng có thể có nhiều vấn đề hỏng hóc, lịch sử "không đẹp" của xe...
Bên cạnh đó, đi kèm với mức giá rẻ của xe cũ, người dùng cũng phải đối mặt với một loạt những chi phí phát sinh khi sử dụng: từ bảo dưỡng, sửa chữa, bảo hiểm, tiêu tốn nhiên liệu cho tới đăng kiểm hoặc xe thiếu an toàn khi vận hành.
Chiếc Mitsubishi Eclipse RS đời 1996 có giá 995 USD. |
Người Việt "nín thở" chờ ô tô giá 100 triệu
Tập đoàn ô tô lớn nhất Ấn Độ - Tata vừa chọn đối tác Việt - TMT làm nhà phân phối, lắp ráp và chuyển giao công nghệ, mở ra khả năng lắp ráp loại xe ô tô giá rẻ Tata Nano tại Việt Nam.
Thỏa thuận hợp tác vừa được lãnh đạo 2 bên công bố tại Hà Nội chiều 11/5. Theo đó, từ tháng 8 tới, TMT sẽ bắt đầu cung cấp các sản phẩm xe thương mại (xe buýt, xe tải...), sau đó lần lượt đến các dòng xe du lịch 2-16 chỗ của Tata tại thị trường Việt Nam. Hai bên sau đó sẽ tiến hành các bước tiếp theo của quá trình hợp tác, bao gồm lắp ráp và chuyển giao công nghệ tại thị trường Việt Nam.
Trong số các sản phẩm của hãng xe Ấn Độ, đáng chú ý nhất là Tata Nano - loại xe từng được giới thiệu năm 2009 với tư cách là loại xe rẻ nhất thế giới (giá khoảng 2.500-5.000 USD một chiếc). Đây cũng là một trong số những loại xe dự kiến được đưa về phân phối tại Việt Nam theo thỏa thuận này, và có thể tiến tới lắp ráp tại chỗ trong tương lai.
Người Việt "nín thở" chờ ô tô giá 100 triệu |
"Nếu về Việt Nam, loại xe này sẽ có giá dưới 10.000 USD", Chủ tịch TMT Bùi Văn Hữu cho hay. Trước đó từ năm 2012, doanh nghiệp này cũng từng có ý định nhập khẩu một số xe Tata Nano về Việt Nam để thăm dò thị hiếu, song kế hoạch sau đó đã bị dừng lại.
Về khả năng lắp ráp, chuyển giao công nghệ, lãnh đạo cho rằng, dù Tata đã hợp tác với một số nước trong khu vực, song đây đa phần phục vụ các thị trường sử dụng xe tay lái nghịch (bên phải) nên doanh nghiệp vẫn có khả năng cạnh tranh khi trở thành đối tác của hãng xe Ấn Độ.
Theo thông tin được giới thiệu, Tata hiện có các nhà máy tại Anh, Hàn Quốc, Nam Phi, Thái Lan, Indonesia và đang sở hữu những thương hiệu xe nổi tiếng khác như Land Rover hay Jaguar... Năm tài chính vừa qua, hãng đạt doanh thu xấp xỉ 39 tỷ USD.
Trong khi đó, TMT cũng là một trong 10 hãng lắp ráp ô tô lớn của Việt Nam. Tại đại hội cổ đông tháng 3 vừa qua, TMT đặt mục tiêu sản lượng xe tiêu thụ khoảng 7.900 xe năm nay, đạt doanh thu hơn 3.804 tỷ đồng và lãi trước thuế 192 tỷ.
Năm 2012, TMT cũng đã nhập khẩu một số xe Tata Nano về Việt Nam để thăm dò thị hiếu.
Thậm chí trong khoảng thời gian này, doanh nghiệp thuộc Tập đoàn Công nghiệp Ôtô Việt Nam (Vinamotor) đã thông báo đến hệ thống đại lý về kế hoạch phân phối dòng xe khi đó vẫn giữ vị trí rẻ nhất thế giới.
Tuy nhiên sau đó, ngày 31/10/2012, TMT đã gửi thông báo thay đổi thời gian họp giới thiệu dòng xe Tata Nano với lý do “ảnh hưởng của bão nên tàu vận chuyển xe trưng bày không thể cập cảng Việt Nam đúng như lịch đã định”.
Mặc dù vậy, thỏa thuận mới nhất giữa TMT và tập đoàn Tata Motors có thể sẽ hiện thực hóa việc lắp ráp Nano ở Việt Nam.
Xuất hiện lần đầu trên thị trường Ấn Độ năm 2008 với mức giá cho bản tiêu chuẩn của Tata Nano tương đương 2.500 USD, Nano biến giấc mơ xe hơi giá rẻ trở thành hiện thực. Nano không còn là câu chuyện viển vông hoặc là loại ôtô "bèo" khi Tata nghiêm túc trong dự án của mình và người dân Ấn Độ cũng đặc biệt tin tưởng vào sản phẩm mang tầm cỡ thế giới này.
Tuy nhiên, bản tiêu chuẩn không điều hòa và cửa kính quay tay chủ yếu dành cho thị trường Ấn Độ. Động cơ dung tích 624 phân khối, cùng hệ thống phun xăng điện tử giúp chiếc xe vừa đủ để bốn người có thể dễ dàng di chuyển trong phố và đảm bảo yếu tố kinh tế.
Phiên bản Nano từng xuất hiện tại Sài Gòn vào năm 2013 là đời 2013 với tay lái thuận (tay lái bên trái), xe trang bị điều hòa, cửa kính trước điều khiển điện, cửa kính sau quay tay. Xe dài 3.100 mm, rộng 1.500 mm và cao 1.600 mm. Nano trang bị động cơ 2 xi-lanh dung tích 624 phân khối, phun xăng điện tử đa điểm, công suất 33 mã lực, động cơ đặt sau và hệ dẫn động cầu sau.
Mẫu xe mini đã vượt qua những bài kiểm tra độ an toàn tại châu Âu với va chạm từ phía trước. Chiếc xe chưa có hệ thống túi khí, ABS, trợ lực lái. Tầm nhìn trong xe khá tốt nhờ ghế ngồi cao và ca-bin kính thoáng. Mức giá chưa được công bố.
Tata Nano do hãng Tata Motors, Ấn Độ sản xuất và hiện vẫn giữ ngôi ô tô rẻ nhất thế giới. Từ khi ra mắt vào năm 2009, giá bán dần tăng lên nhưng vẫn là xe 4 chỗ rẻ nhất tại Ấn Độ. Mức giá khi đó của Nano là 2.500 USD và hiện tại phiên bản Tata Nano có giá bán từ 3.000 đến 3.800 USD tùy theo các chức năng chọn thêm.
Ngọc Anh(Tổng hợp)
[mecloud]pU3swqBtsa[/mecloud]
