Cầu Đuống cũ đã hơn 120 năm tuổi, mỗi ngày vẫn phải "gồng mình" gánh cả tàu hỏa lẫn phương tiện đường bộ, dường như là "quá sức".
"Diện mạo" cầu Đuống mới dần hình thành. Ảnh: Dân trí.
Bởi thế, cây cầu Đuống mới dã được triển khai nằm song song với cầu Đuống cũ từ gần 3 năm nay.
Theo báo Dân trí, Dự án cầu Đuống mới có tổng vốn đầu tư khoảng 1.848 tỷ đồng, gồm cầu đường bộ dài khoảng 382m rộng 18,5m và cầu đường sắt dài gần 1km, được xây dựng tách biệt hoàn toàn với cầu cũ.
Cập nhật mới nhất, các trụ chính T4, T5 giữa sông cùng trụ dẫn T3 đã cơ bản hoàn thiện. Trên công trường, các đốt dầm được thi công theo phương pháp đúc hẫng cân bằng, từng bước vươn ra giữa sông để chuẩn bị hợp long nhịp chính, trong khi nhiều hạng mục trụ dẫn và đường dẫn hai đầu cầu cũng đang được triển khai đồng loạt.
Trên công trường, các đốt dầm được thi công theo phương pháp đúc hẫng cân bằng, từng bước vươn ra giữa sông để chuẩn bị hợp long nhịp chính, trong khi nhiều hạng mục trụ dẫn và đường dẫn hai đầu cầu cũng đang được triển khai đồng loạt.
Khi hoàn thành, cầu Đuống mới sẽ tách riêng luồng đường sắt và đường bộ, tăng năng lực vận tải thủy và tạo thêm trục kết nối quan trọng giữa nội đô với khu vực phía Đông Bắc Thủ đô.
Trong thời gian cầu mới chưa hoàn thành, cầu Đuống cũ tiếp tục là tuyến kết nối quan trọng giữa nội đô với khu vực Gia Lâm, Long Biên.
Thông tin trên báo Dân việt, cầu Đuống cũ được xây dựng năm 1902 từ thời Pháp thuộc. Cây cầu đã chứng kiến nhiều sự kiện lịch sử, từ chiến tranh đến công cuộc tái thiết đất nước.
Dù đã qua nhiều lần tu sửa, nhưng dấu vết thời gian hơn 100 năm cùng áp lực giao thông ngày càng lớn đã khiến cây cầu xuống cấp nghiêm trọng.
Ngày nay, cầu Đuống là cây cầu huyết mạch nối Long Biên với Gia Lâm (Hà Nội).
