Nghi án cơ trưởng Vietnam Airlines buôn lậu: Thứ trưởng bộ GTVT lên tiếng

Theo báo Giáo Dục Việt Nam đưa tin, ngày 11/1/2019, cơ trưởng của Vietnam Airlines đang giao 120 chai nước hoa mang các nhãn hiệu nổi tiếng, như: Bleu De Channel Paris, Allure Home Sport, Channel Chance và 3 điện thoại di động cho Nguyễn Văn Dũng (sinh năm 1960, ngụ quận Gò Vấp) thì bị lực lượng thuộc Đồn Công an Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất bắt giữ. Lô hàng ước tính có giá trị vào khoảng 4.300 Euro.

Tại cơ quan điều tra, cơ trưởng khai về đường “đi thẳng” của lô hàng lậu từ khu vực miễn thuế sân bay Paris Chales De Gaulle (Pháp). Cơ trưởng của Vietnam Airlines đã mang về trên chuyến bay VN19 đáp xuống tại ga Nội Bài (Hà Nội).

Sau đó, lô hàng tiếp tục “bay” vào sân bay Tân Sơn Nhất trên chuyến bay VN225 với tư cách nhân viên tổ bay.

Đáng chú ý, đây không phải lần đầu tiên tiếp viên, phi công của Vietnam Airlines có hành động này.

Bức ảnh 4kg vàng tang vật thu được trong giày của nhân viên phi hành đoàn vào năm 2015 (Ảnh: Yonhapnews)

Dư luận bày tỏ quan ngại và đưa ra nhiều ý kiến khác nhau về trách nhiệm của ai khi để xảy ra sự việc này.

Liên quan về vấn đề trên, trao đổi với PV báo Người Đưa Tin, Thứ trưởng bộ GTVT Lê Đình Thọ cho biết: “Quan điểm của bộ GTVT là xử lý nghiêm những trường hợp nhân viên hàng không buôn lậu. Đây là hành vi vi phạm pháp luật đã được quy định cụ thể”.

“Về trách nhiệm cũng như xử lý những trường hợp này, ai làm thì người đó phải chịu trách nhiệm trước pháp luật, cơ quan quản lý cũng phải chịu trách nhiệm. Việc xử lý đã được phân rõ từ cấp cơ sở, cục Hàng không đến Bộ”, Thứ trưởng Thọ nêu.

Cảnh sát Nhật Bản bắt giữ nữ nhân viên Vietnam Airlines trong một vụ buôn lậu vào tháng 3/2014. (Ảnh: NHK)

Đánh giá về tính chất sự việc, PGS.TS Đinh Trọng Thịnh (học viện Tài chính) nhìn nhận: “Nhân viên hàng không mang những đồ dùng, hàng hoá số lượng lớn không có hóa đơn chứng từ với tính chất buôn bán thường xuyên là một vấn đề rất lớn”.

"Chúng ta không kiểm tra, giám sát một cách chặt chẽ để trở thành vấn đề mang tính chất buôn lậu là điều không chấp nhận được. Các nhân viên hàng không từ tiếp viên, phi công, cơ trưởng mang hàng đi dưới hình thức buôn lậu cũng không còn là chuyện ghê gớm hay lạ nhưng đó là điều không bình thường”, PGS.TS Đinh Trọng Thịnh nhận định.

“Vì về mặt nguyên tắc, theo quy định khi đi qua biên giới các quốc gia, các cá nhân được mang theo một số vật dụng nhưng khối lượng không quá lớn. Nhưng câu chuyện ở đây, ban đầu chỉ mang 1, 2 lọ nước hoa hay vài ba chiếc điện thoại cũng thấy không sao, nếu mang một lúc hàng trăm chiếc điện thoại hay lọ nước hoa lại là hành vi buôn lậu", PGS.TS Đinh Trọng Thịnh nói.

Theo PGS.TS Đinh Trọng Thịnh, hành vi buôn lậu như trên khi bị phát hiện sẽ trở thành vấn đề lớn mang tính quốc gia chứ không chỉ cá nhân hay doanh nghiệp nào đó.

Cần siết chặt quy định quản lý ngay từ các doanh nghiệp, đơn vị có người đi qua biên giới các quốc gia để đảm bảo tính công bằng trong xã hội, giữ gìn quốc thể và cũng để nâng cao đạo đức nghề nghiệp của cán bộ trong các ngành nghề khác nhau.

Chỉ những quy định bắt buộc, những chế tài mạnh mới giảm được tình trạng lợi dụng chức vụ, quyền hạn, nhiệm vụ để buôn lậu.

Nhân viên hàng không buôn lậu, ai phải chịu trách nhiệm?. Ảnh: Người Đưa Tin

Đặt vấn đề về trách nhiệm của Vietnam Airlines và nhân viên hàng không khi để xảy ra sự việc, PGS.TS Đinh Trọng Thịnh nêu, đầu tiên là trách nhiệm của cơ quan quản lý đã không chặt chẽ ngay trong quy định cũng như việc kiểm tra, giám sát, xem xét quá trình thực thi công vụ của các cán bộ, nhân viên đơn vị.

Những hành vi gian lận đều bị xử lý theo quy định của pháp luật. Vietnam Airlines cũng không nằm ngoài quy định đó.

Nguyễn Phượng (T/h)