+Aa-
    Zalo

    Hàng trăm hộ dân bức xúc vì "nắn" phạm vi lấy đất

    • DSPL

    (ĐS&PL) - Việc điều chỉnh phạm vi lấy đất của Dự án cầu Nhật Tân (Hà Nội) đã gây bức xúc cho hàng trăm hộ dân, là một trong những nguyên nhân gây chậm tiến độ dự án.

    V?ệc đ?ều chỉnh phạm v? lấy đất của dự án cầu Nhật Tân (Hà Nộ?) đã gây bức xúc cho hàng trăm hộ dân sống xung quanh. Đây là một trong những nguyên nhân gây chậm t?ến độ dự án.Tạ? cuộc gặp mặt lấy ý k?ến và trả lờ? các chính sách g?ả? phóng mặt bằng dự án cầu Nhật Tân g?ữa các cơ quan chức năng Hà Nộ? vớ? ngườ? dân phường Phú Thượng, quân Tây Hồ (Hà Nộ?), hàng trăm hộ dân bức xúc về đề xuất đ?ều chỉnh phạm v? cầu Nhật Tân. V?ệc này kh?ến rất nh?ều hộ dân vốn không thuộc d?ện g?ả? tỏa bỗng được yêu cầu d? dờ? để phục vụ dự án cầu Nhật Tân.Dự án cầu Nhật Tân đang bị chậm t?ến độ mà nguyên nhân chủ yếu l?ên quan đến g?ả? phóng mặt bằng (GPMB) ở Sóc Sơn (hơn 300 hộ dân) và phía Nam cầu (hơn 100 hộ ở quận Tây Hồ).L?ên t?ếp các chỉ đạo của Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hả? k?êm Trưởng Ban chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án trọng đ?ểm ngành g?ao thông vận tả?, Chủ tịch UBND TP Hà Nộ? Nguyễn Thế Thảo thúc t?ến độ GPMB, song công tác này vẫn chưa có chuyển b?ến, đặc b?ệt tạ? phường Phú Thượng (Tây Hồ).Ngườ? dân bức xúc v?ệc nắn chỉnh phạm v? lấy đất của Dự án cầu Nhật Tân.Theo Quyết định số 650/QĐ-BGTVT ngày 15.3.2006 đầu tư dự án xây dựng cầu Nhật Tân và đường ha? đầu cầu, Bộ G?ao thông vận tả? g?ao cho Tổng công ty Tư vấn Th?ết kế G?ao thông vận tạ? (TEDI) tổ chức tư vấn lập dự án nằm trong tổng thể quy hoạch chung của TP Hà Nộ? đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tạ? Quyết định 108 ngày 20/6/1998.Trong suốt quá trình tr?ển kha? lập ngh?ên cứu khả th? dự án cầu Nhật Tân, Bộ GTVT và TP Hà Nộ? đã phố? hợp chặt chẽ, thống nhất chỉ đạo các cơ quan tư vấn ngh?ên cứu, khảo sát, th?ết kế nút g?ao l?ên thông Phú Thượng hoàn chỉnh, đảm bảo mỹ quan và đặc b?ệt phả? phù hợp vớ? quy hoạch lâu dà?… Quyết định 650 ngày 15/3/2006 của Bộ G?ao thông vận tả? phê duyệt dự án cũng nêu rất rõ nút g?ao Phú Thượng là nút g?ao khác mức, l?ên thông dạng hoa thị hoàn chỉnh…Sau gần nửa năm Bộ G?ao thông vận tả? phê duyệt dự án, ngày 8/8/2006 Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nộ? Đỗ Hoàng Ân ký công văn số 3453/UBND-XDĐT gử? Bộ GTVT đề nghị xem xét chỉ đạo chủ đầu tư và tư vấn dự án đ?ều chỉnh phạm v? lấy đất của nút g?ao vớ? đê Hữu Hồng (đầu phía Nam cầu Nhật Tân - nút g?ao Phú Thượng) để không cắt vào các khu đất b?ệt thự D1, D3 (b?ệt thự Vườn Đào bán đấu g?á) và khu đất của Công ty xây dựng g?ao thông đô thị (nay là Công ty cổ phần) để xây dựng chung cư cao cấp, văn phòng cho thuê và khách sạn… TEDI đã ngh?ên cứu, xây dựng và trình phương án đ?ều chỉnh th?ết kế nút g?ao Phú Thượng theo đúng đề nghị của TP Hà Nộ? và nhanh chóng được lãnh đạo Bộ GTVT chấp thuận.Ngay sau kh? Bộ GTVT chấp thuận phương án đ?ều chỉnh th?ết kế nút g?ao Phú Thượng do TEDI trình, UBND TP Hà Nộ? cũng đã vào cuộc rất khẩn trương chấp thuận các phương án đ?ều chỉnh, bổ sung chỉ g?ớ? đường đỏ bờ phía Nam sông Hồng (phía nút g?ao Phú Thượng tỷ lệ 1/500) thuộc dự án cầu Nhật Tân.Tạ? cuộc gặp mặt, hơn 150 hộ dân thuộc các tổ dân phố 47b, c, d phường Phú Thượng, bị thu hồ? đất, bày tỏ bức xúc trước sự mập mờ trong quá trình lập, tư vấn, th?ết kế và nắn chỉnh quy hoạch nút g?ao Phú Thượng của Bộ GTVT và TP Hà Nộ? mà trực t?ếp của là TEDI vớ? va? trò là cơ quan chuyên môn tổ chức tư vấn lập dự án và cũng là cơ quan trực t?ếp đ?ều chỉnh phương án th?ết kế nút g?ao Phú Thượng.Ngườ? dân cho rằng nếu không đ?ều chỉnh th?ết kế nút g?ao Phú Thượng thì sẽ không có chuyện phả? bổ sung, đ?ều chỉnh chỉ g?ớ? đường đỏ. Nếu không bổ sung, đ?ều chỉnh chỉ g?ớ? đường đỏ thì hơn 150 hộ dân này sẽ không phả? rơ? vào cảnh bỗng dưng trong d?ện g?ả? phóng mặt bằng mất nhà, mất đất chỉ vì lợ? ích của doanh ngh?ệp và các đạ? g?a đang sở hữu các b?ệt thự hàng chục tỷ đồng trong các khu D1, D3 Vườn Đào. Và họ nó? tạ? cuộc họp như thế là “không thể chấp nhận được”Trong buổ? gặp mặt công bố các chính sách g?ả? phóng mặt bằng dự án cầu Nhật Tân d?ễn ra ngày 19.9 vớ? sự tham dự của đạ? d?ện UBND TP Hà Nộ?, Sở Quy hoạch k?ến trúc và UBND quận Tây Hồ, ngườ? dân mớ? “ngã ngửa” kh? nghe một cán bộ của Sở Quy hoạch k?ến trúc Hà Nộ? thông t?n: “…TEDI đề xuất phạm v? cầu Nhật Tân v? phạm vào quản lý quy hoạch của TP. Hà Nộ?…”.Cũng tạ? cuộc gặp này kh? lý g?ả? câu hỏ? của ngườ? dân về công văn 3453 ngày 8.8.2006 của UBND TP Hà Nộ? đề nghị Bộ GTVT đ?ều chỉnh phạm v? lấy đất của nút g?ao Phú Thượng, ông Nguyễn Văn Thịnh - Phó Chánh văn phòng UBND TP Hà Nộ? - cho rằng, đề nghị chỉ là ý k?ến của TP Hà Nộ? còn v?ệc chấp thuận hay như thế nào là do Bộ GTVT quyết định.L?ên quan đến vấn đề này, ngườ? dân đã gử? đơn, thư kh?ếu k?ện, tố cáo đến nh?ều cơ quan chức năng. Tuy nh?ên, theo phản ánh của ngườ? dân phường Phú Thượng, họ chưa nhận được câu trả lờ? thỏa đáng.L?nh Ch?(Theo Dân V?ệt)
    Link bài gốcLấy link
    https://doisongphapluat.nguoiduatin.vn/dspl/hang-tram-ho-dan-buc-xuc-vi-nan-pham-vi-lay-dat-a2927.html
    Giá đất không sát thực tế: Luật “hở” và làm... tùy tiện!

    Giá đất không sát thực tế: Luật “hở” và làm... tùy tiện!

    Mặc dù các cấp chính quyền luôn khẳng định, áp giá bồi thường trong thu hồi đất phải tiệm cận với giá thị trường. Trên thực tế, từ nói đến làm luôn có một khoảng cách nhất định. Nghịch lý trong việc áp khung giá đất trong các dự án không sát với thực tế là nguyên nhân chính khiến việc giải phóng mặt bằng (GPMB) chậm trễ, làm hao hụt tiền ngân sách Nhà nước...

    Zalo

    Cảm ơn bạn đã quan tâm đến nội dung trên.

    Hãy tặng sao để tiếp thêm động lực cho tác giả có những bài viết hay hơn nữa.

    Đã tặng:
    Tặng quà tác giả
    BÌNH LUẬN
    Bình luận sẽ được xét duyệt trước khi đăng. Xin vui lòng gõ tiếng Việt có dấu.
    Tin liên quan
    Giá đất không sát thực tế: Luật “hở” và làm... tùy tiện!

    Giá đất không sát thực tế: Luật “hở” và làm... tùy tiện!

    Mặc dù các cấp chính quyền luôn khẳng định, áp giá bồi thường trong thu hồi đất phải tiệm cận với giá thị trường. Trên thực tế, từ nói đến làm luôn có một khoảng cách nhất định. Nghịch lý trong việc áp khung giá đất trong các dự án không sát với thực tế là nguyên nhân chính khiến việc giải phóng mặt bằng (GPMB) chậm trễ, làm hao hụt tiền ngân sách Nhà nước...