Vành đai 3 là tuyến đường có vai trò đặc biệt quan trọng, kết nối các cửa ngõ phía Bắc – Nam và Đông – Tây của Thủ đô, việc tổ chức lại giao thông, trong đó có quy định cấm xe tải nặng theo khung giờ, được xem là giải pháp cần thiết nhằm giảm ùn tắc kéo dài nhiều năm qua. Đây cũng là tuyến đường thường xuyên chịu áp lực lớn từ các phương tiện vận tải hàng hóa liên tỉnh, xe container và xe tải trọng lớn, nhất là vào giờ cao điểm.
Vành đai 3 là tuyến đường có vai trò đặc biệt quan trọng, kết nối các cửa ngõ phía Bắc – Nam và Đông – Tây của Thủ đô.
Theo ghi nhận của phóng viên Đời sống & Pháp luật, trong khung giờ cao điểm chiều 8/1/2026, tình hình giao thông trên tuyến Vành đai 3, khu vực lối lên vành đai 3 Khuất Duy Tiến hướng đi Pháp Vân – Cầu Giẽ nhìn chung được duy trì ổn định. Mặc dù lưu lượng phương tiện đông, song các dòng xe vẫn di chuyển tương đối trật tự, chỉ xảy ra ùn ứ cục bộ trong thời gian ngắn tại một số điểm nhập làn và khu vực nút giao. So với thời điểm trước khi có thông báo cấm xe tải nặng, thời gian ùn ứ đã được rút ngắn đáng kể, không còn cảnh dòng xe “chôn chân” kéo dài hàng cây số.
Lực lượng Cảnh sát giao thông đã chủ động triển khai nhiều biện pháp nhằm đảm bảo hiệu quả của phương án tổ chức giao thông mới.
Đáng chú ý, sau khi triển khai thông báo cấm xe tải nặng lưu thông qua tuyến Vành đai 3, tình trạng phương tiện dừng, đỗ chờ giờ cấm đã giảm đáng kể. Trước đây, không khó để bắt gặp hàng loạt xe tải, xe container đỗ dọc các nhánh lên xuống Vành đai 3 hoặc các tuyến đường gom, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn và gây cản trở giao thông. Hiện nay, các xe tải chủ yếu chủ động lựa chọn lộ trình thay thế hoặc di chuyển đúng khung giờ quy định, góp phần giảm áp lực giao thông trên tuyến. Nhờ đó, tốc độ lưu thông được cải thiện, nguy cơ mất an toàn giao thông từng bước được hạn chế.
Nhiều người dân thường xuyên lưu thông qua khu vực cho biết, việc hạn chế xe tải nặng trong giờ cao điểm đã giúp hành trình di chuyển “dễ thở” hơn. Anh Nguyễn Văn H., tài xế xe cá nhân thường xuyên đi làm từ Thanh Xuân về Hoàng Mai, chia sẻ: “Trước đây, cứ đến giờ tan tầm là đoạn Khuất Tiến – Nguyễn Trãi thường xuyên tắc cứng vì xe tải và container chiếm nhiều làn. Gần đây, dù vẫn đông xe nhưng đi lại có trật tự hơn, ít bị ùn ứ kéo dài.”
Ở góc độ quản lý, lực lượng Cảnh sát giao thông đã chủ động triển khai nhiều biện pháp nhằm đảm bảo hiệu quả của phương án tổ chức giao thông mới. Trao đổi với phóng viên, Đại úy Trần Văn Hải, cán bộ Đội Cảnh sát giao thông số 7 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) cho biết, ngay sau khi có thông báo cấm xe tải nặng, đơn vị đã tăng cường lực lượng tuần tra, kiểm soát, bố trí cán bộ tại các nút giao trọng điểm trên tuyến Vành đai 3 và các tuyến đường dẫn lên xuống. “Chúng tôi tập trung vừa điều tiết giao thông, vừa tuyên truyền, nhắc nhở, đồng thời xử lý nghiêm các trường hợp xe tải vi phạm quy định về khung giờ, dừng đỗ sai quy định,” Đại úy Hải thông tin.
Vành đai 3 đường trên cao trong những ngày đầu triển khai.
Theo lực lượng chức năng, trong những ngày đầu triển khai, vẫn còn một số trường hợp tài xế chưa nắm rõ quy định mới, cố tình đi vào tuyến cấm hoặc dừng đỗ chờ giờ gây cản trở giao thông. Tuy nhiên, sau khi được tuyên truyền, nhắc nhở và xử phạt nghiêm, tình trạng này đã giảm rõ rệt. Đa số doanh nghiệp vận tải và lái xe đã chủ động điều chỉnh thời gian, lộ trình vận chuyển hàng hóa cho phù hợp.
Dù ghi nhận nhiều tín hiệu tích cực, song thực tế cho thấy Vành đai 3 vẫn là tuyến đường chịu áp lực giao thông rất lớn, đặc biệt trong các khung giờ cao điểm sáng và chiều. Ngoài xe tải, lưu lượng ô tô con, xe buýt và xe máy gia tăng nhanh chóng theo tốc độ đô thị hóa khiến nguy cơ ùn tắc vẫn luôn hiện hữu, nhất là tại các nút giao lớn như Khuất Tiến – Nguyễn Trãi, Pháp Vân, Mai Dịch hay các điểm nhập làn từ đường gom lên đường trên cao.
Trong thời gian tới, theo đại diện Đội CSGT số 7, đơn vị sẽ tiếp tục phối hợp với các lực lượng liên quan nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông, hạn chế ùn tắc trên tuyến Vành đai 3. Công tác tuần tra, xử lý vi phạm sẽ được duy trì thường xuyên, kết hợp với tuyên truyền để nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông.
