(ĐSPL) - Thủ tướng Chính phủ vừa phê duyệt Quy hoạch giao thông vận tải Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó xe buýt nhanh vẫn chiếm tỷ trọng lớn của Thủ đô.
Ảnh minh họa. |
Theo đó, TTXVN đưa tin, xe buýt nhanh được quy hoạch lâu dài trên 8 tuyến và 3 tuyến quá độ khi có lưu lượng lớn sẽ chuyển thành đường sắt đô thị hoặc monorail (đường một ray).
1- Kim Mã-Lê Văn Lương-Yên Nghĩa, chiều dài khoảng 14km;
2- Ngọc Hồi-Phú Xuyên (đi theo Quốc lộ 1 cũ), chiều dài khoảng 27km;
3- Sơn Đồng-Ba Vì, chiều dài khoảng 20km;
4- Phù Đổng-Bát Tràng-Hưng Yên, chiều dài khoảng 15km
5- Gia Lâm-Mê Linh (Vành đai 3), chiều dài khoảng 30km;
6- Mê Linh-Sơn Đồng-Yên Nghĩa-Ngọc Hồi-Quốc Lộ 5-Lạc Đạo (Vành đai 4), chiều dài khoảng 53km
7- Ba La-Ứng Hòa chiều dài khoảng 29km;
8- Ứng Hòa-Phú Xuyên, chiều dài khoảng 17km.
Một số tuyến đường sắt đô thị khi chưa xây dựng có thể sử dụng hình thức xe buýt nhanh gồm tuyến số 4, số 8, và tuyến Sơn Tây-Hòa Lạc-Xuân Mai.
Theo thực tế giao thông của từng giai đoạn, có thể xem xét bố trí tuyến xe buýt nhanh trên một số tuyến đường có đủ điều kiện về hạ tầng.
Dân Việt đưa tin, theo tính toán của đơn vị quản lý, xe buýt nhanh di chuyển cả chặng Kim Mã - Yên Nghĩa dài 14 km sẽ mất khoảng 30 phút, thay vì mất hơn một giờ như xe buýt thường hiện nay.
Với tần suất 3-5 phút/chuyến, công suất vận chuyển 90 khách, có 4 cửa ra vào, tốc độ di chuyển 22 km/h, các xe đều có hệ thống GPS kết nối Trung tâm để giải quyết sự cố phát sinh. Tại nút giao thông có hệ thống tích hợp với đèn tín hiệu để ưu tiên xe buýt nhanh qua nút.
Tổng đầu tư của dự án gồm xây dựng hạ tầng, nhà chờ, phương tiện... là 55 triệu USD (trên 1.100 tỷ đồng) bằng vốn vay của Ngân hàng Thế giới, trong đó Việt Nam góp vốn đối ứng bằng chi phí giải phóng mặt bằng.
Cũng theo Quy hoạch, thành phố sẽ nâng cấp, cải tạo các bến xe hiện có gồm Mỹ Đình, Nước Ngầm, Giáp Bát, Gia Lâm, Thường Tín; xây dựng mới bến xe khách Xuân Mai thành bến xe cấp 3 kết hợp điểm trung chuyển xe buýt.
Xây dựng một số bến xe khách trong giai đoạn trung hạn tại các khu vực: Phía Nam (Nam Vành đai 3, phường Yên Sở, quận Hoàng Mai, diện tích khoảng 3,4ha); phía Tây (khu vực Nam Quốc lộ 32, Xuân Phương, huyện Từ Liêm, diện tích khoảng 3-5 ha); phía Bắc (khu vực Vân Trì và Hải Bối, huyện Đông Anh diện tích khoảng 3-5ha).
Khu đô thị vệ tinh gồm: Bến xe Phú Xuyên diện tích khoảng 5ha; bến xe Xuân Mai diện tích khoảng 5ha; bến xe Nam Hòa Lạc diện tích khoảng 5ha; bến xe Bắc Hòa Lạc diện tích khoảng 5ha; bến xe Sơn Tây 2 diện tích khoảng 5ha; bến xe Nam Sóc Sơn diện tích khoảng 5ha; bến xe Bắc Sóc Sơn diện tích khoảng 5ha.
Đức An(Tổng hợp)
Xem thêm video tin tức:
[mecloud]vb7dOwFED5[/mecloud]
