Phòng CSGT Hà Nội cho biết, thực hiện Nghị quyết của Đảng ủy Công an thành phố Hà Nội về xây dựng và triển khai mô hình “Ba nhất” trong Công an Thủ đô, từ ngày 19/12/2025, Phòng Cảnh sát giao thông đã triển khai mô hình tuyến đường “Ba nhất” trên 4 tuyến: Trần Duy Hưng - Nguyễn Chí Thanh; Kim Mã - Nguyễn Thái Học; Lê Duẩn - Giải Phóng; Tràng Tiền - Hàng Khay - Tràng Thi.
Đội CSGT đường bộ số 14 kiểm tra, xử lý vi phạm trên tuyến Giải Phóng. Ảnh CACC.
Mô hình được thực hiện theo các tiêu chí: “Trật tự giao thông an toàn nhất; trật tự đô thị sáng, xanh, sạch, đẹp nhất; cán bộ, chiến sĩ thực hiện nhiệm vụ trách nhiệm nhất”. Trên cơ sở đó, Phòng Cảnh sát giao thông chỉ đạo các đơn vị duy trì lực lượng hướng dẫn, phân luồng, điều tiết giao thông, nhất là trong giờ cao điểm; phối hợp Công an cấp xã và các lực lượng chức năng bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, trật tự đô thị. Công tác tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm được triển khai thường xuyên, kết hợp ứng dụng hệ thống camera AI trong công tác điều hành giao thông và xử lý vi phạm.
CSGT ứng trực, xử lý thông tin về tình hình giao thông gửi về từ thống camera AI. Ảnh CACC.
Từ ngày 15/9 đến 14/10/2026, các đơn vị đã kiểm tra, xử lý 1.705 trường hợp vi phạm theo nội dung kế hoạch, phạt tiền 2.038.600.000 đồng, tạm giữ 125 phương tiện và trừ điểm giấy phép lái xe đối với 285 trường hợp.
Cùng thời gian này, qua hệ thống camera AI trên 4 tuyến đường “Ba nhất”, lực lượng chức năng đã phát hiện 1.847 trường hợp vi phạm. Trong đó, có 646 trường hợp không đội mũ bảo hiểm; 639 trường hợp đi ngược chiều tại đường có biển cấm; 412 trường hợp dừng, đỗ sai quy định; 65 trường hợp đón, trả khách sai quy định; 50 trường hợp đi vào đường có biển cấm theo loại phương tiện; 34 trường hợp không chấp hành tín hiệu đèn giao thông …
Đội CSGT đường bộ số 4 phân luồng giao thông tại Lê Duẩn - Đại Cồ Việt. Ảnh CACC.
Cùng với kiểm tra, xử lý vi phạm, các đơn vị chủ động rà soát, đánh giá tình hình giao thông, kịp thời đề xuất giải pháp điều chỉnh tổ chức giao thông phù hợp với lưu lượng phương tiện thực tế. Đáng chú ý, trên tuyến Lê Duẩn - Giải Phóng, phục vụ tổ chức giao thông sau khi hầm chui Kim Đồng hoàn thành, đưa vào sử dụng, lực lượng chức năng đã phối hợp rà soát, thống nhất điều chỉnh chu kỳ đèn tín hiệu tại các nút giao Giải Phóng - Kim Đồng, Giải Phóng - Nguyễn Hữu Thọ, Giải Phóng - Ngọc Hồi và Giải Phóng - ngõ 15 Ngọc Hồi. Chế độ điều khiển “làn sóng xanh” trên các tuyến tiếp tục được duy trì, hoàn thiện, góp phần nâng cao hiệu quả điều tiết phương tiện, hạn chế xung đột giao thông tại các nút giao.
Đội CSGT đường bộ số 1 bảo đảm giao thông tại khu vực Ga Hà Nội. Ảnh CACC.
Việc duy trì mô hình tuyến đường “Ba nhất” gắn với các giải pháp tổ chức giao thông và ứng dụng công nghệ đã góp phần nâng cao hiệu quả quản lý, giám sát, phát hiện vi phạm; đồng thời, đề cao trách nhiệm của cán bộ, chiến sĩ trong thực thi nhiệm vụ, hướng tới xây dựng môi trường giao thông an toàn, trật tự đô thị văn minh.
Thời gian tới, Phòng Cảnh sát giao thông tiếp tục chỉ đạo các đơn vị duy trì, nâng cao chất lượng mô hình tuyến đường “Ba nhất”; tăng cường tuần tra kiểm soát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm, chủ động rà soát, kiến nghị khắc phục bất cập trong tổ chức giao thông, phát huy hiệu quả hệ thống camera AI và đèn tín hiệu giao thông. Qua đó, góp phần bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt, phục vụ tốt nhu cầu đi lại của Nhân dân trên địa bàn Thủ đô.
