Mới đây, UBND TP Hà Nội trình HĐND thành phố dự thảo nghị quyết sửa đổi, bổ sung quy định về phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố.
Theo tờ trình, mức phí mới được đề xuất tăng ở hầu hết khu vực so với quy định hiện hành từ năm 2020.
Đối với ô tô, mức thu cao nhất áp dụng tại các tuyến phố thuộc khu vực lõi đô thị, khu bảo tồn cấp 1 như Đinh Lễ, Lý Thái Tổ, Trần Hưng Đạo, Hàng Đào, Hàng Ngang, Quán Sứ.... Theo dự thảo, mức phí dự kiến tăng từ 240.000 đồng lên 400.000 đồng/m2/tháng (tăng 1,67 lần).
Các tuyến phố còn lại trong Vành đai 1 nhưng ngoài khu lõi đô thị được đề xuất tăng từ 150.000 đồng lên 360.000 đồng/m2/tháng, tương đương gấp 2,4 lần hiện nay, mức tăng cao nhất trong dự thảo.
Tại khu vực từ Vành đai 1 đến Vành đai 2, phí trông giữ ô tô dự kiến tăng từ 80.000 đồng lên 160.000 đồng/m2/tháng. Khu vực từ Vành đai 2 đến Vành đai 3 tăng từ 60.000 đồng lên 120.000 đồng/m2/tháng.
Mức thu phí sử dụng lòng đường, vỉa hè dự kiến với ô tô
Với xe máy, xe đạp, mức thu tại khu vực lõi đô thị dự kiến tăng từ 135.000 đồng lên 220.000 đồng/m2/tháng (tăng 1,63 lần). Nhiều khu vực khác được đề xuất tăng gấp đôi so với hiện hành. Cụ thể:
Mức thu phí sử dụng lòng đường, vỉa hè dự kiến với xe máy, xe đạp. Nguồn: Vietnamnet
UBND TP Hà Nội cho biết việc điều chỉnh nhằm điều tiết giao thông nội đô, giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường, đồng thời hạn chế dần việc sử dụng phương tiện cá nhân, khuyến khích người dân chuyển sang giao thông công cộng.
Thành phố cũng kỳ vọng tăng phí sẽ góp phần bù đắp chi phí đầu tư hạ tầng giao thông và thúc đẩy doanh nghiệp đầu tư bãi đỗ xe hiện đại, theo báo VnExpress.
Trước khi triển khai mô hình chính quyền địa phương hai cấp, Hà Nội đã cấp phép sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố tại 352 vị trí với tổng diện tích hơn 43.600m².
Nguồn thu từ hoạt động này liên tục vượt dự toán trong những năm gần đây. Năm 2023, thành phố thu hơn 46 tỷ đồng, vượt kế hoạch giao. Năm 2024, số thu đạt hơn 51 tỷ đồng. Riêng 10 tháng năm 2025, nguồn thu đã vượt mốc 42 tỷ đồng, theo báo Dân Việt.
