Theo báo Dân trí, chiều 11/9, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc làm việc với Bộ Xây dựng, Bộ Công an và các bộ, ngành liên quan rà soát quy định về khoảng cách an toàn giữa các xe khi tham gia giao thông trên đường cao tốc.
Phó thủ tướng thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc phát biểu tại cuộc làm việc rà soát các quy định về khoảng cách an toàn giữa các xe trên cao tốc - Ảnh: PHƯƠNG NGUYÊN.
Cho rằng tai nạn giao thông vẫn là vấn đề đáng lo ngại, Phó Thủ tướng Thường trực yêu cầu các bộ, ngành tập trung rà soát các quy định hiện hành về khoảng cách an toàn giữa các phương tiện khi lưu thông phải dựa trên quy định pháp luật và điều kiện thực tế của Việt Nam.
Báo cáo tại cuộc làm việc, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn cho biết qua rà soát hệ thống pháp luật hiện hành, các quy định về khoảng cách an toàn giữa các phương tiện đã có cơ sở pháp lý, phù hợp với thực tiễn giao thông trong nước, thông lệ quốc tế và các cam kết quốc tế mà Việt Nam tham gia.
Việc duy trì khoảng cách phù hợp là cần thiết để phòng ngừa nguy cơ tai nạn, nâng cao ý thức chấp hành của người tham gia giao thông, theo lời Thứ trưởng Bộ Xây dựng được báo Dân trí dẫn lại.
Vẫn theo tờ báo nêu, Bộ Xây dựng cho rằng cần tiếp tục nghiên cứu cách quy định khoảng cách theo hướng dễ nhận biết, dễ thực hiện, phù hợp với các điều kiện giao thông, thời tiết và tình huống thực tế khác nhau.
Bộ Xây dựng cho biết sẽ phối hợp với Bộ Công an nghiên cứu, đề xuất hoàn thiện việc xử lý những trường hợp vi phạm quy định về khoảng cách an toàn, nhất là các hành vi đi quá sát phương tiện phía trước, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn trên đường cao tốc.
Những trường hợp phát sinh do điều kiện khách quan, theo Bộ Xây dựng, cũng cần được xem xét để có hình thức hướng dẫn, nhắc nhở phù hợp.
Cần bảo đảm các quy định về tốc độ, khoảng cách an toàn phù hợp với thực tế./ Theo báo Tiền phong.
Báo Tuổi trẻ cho biết, đại diện Bộ Công an cho rằng việc xử lý vi phạm cần dựa trên dữ liệu, chứng cứ rõ ràng và gắn với các điều kiện cần thiết về biển báo, vạch sơn, hệ thống giám sát để bảo đảm tính minh bạch, thuyết phục.
Các đại biểu đề nghị tiếp tục rà soát các quy định về khoảng cách an toàn, biển báo, vạch sơn và tổ chức giao thông trên cao tốc.
Trong đó cần nghiên cứu, làm rõ các tình huống như xe nhập làn, chuyển làn, ùn tắc hoặc phải giảm tốc độ để tránh việc áp dụng quy định máy móc, gây khó khăn cho người tham gia giao thông.
Một số ý kiến đề nghị nghiên cứu tổ chức giao thông theo hướng phân định rõ chức năng các làn xe, ưu tiên làn bên trái cho xe vượt hoặc phương tiện có tốc độ cao.
Đồng thời hạn chế tình trạng xe chạy chậm, xe tải, xe container đi song song gây cản trở lưu thông. Việc điều chỉnh tốc độ tối thiểu hoặc phân làn đối với từng nhóm phương tiện cần tiếp tục được nghiên cứu, đánh giá kỹ trước khi áp dụng.
Báo Tiền phong cho hay, kết luận cuộc làm việc, Phó Thủ tướng Thường trực nhấn mạnh tổ chức giao thông thuận lợi, an toàn không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại mà còn góp phần giảm chi phí, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, nhất là giảm chi phí logistics.
Ông yêu cầu rà soát, hoàn thiện đồng bộ hệ thống pháp luật, tiêu chuẩn, quy chuẩn liên quan, trong đó có các quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn giữa các xe, bảo đảm phù hợp điều kiện thực tế của Việt Nam.
Bộ Xây dựng phối hợp Bộ Công an, Bộ Tư pháp và các bộ, ngành liên quan nghiên cứu, rà soát Thông tư số 38/2024, bảo đảm các quy định về tốc độ, khoảng cách an toàn phù hợp với thực tế tổ chức giao thông trên các tuyến cao tốc, đề xuất lộ trình xử lý những nội dung cần tiếp tục hoàn thiện.
Cùng với rà soát quy định, Phó Thủ tướng Thường trực yêu cầu kiểm tra, đánh giá đầy đủ điều kiện hạ tầng trên các tuyến cao tốc. Hệ thống biển báo, vạch kẻ đường, camera giám sát và các điều kiện kỹ thuật phải được hoàn thiện theo tiêu chuẩn, quy chuẩn, đáp ứng yêu cầu về tốc độ, khoảng cách an toàn và tổ chức giao thông.
Phó Thủ tướng Thường trực nhấn mạnh mọi biện pháp tổ chức giao thông phải hướng tới mục tiêu phục vụ người dân, lấy người dân làm trung tâm.
Mục tiêu không phải là xử phạt được bao nhiêu trường hợp hay thu được bao nhiêu tiền phạt, mà là bảo đảm người dân đi lại thuận lợi, an toàn. Qua đó, từng bước nâng cao ý thức chấp hành pháp luật và hình thành văn hóa giao thông.
