Giao thông tê liệt quanh cây cầu bị tàu hàng 3000 tấn đâm nát dầm

(ĐS&PL) - (ĐSPL) – Sau sự cố tàu hàng đâm vào cầu An Thái, do CSGT tỉnh Hải Dương cấm phương tiện lưu thông qua cầu khiến bến phà Mây quá tải

(ĐSPL) – Sau sự cố tàu hàng đâm vào cầu An Thái, do CSGT tỉnh Hải Dương cấm phương tiện lưu thông qua cầu khiến bến phà Mây quá tải, hàng nghìn ô tô, xe máy nối đuôi nhau để chờ sang sông.

Hơn 1 vạn lượt người đi lại qua cầu bị gián đoạn

Tri Thức Trực Tuyến đưa tin, chiều 8/3, sau hai ngày cấm cầu An Thái, hàng nghìn phương tiện di chuyển qua phà Mây, bến đò Phủ khiến tuyến đường sông này luôn trong tình trạng tê liệt, kẹt cứng vì quá tải.

Phà Mây bị quá tải do lượng xe lưu thông.

Do không thể di chuyển qua cầu nên các phương tiện lưu thông từ QL5 đi QL18 và chiều ngược lại buộc phải di chuyển qua phà Mây (cách cầu An Thái 14 km) và bến đò Phủ (cách 4 km).

Theo lãnh đạo Hải Dương, tàu đâm dầm cầu vỡ nát là sự cố giao thông nghiêm trọng nhất từ trước đến nay xảy ra trên địa bàn. Trước mắt, hơn 1 vạn lượt người đi lại hàng ngày qua cầu bị gián đoạn.

Bà Nguyễn Thị Liễu, Chủ tịch UBND huyện Kinh Môn cho hay, cầu An Thái bị hư hỏng khiến huyện Kinh Môn gần như bị cô lập. Huyện đã chỉ đạo 2 bến phà nằm gần Tỉnh lộ 388 hoạt động hết công suất nhưng không xuể.

Một tài xế tên Trung (38 tuổi) điều khiển xe tải loại 1,25 tấn cho biết, anh chờ hơn 2 giờ mà chưa được vào bến phà mua vé qua sông nên sợ muộn giờ giao hàng. Trong khi đó, nhiều tài xế quay đầu xe tìm hướng khác di chuyển.

Đoàn xe tải nối đuôi nhau để sang sông.

Liên quan tới sự cố trên, Sở GTVT tỉnh Hải Dương cho hay, đơn vị đã huy động 6 tổ công tác CSGT, TTGT chốt hai đầu cầu hướng dẫn phân luồng. Tuy nhiên, bến chỉ được trang bị hai phà vận chuyển trong khi có hàng nghìn phương tiện muốn qua sông.

Nguyễn Văn Khương (20 tuổi), tài xế xe tải 3,5 tấn đợi hơn ba giờ vẫn chưa được qua sông phải ăn bữa cơm chiều trên cabin. Lái xe 9X chia sẻ, do chậm chuyến hàng, anh tranh thủ ăn cơm chiều trước khi qua sông để tiếp tục hành trình về Quảng Ninh.

Trao đổi với Dân Việt, ông Nguyễn Anh Cương, Phó Chủ tịch thường trực UBND tỉnh Hải Dương cho biết: Cầu An Thái (Km13+250, đường tỉnh 388) nối liền 2 huyện Kim Thành và Kinh Môn, là tuyến giao thông huyết mạch nối giữa Quốc lộ 5 và Quốc lộ 18 từ Hải Dương đi Quảng Ninh. Mỗi ngày, có trên 1 vạn lượt người và khoảng 2.000 phương tiện lưu thông qua cầu.

Anh Tuấn, một lái xe tải ở huyện Kim Thành cho biết: “Mọi khi có cầu, tôi chỉ mất chừng 10 phút để sang huyện Kinh Môn. Nhưng nay cầu hỏng nên bị cấm, đợi hơn 3 tiếng rồi vẫn chưa lên được phà để qua sông. Nếu không muốn đi phà thì phải đi vòng lên tận Sao Đỏ (huyện Chí Linh) cách đây hơn 30km, rất mất thời gian”.

Giao thông kẹt cứng trong nhiều giờ quanh bến phà.

Một nhân viên bán vé tại bến phà Tuần Mây chia sẻ, từ hôm cầu An Thái bị hỏng, lượng người và phương tiện qua đây cũng tăng đột biến, gấp 4-5 lần ngày thường.

Thời gian sửa chữa ước khoảng 2 tháng

Đến cuối chiều 8/3,Tổ công tác đặc biệt của Bộ GTVT huy động Xí nghiệp tư doanh vận tải Hồng Lạc tăng cường hai dầm chữ I (dài 7 m) chuẩn bị công tác dựng giàn giáo gia cố dầm cầu hư hỏng.

Do dầm cầu An Thái là bê tông cốt thép trọng lượng khoảng 40 tấn nên phải tổ chức đúc dầm, chờ 28 ngày đủ độ bền kết cấu sau đó tiến hành lắp ráp. Thời gian sửa chữa ước khoảng 2 tháng.

Tổ công tác đặc biệt này đã xác định được các vị trí trọng yếu của thanh dầm bị tàu đâm trúng và đang tiến hành khoan tạo mấu hàn gắn dàn giáo gia cố.

Lãnh đạo Phòng CSGT tỉnh Hải Dương cho biết, chiều muộn cùng ngày, cảnh sát đã mở một làn đường nhưng chỉ cho xe máy, xe đạp và người đi bộ lưu thông.