Thứ Ba, 04/02/2014, 23:14 (GMT+7)

Ghé thăm trụ sở hãng độ Mercedes AMG

(ĐS&PL) - (ĐSPL) - A, M và G: Ba chữ cái huyền bí, ngắn gọn tới mức ma thuật hô biến những chiếc xe thô kệch, yếu ớt trở nên vô cùng mạnh mẽ và long lanh.

(ĐSPL) - A, Mvà G: Ba chữ cá? huyền bí, ngắn gọn tớ? mức ma thuật hô b?ến những ch?ếc xe thô kệch, yếu ớt trở nên vô cùng mạnh mẽ và long lanh.

AMG hoạt động trên rất nh?ều mặt về động cơ và hợp tác phát tr?ển. Phả? kể đến vớ? tư cách là l?nh hồn của độ? đua công thức 1 Mercedes hay là ngườ? nhà vớ? Pagan? trong v?ệc tạo nên các cỗ máy có sức mạnh hàng đầu thế g?ớ?. Chưa dừng lạ? ở đó, công ty h?ệu suất cao của xứ sở b?a đang hỗ trợ Aston Mart?n để tạo nên một thế hệ động cơ V8 mớ? làm v?ệc vô cùng trơn tru và h?ệu quả.

AMG được thành lập vào năm 1967, 9 năm sau đó họ chuyển đến Affalterbach và ở lạ? đó đến nay. Tên gọ? “Mẹc” AMG được hình thành vào năm 1990 nhưng mã? đến năm 2005 cá? tên Mercedes-AMG GmbH mớ? danh chính ngôn thuận bước chân vào g?a đình Da?mler. AMG đ? từ thành công này tớ? thành công khác kh? có sự hỗ trợ đắc lực từ thương h?ệu Mercedes kh? đã có 175 trung tâm AMG tạ? 15 quốc g?a tính đến năm 2008. Và con số ấy có lẽ còn kéo dà? danh sách bở? Mercedes AMG của ngày hôm nay đã là một thương h?ệu đ?nh trên thị trường độ xe thế g?ớ?.Dạo qua một vòng trụ sở Mercedes-AMG GmbH mớ? thấy được sự hoàng tráng, lớp lang trong v?ệc sắp đặt dây chuyền sản xuất cũng như cách mà ngườ? Đức làm v?ệc. Tạ? phòng trưng bày rất nh?ều mẫu xe huyền thoạ? từ dân sự cho tớ? đường đua được h?ện d?ện m?nh chứng cho chuỗ? tháng ngày thành công nố? t?ếp thành công của l?ên danh số 1 nước Đức này.

Nào những s?êu cánh ch?m SLS AMG, “Mẹc” C, “Mẹc” G chễm trệ cho tớ? chút nhấn nhá nhẹ nhàng đến từ dòng A đơn g?ản, tất thảy đang họa nên một bức tranh muôn màu về thương h?ệu Mercedes-AMG GmbH.

Đ?ểm nổ? bật và cũng là bí quyết thành công của thương h?ệu Đức đó chính là động cơ. Nơ? đây là một bộ sưu tập bao gồm tất cả các động cơ AMG đ? cùng ch?ều dà? phát tr?ển của tên tuổ? AMG. Có những "trá? t?m" được chế tác hoàn toàn bằng tay chỉ vớ? một công nhân, họ bắt đầu và kết thúc chỉ vớ? một cỗ máy ấy. Ngườ? công nhân bậc cao này sẽ d? chuyển khố? sặt nặng nề ấy qua các vị trí cần lắp ráp thêm l?nh phụ k?ện và trước kh? hoàn thành công v?ệc họ không quên ký tên của mình lên tảng sắt hàng trăm mã lực ấy.